一种增加垫片接触面的减振器用橡胶关节制造技术

本实用新型专利技术涉及减振器技术领域。一种增加垫片接触面的减振器用橡胶关节，包括一从内至外依次设置的芯棒、橡胶体以及钢圈，芯棒包括中部以及螺钉安装部，螺钉安装部上开设有螺钉安装孔，中部与螺钉安装部之间通过一连接部相连；螺钉安装孔的内壁至螺钉安装部前后左右四个端部的距离均大于垫片的径向长度；中部的外径大于连接部的外径；中部的左右方向上的长度小于橡胶体左右方向上的长度，橡胶体的左右两端部超出中部的左右两端。本专利螺钉安装孔的内壁至螺钉安装部前后左右四个端部的距离均大于垫片的径向长度；拓宽了螺钉安装孔周边的平面区域，便于增加垫片与芯棒的接触面积，极大地提高了橡胶关节的承载能力，提升了橡胶关节的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种增加垫片接触面的减振器用橡胶关节
本技术涉及机械
，具体涉及减振器橡胶关节。
技术介绍
橡胶关节作为连接减振器与转向架的关键零件，其结构性能尺寸在减振器的使用过程中起到了极大的作用。目前现有的橡胶关节(参见图1)中芯棒上螺钉安装孔周边的平面区域有限，在安装的过程中垫片无法100％贴合在橡胶关节的芯棒的螺钉安装部上，使得垫片的受力分布不均，容易产生疲劳断裂。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供一种增加垫片接触面的减振器用橡胶关节，以解决上述至少一个技术问题。本技术的技术方案是：一种增加垫片接触面的减振器用橡胶关节，包括一从内至外依次设置的芯棒、橡胶体以及钢圈，所述芯棒包括用于接触橡胶体的中部以及位于中部左右两端的螺钉安装部，所述螺钉安装部上开设有螺钉安装孔，所述中部与所述螺钉安装部之间通过一连接部相连；其特征在于，所述螺钉安装孔的内壁至螺钉安装部前后左右四个端部的距离均大于垫片的径向长度；所述中部的外径大于所述连接部的外径；所述中部的左右方向上的长度小于所述橡胶体左右方向上的长度，所述橡胶体的左右两端部超出所述中部的左右两端；所述橡胶体的左右两端面上均开设有一环状内凹部，所述环状内凹部的深度大于所述橡胶体超出中部的长度；所述橡胶体的左右方向上的长度等于所述钢圈左右方向上的长度；所述橡胶体的外径自中央至左右两端递减，所述橡胶体的内径自中央至左右两端递减，所述中部的外轮廓与橡胶体的内壁相匹配，所述钢圈的内轮廓与所述橡胶体的外壁相匹配。本专利的改良点在于：(1)通过在传统的芯棒的螺钉安装部，所述螺钉安装孔的内壁至螺钉安装部前后左右四个端部的距离均大于垫片的径向长度；拓宽了螺钉安装孔周边的平面区域，便于增加垫片与芯棒的接触面积，实现垫片与螺钉安装部的100％接触，极大地提高了橡胶关节的承载能力，提升了橡胶关节的使用寿命。(2)通过将橡胶体的左右两端面上开设有环状内凹部，节约橡胶体的成本的同时，通过将传统橡胶体与中部左右等长，改良为不等长，便于降低橡胶体左右两端部的受力，以适用于橡胶体左右两端开有环状内凹部，其自身强度的保证。(3)本专利通过橡胶体的内径与外径均从中央至两端渐变，便于保证橡胶体在芯棒与钢圈之间的接触面积，保证安装效果。所述螺钉安装部上还开设有一用于穿入与螺钉相抵的定位钉的螺纹孔，螺纹孔的中心轴线与所述螺钉安装孔的中心轴线垂直。本专利通过增设有螺纹孔，便于保证螺钉的固定效果，通过定位钉与螺钉的相抵，便于保证螺钉的防松性，保证橡胶关节与转向架之间的固定效果。