【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及车辆制造领域，特别涉及低地板现代有轨电车的复合材料裙板结构。本技术提供的一种低地板现代有轨电车的复合材料裙板包括碳纤维复合材料层、强芯毡夹心层、PVC泡沫层，从上至下，依次为：碳纤维复合材料层、PVC泡沫层、碳纤维复合材料层、强芯毡夹心层、碳纤维复合材料层。本技术提供的复合材料裙板的平面度高、质量轻、强度高、易于成型、耐腐蚀性好。【专利说明】一种低地板现代有轨电车的复合材料裙板
本技术涉及一种复合材料裙板，特别涉及一种低地板现代有轨电车的复合材料裙板结构，属于车辆制造领域。
技术介绍
低地板现代有轨电车具有节约成本、节约能源和方便乘客等方面的显著优点，是目前我国名副其实的最“绿色”的交通工具。因此，有望在我国新兴城市、大城市支线以及中小城市得到广泛推广，具有很大的发展空间和广阔的市场应用前景，未来批量生产的空间很大。为了实现车辆的轻量化要求，用复合材料替代金属材料应用于低地板现代有轨电车已经势在必行。 目前，传统裙板的结构为单纯的铝合金结构。这种结构的缺点是:重量过重、易受环境影响而腐蚀、成形过程中受焊接影响易导致变形。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是:低地板现代有轨电车裙板的重量过重、易受环境影响而腐蚀、成形过程中受焊接影响易导致变形。 本技术为解决上述技术问题，采用一种低地板现代有轨电车的复合材料裙板，包括碳纤维复合材料层、强芯毡夹心层、PVC泡沫层，从上至下，依次为:碳纤维复合材料层、PVC泡沫层、碳纤维复合材料层、强芯毡夹心层、碳纤维复合材料层。 碳纤维复合材料层可以提供很高的拉伸弯曲强度，...
【技术保护点】
一种低地板现代有轨电车的复合材料裙板，其特征在于：所述裙板(1)包括碳纤维复合材料层(2)、强芯毡夹心层(3)、PVC泡沫层(4)，从上至下，依次为：碳纤维复合材料层(2)、PVC泡沫层(4)、碳纤维复合材料层(2)、强芯毡夹心层(3)、碳纤维复合材料层(2)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗乐，徐习光，施峰，肖宇，廖庆华，屈发家，任舟，
申请(专利权)人：株洲电力机车广缘科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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