球头铰接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种球头铰接装置，包括球座、球销；球座上设有横向贯通的通孔，所述球销包括球头及与球头连接的球杆，球杆自右向左插装入所述通孔中、并使所述球头位于该通孔内，所述通孔的左部内径逐渐减小形成直径大于所述球头直径的弧面，且所述通孔的左端直径大于所述球杆外径配合、并小于所述球头直径；所述通孔右端固定有用于封堵通孔的可拆卸弹性封盖，该弹性封盖与所述球头之间设有与球头弹性接触的弹性缓冲器。本装置操纵可靠、安全性高、结构简单、使用寿命长。

Spherical articulation device

The utility model discloses a spherical head articulation device, which comprises a ball seat and a ball pin; a transverse through hole is arranged on the ball seat, and the ball pin includes a ball head and a ball rod connected with the ball head. The ball rod is inserted into the through hole from right to left, and the ball head is located in the through hole. The left inner diameter of the through hole gradually decreases to form an arc surface whose diameter is larger than that of the ball head. The diameter of the left end of the through hole is larger than that of the outside diameter of the ball rod and smaller than that of the ball head; the right end of the through hole is fixed with a removable elastic cover for sealing the through hole, and an elastic buffer for elastic contact with the ball head is arranged between the elastic cover and the ball head. The device has reliable operation, high safety, simple structure and long service life.