所述钢圈是左右设置的左侧子钢圈以及右侧子钢圈相连构成的钢圈，所述左侧子钢圈的内径从左至右逐渐递增，所述右侧子钢圈的内径从左至右逐渐递减；所述左侧子钢圈与右侧子钢圈螺纹连接或者焊接相连。本专利通过将传统一体化成型的钢圈改良为左侧子钢圈与右侧子钢圈相连构成的钢圈，便于橡胶体的安装。传统橡胶关节在制备时，需要钢圈与芯棒定位固定后，橡胶体在钢圈与芯棒之间注塑成型，而本专利通过将钢圈设计为左侧子钢圈与右侧子钢圈相连构成的钢圈，橡胶体可以单独注塑成型后，套设在中部的外围，然后将左侧子钢圈从芯棒的左侧套入，右侧子钢圈从芯棒的右侧套入后，固定连接成钢圈。便于实现芯棒与不同的钢圈的配合，传统的方式只能针对于特定的芯棒与钢圈之间对橡胶体注塑成型，更换不同的钢圈，需要更换模具。所述橡胶体上设有一长度方向为左右的割缝，所述割缝沿着橡胶体的厚度方向贯穿所述橡胶体；所述割缝的长度大于所述橡胶体左右方向长度的1/2。便于橡胶体套设在中部的外围。进一步优选为，所述割缝的长度等于所述橡胶体左右方向长度。便于橡胶体直接包覆在所述中部的外围。所述橡胶体开设有割缝的切割面上设有一条状凹槽，条状凹槽内嵌有一浸润有润滑油的海绵。实现润滑效果，便于实现钢圈与芯棒之间的相互转动。所述环状内凹部内存储有固态润滑油。通过环状内凹部实现润滑油的存储，进而保证钢圈与芯棒之间的相互转动的同时，通过环状内凹部还可以节约橡胶体的用量节约成本。附图说明图1为现有技术中的橡胶关节的一种结构示意图；图2为本技术芯棒的一种结构示意图；图3为本技术的一种俯视图；图4为本技术的一种结构示意图；图5为本技术橡胶体的一种结构示意图。图中：1为芯棒、2为橡胶体，3为钢圈，11为中部、12为螺钉安装部、13为连接部、14为螺钉安装孔、15为螺纹孔、21为环状内凹部，22为割缝。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。参见图1至图5，一种增加垫片接触面的减振器用橡胶关节，包括一从内至外依次设置的芯棒1、橡胶体2以及钢圈3，芯棒1包括用于接触橡胶体2的中部11以及位于中部11左右两端的螺钉安装部12，螺钉安装部12上开设有螺钉安装孔14，中部11与螺钉安装部12之间通过一连接部13相连；螺钉安装孔14的内壁至螺钉安装部12前后左右四个端部的距离均大于垫片的径向长度；中部11的外径大于连接部13的外径；中部11的左右方向上的长度小于橡胶体2左右方向上的长度，橡胶体2的左右两端部超出中部11的左右两端；橡胶体2的左右两端面上均开设有一环状内凹部21，环状内凹部21的深度大于橡胶体2超出中部11的长度；橡胶体2的左右方向上的长度等于钢圈3左右方向上的长度；橡胶体2的外径自中央至左右两端递减，橡胶体2的内径自中央至左右两端递减，中部11的外轮廓与橡胶体2的内壁相匹配，钢圈3的内轮廓与橡胶体2的外壁相匹配。本专利的改良点在于：(1)通过在传统的芯棒1的螺钉安装部12，螺钉安装孔14的内壁至螺钉安装部12前后左右四个端部的距离均大于垫片的径向长度；拓宽了螺钉安装孔14周边的平面区域，便于增加垫片与芯棒1的接触面积，实现垫片与螺钉安装部12的100％接触，极大地提高了橡胶关节的承载能力，提升了橡胶关节的使用寿命。通过将橡胶体2的左右两端面上开设有环状内凹部21，节约橡胶体2的成本的同时，通过将传统橡胶体2与中部11左右等长，改良为不等长，便于降低橡胶体2左右两端部的受力，以适用于橡胶体2左右两端开有环状内凹部21，其自身强度的保证。