一种低地板轻轨列车铰式联接机构制造技术

本实用新型专利技术属于轻型轨道交通技术领域，具体涉及一种低地板轻轨列车铰式联接机构。一种低地板轻轨列车铰式联接机构，包括拖车铰式联接器、动车铰式联接器、中心连接销、碗形轴瓦、保险盘；中心连接销设置在动车铰式联接器上，碗形轴瓦设置在拖车铰式联接器上；动车铰式联接器通过中心连接销与拖车铰式联接器上的碗形轴瓦组合成一个复合铰接副；中心连接销与碗形轴瓦起到多角度转动的作用；为了防止中心连接销从拖车铰式联接器中脱出，在中心连接销的下方设置有保险盘。本实用新型专利技术的低地板轻轨列车铰式联接机构，在弯道多，半径小、坡度大的线路情况下，能够满足低地板轻轨列车在速度快、列车长的工况条件下安全运行。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轻型轨道交通
，具体涉及一种低地板轻轨列车铰式联接机构。
技术介绍
随着我国城市轨道交通的快速发展，各地的城市都在考虑开发地下铁路交通以缓解城市的交通拥堵现象。但是，由于地铁的投入比较大，有些城市由于财力或地质结构的限制，不适宜建设地铁项目，这就给地面低地板轻轨交通提供较大的发展空间。城市低地板轻轨铁路以速度快、效率高、成本低、效益好的优势得到了大力发展。目前国际上的轻轨列车铰式联接系统技术大部分采用国外技术，结构比较复杂，成本也很高，因此如何使低地板铰式联接系统满足我国轻轨高速列车的实际需求就成了我国低地板轻轨当前急需解决的问题
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，提供一种低地板轻轨列车铰式联接机构。本技术解决其技术问题采用的技术方案是一种低地板轻轨列车铰式联接机构，包括拖车铰式联接器、动车铰式联接器、中心连接销、碗形轴瓦、保险盘；中心连接销设置在动车铰式联接器上，碗形轴瓦设置在拖车铰式联接器上；动车铰式联接器通过中心连接销与拖车铰式联接器上的碗形轴瓦组合成一个复合铰接副；在中心连接销的下方设置有保险盘。中心连接销与碗形轴瓦构成的组件起到多角度转动的作用。所述的保险盘设置于中心连接销的下方，用于防止中心连接销从拖车铰式联接器中脱出，保证整个机构的正常运转。所述的中心连接销上还设置有丁字形注油孔，注油孔的下端与碗形轴瓦连通，压注油杯的注油嘴通过注油孔将润滑油注射到中心连接销和碗形轴瓦的联接面之间，为该机构的正常运转注入润滑油。本技术的所有钢铸件选用冲击韧性较好的中合金高强度钢ZG40Mn2制作。碗形轴瓦选用铜合金锡青铜10-1制作。装配后组件转动灵活。本技术的低地板轻轨列车铰式联接机构，在弯道多，半径小、坡度大的线路情况下，能够满足低地板轻轨列车在速度快、列车长的工况条件安全运行。本技术的部件结构、制造工艺均比较简单，制造成本也比较低，拉动承载能力大，适用于低地板轻轨高速列车。附图说明图1为本技术的低地板轻轨列车铰式联接机构的结构断面图；图2为本技术的低地板轻轨列车铰式联接机构的俯视图；图中1.拖车铰式联接器；2.动车铰式联接器；3.中心连接销；4.碗形轴瓦；5.保险盘；6.注油孔。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术的低地板轻轨列车铰式联接机构进行详细说明。如图1所示，一种低地板轻轨列车铰式联接机构，包括拖车铰式联接器1、动车铰式联接器2、中心连接销3、碗形轴瓦4、保险盘5 ;中心连接销3设置在动车铰式联接器2 上，碗形轴瓦4设置在拖车铰式联接器1上；动车铰式联接器2通过中心连接销3与拖车铰式联接器1的碗形轴瓦4组合成一个复合铰接副；在中心连接销3的下方设置有保险盘5， 该保险盘5对运行过程中的上述复合铰接副组件起到安全保障的作用，防止中心连接销脱出。作为本技术的一个优选实施方式，中心连接销3上还设置有丁字形注油孔6， 该注油孔的下端与碗形轴瓦相连通，压注油杯的注油嘴通过注油孔6将润滑油注射到中心连接销和碗形轴瓦的联接面之间，为该机构的正常运转定期注入润滑油。在上述实施例中，所有钢铸件选用冲击韧性较好的中合金高强度钢ZG40Mn2制作。碗形轴瓦选用铜合金锡青铜10-1制作。装配后组件转动灵活。本技术的低地板轻轨列车铰式联接机构的结构简单，设计合理，在弯道多，半径小、坡度大的线路情况下，能够满足低地板轻轨列车速度快、列车长的工况条件。以上实施例仅是本技术的优选实施方式，用于说明但不限于本技术的技术方案。权利要求1.一种低地板轻轨列车铰式联接机构，其特征在于包括拖车铰式联接器、动车铰式联接器、中心连接销、碗形轴瓦、保险盘；中心连接销设置在动车铰式联接器上，碗形轴瓦设置在拖车铰式联接器上；动车铰式联接器通过中心连接销与拖车铰式联接器上的碗形轴瓦组合成一个复合铰接副；在所述中心连接销的下方设置有保险盘。2.根据权利要求1所述的低地板轻轨列车铰式联接机构，其特征在于所述的动车铰式联接器与拖车铰式联接器通过中心连接销连接。3.根据权利要求1所述的低地板轻轨列车铰式联接机构，其特征在于所述的中心连接销上设置有注油孔，所述的注油孔下端与碗形轴瓦连通。4.根据权利要求1所述的低地板轻轨列车铰式联接机构，其特征在于所述的碗形轴瓦米用锡青铜。专利摘要本技术属于轻型轨道交通
，具体涉及一种低地板轻轨列车铰式联接机构。一种低地板轻轨列车铰式联接机构，包括拖车铰式联接器、动车铰式联接器、中心连接销、碗形轴瓦、保险盘；中心连接销设置在动车铰式联接器上，碗形轴瓦设置在拖车铰式联接器上；动车铰式联接器通过中心连接销与拖车铰式联接器上的碗形轴瓦组合成一个复合铰接副；中心连接销与碗形轴瓦起到多角度转动的作用；为了防止中心连接销从拖车铰式联接器中脱出，在中心连接销的下方设置有保险盘。本技术的低地板轻轨列车铰式联接机构，在弯道多，半径小、坡度大的线路情况下，能够满足低地板轻轨列车在速度快、列车长的工况条件下安全运行。文档编号B61G1/28GK202345703SQ201120393498公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月17日 优先权日2011年10月17日专利技术者马忠国 申请人:马忠国本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马忠国，
申请(专利权)人：马忠国，
类型：实用新型
国别省市：