【技术实现步骤摘要】
球头铰接装置
本技术涉及一种球头铰接装置。
技术介绍
摩托车球头联接结构是摩托车的重要部件，其主要作用是利用球型连接实现不同轴的动力传送、提供多角度的旋转，使得转向操纵或变速传动机构得以平顺进行，减少整车震动。现有技术中，其结构多为球销直接插入球座中，且球座及球销多采用Q235碳素结构钢，使用一段时间后，球座及球销磨损加大，两者之间的间隙加大，工作稳定性差，两者碰撞增加，产生异响，磨损进一步增大，且磨损至一定程度后，球销甚至容易自球座中脱出，从而使操纵失效，带来安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种球头铰接装置，操纵可靠、安全性高、结构简单、使用寿命长。为实现上述目的，本技术采用的球头铰接装置，包括球座、球销；球座上设有横向贯通的通孔，所述球销包括球头及与球头连接的球杆，球杆自右向左插装入所述通孔中、并使所述球头位于该通孔内，所述通孔的左部内径逐渐减小形成直径大于所述球头直径的弧面，且所述通孔的左端直径大于所述球杆外径配合、并小于所述球头直径；所述通孔右端固定有用于封堵通孔的可拆卸弹性封盖，该弹性封盖与所述球头之间设有与球头弹性接触的弹性缓冲器。球头在弹性缓冲器作用下始终与通孔内壁或通孔的弧面内壁良好接触，从而防止因球头磨损而使球头在通孔中晃动，产生异响，从而避免更大的损失发生，结构更加可靠，使用寿命更长，提高了操纵使用的舒适性。进一步的，所述弹性缓冲器为弹性垫片。优选的，所述弹性垫片为尼龙垫片或橡胶垫片中的一种。进一步的，所述弹性封盖为尼龙帽，该尼龙帽与球座通过卡扣配合连接。优选的，所述尼龙帽面向所述通孔的一侧设有伸出端，该伸出端面向通孔内壁的一侧设有倒钩，通孔内壁设有与该倒钩配合的卡槽。优选的，所述伸出端沿着所述通孔内壁周向设置多个，多个伸出端的左端与所述弹性垫片接触并对其进行限位。进一步的，所述球座及所述球销均采用45#碳素结构钢，且所述球头表面进行淬火。本装置各部件耐磨性及抗疲劳性能得到有效提高，强度大大增加；同时通过结构设计及材料选取，有效减小磨损，提高整体寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中：1.球销，11.球头，12.球杆；2.球座，21.通孔，211.卡槽；3.尼龙帽，31.伸出端，32.倒钩；4.弹性垫片。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明，为方便说明，以图1中的左方向为左。如图1所示，球头铰接装置，包括球座2、球销1；球座2上设有横向贯通的通孔21，球销1包括球头11及与球头11连接的球杆12，球杆12自右向左插装入通孔21中、并使球头11位于该通孔21内，通孔21的左部内径逐渐减小形成直径大于球头11直径的弧面，且通孔21的左端直径大于球杆12外径配合、并小于球头11直径；通孔21右端固定有用于封堵通孔21的可拆卸弹性封盖，该弹性封盖与球头11之间设有与球头11弹性接触的弹性缓冲器。在实际设计中，通孔21内壁可以设有定位弹性缓冲器的定位槽或定位块，对该弹性缓冲器进行限位，以使弹性缓冲器作用于球头11上，即使球头11使用一段时间后，经过磨损，其直径略微减小，球头11在弹性缓冲器作用下始终与通孔21内壁或通孔21的弧面内壁良好接触，从而防止因球头11磨损而使球头11在通孔21中晃动，产生异响，从而避免更大的损失发生，结构更加可靠，使用寿命更长，提高了操纵使用的舒适性。弹性缓冲器可以采用板簧、弹性垫片4等具有弹性的器件，而为了减小弹性缓冲器及球头11之间的磨损，进一步的，弹性缓冲器为弹性垫片4。作为优选的一种方案，弹性垫片4为尼龙垫片或橡胶垫片中的一种。弹性效果好，又不会损坏球头11。球头11在球座2中转动过程中，会产生大量的热，作为更进一步方案，如图1所示，弹性封盖为尼龙帽3，该尼龙帽3与球座2通过卡扣配合连接；通过卡扣配合，易于安装，且采用尼龙材质，具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性，具有优良的尺寸稳定性及优异的强度。作为尼龙帽3与球座2卡扣配合优选的一种实施方式，如图1所示，尼龙帽3面向通孔21的一侧设有伸出端31，该伸出端31面向通孔21内壁的一侧设有倒钩32，通孔21内壁设有与该倒钩32配合的卡槽211。作为尼龙帽3与弹性垫片4配合的优选的方案，如图1所示，伸出端31沿着通孔21内壁周向设置多个，多个伸出端31的左端与弹性垫片4接触并对其进行限位；弹性垫片4的左侧与球头11接触，右侧与伸出端31的左端接触，由此被限制在通孔21内；该结构简单，易于安装，便于定期维护或更换弹性垫片4。为了增大本结构的硬度及耐磨性能，进一步的，球座2采用45#碳素结构钢，进行调质处理，硬度要求HRC26～HRC34；球销1采用45#碳素结构钢，为获得高硬度的表面层和有利的内应力分布，以提高耐磨性能和抗疲劳性能，球头11部位进行表面淬火，硬度要求HRC40～HRC50。本装置各部件耐磨性及抗疲劳性能得到有效提高，强度大大增加；同时通过结构设计及材料选取，有效减小磨损，提高整体寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.球头铰接装置，包括球座(2)、球销(1)；其特征在于：球座(2)上设有横向贯通的通孔(21)，所述球销(1)包括球头(11)及与球头(11)连接的球杆(12)，球杆(12)自右向左插装入所述通孔(21)中、并使所述球头(11)位于该通孔(21)内，所述通孔(21)的左部内径逐渐减小形成直径大于所述球头(11)直径的弧面，且所述通孔(21)的左端直径大于所述球杆(12)外径配合、并小于所述球头(11)直径；所述通孔(21)右端固定有用于封堵通孔(21)的可拆卸弹性封盖，该弹性封盖与所述球头(11)之间设有与球头(11)弹性接触的弹性缓冲器。

【技术特征摘要】
1.球头铰接装置，包括球座(2)、球销(1)；其特征在于：球座(2)上设有横向贯通的通孔(21)，所述球销(1)包括球头(11)及与球头(11)连接的球杆(12)，球杆(12)自右向左插装入所述通孔(21)中、并使所述球头(11)位于该通孔(21)内，所述通孔(21)的左部内径逐渐减小形成直径大于所述球头(11)直径的弧面，且所述通孔(21)的左端直径大于所述球杆(12)外径配合、并小于所述球头(11)直径；所述通孔(21)右端固定有用于封堵通孔(21)的可拆卸弹性封盖，该弹性封盖与所述球头(11)之间设有与球头(11)弹性接触的弹性缓冲器。2.根据权利要求1所述的球头铰接装置，其特征在于：所述弹性缓冲器为弹性垫片(4)。3.根据权利要求2所述的球头铰接装置，其特征在于：所述弹性垫片(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟继东，王钱，蔺保健，
申请(专利权)人：江苏宗申车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32