本专利通过橡胶体2的内径与外径均从中央至两端渐变，便于保证橡胶体2在芯棒1与钢圈3之间的接触面积，保证安装效果。中部的左右两端部为外径恒定的柱状等径段。保证橡胶体的固定效果。此外还可以节约中部的左右两端部与钢圈之间的橡胶体的用量。螺钉安装部12上还开设有一用于穿入与螺钉相抵的定位钉的螺纹孔15，螺纹孔15的中心轴线与螺钉安装孔14的中心轴线垂直。本专利通过增设有螺纹孔15，便于保证螺钉的固定效果，通过定位钉与螺钉的相抵，便于保证螺钉的防松性，保证橡胶关节与转向架之间的固定效果。钢圈3是左右设置的左侧子钢圈以及右侧子钢圈相连构成的钢圈，左侧子钢圈的内径从左至右逐渐递增，右侧子钢圈的内径从左至右逐渐递减；左侧子钢圈与右侧子钢圈螺纹连接或者焊接相连。本专利通过将传统一体化成型的钢圈改良为左侧子钢圈与右侧子钢圈相连构成的钢圈3，便于橡胶体2的安装。传统橡胶关节在制备时，需要钢圈3与芯棒1定位固定后，橡胶体2在钢圈3与芯棒1之间注塑成型，而本专利通过将钢圈3设计为左侧子钢圈与右侧子钢圈相连构成的钢圈3，橡胶体2可以单独注塑成型后，套设在中部11的外围，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增加垫片接触面的减振器用橡胶关节，包括一从内至外依次设置的芯棒、橡胶体以及钢圈，所述芯棒包括用于接触橡胶体的中部以及位于中部左右两端的螺钉安装部，所述螺钉安装部上开设有螺钉安装孔，所述中部与所述螺钉安装部之间通过一连接部相连；其特征在于，所述螺钉安装孔的内壁至螺钉安装部前后左右四个端部的距离均大于垫片的径向长度；所述中部的外径大于所述连接部的外径；所述中部的左右方向上的长度小于所述橡胶体左右方向上的长度，所述橡胶体的左右两端部超出所述中部的左右两端；所述橡胶体的左右两端面上均开设有一环状内凹部，所述环状内凹部的深度大于所述橡胶体超出中部的长度；所述橡胶体的左右方向上的长度等于所述钢圈左右方向上的长度；所述橡胶体的外径自中央至左右两端递减，所述橡胶体的内径自中央至左右两端递减，所述中部的外轮廓与橡胶体的内壁相匹配，所述钢圈的内轮廓与所述橡胶体的外壁相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种增加垫片接触面的减振器用橡胶关节，包括一从内至外依次设置的芯棒、橡胶体以及钢圈，所述芯棒包括用于接触橡胶体的中部以及位于中部左右两端的螺钉安装部，所述螺钉安装部上开设有螺钉安装孔，所述中部与所述螺钉安装部之间通过一连接部相连；其特征在于，所述螺钉安装孔的内壁至螺钉安装部前后左右四个端部的距离均大于垫片的径向长度；所述中部的外径大于所述连接部的外径；所述中部的左右方向上的长度小于所述橡胶体左右方向上的长度，所述橡胶体的左右两端部超出所述中部的左右两端；所述橡胶体的左右两端面上均开设有一环状内凹部，所述环状内凹部的深度大于所述橡胶体超出中部的长度；所述橡胶体的左右方向上的长度等于所述钢圈左右方向上的长度；所述橡胶体的外径自中央至左右两端递减，所述橡胶体的内径自中央至左右两端递减，所述中部的外轮廓与...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘权，林佳，
申请(专利权)人：萨克斯汽车零部件系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31