The invention provides an automobile bumper bracket, which belongs to the automobile technical field. It solves the problem that the existing bumper is easy to loosen. The bumper bracket of the automobile includes a plate-shaped body, one end of which is a welding part for connecting the car body and the other end is a fastening part for connecting the bumper. The fastening part faces one side of the welding part. The welding part and the fastening part have a strengthening part bending into a U-shaped protrusion, and the strengthening part is on the other side of the welding part, and the protruding direction of the strengthening part is opposite to the fastening part. On the contrary, the protruding height of the reinforcing part gradually increases from one end to the other. The bumper bracket makes the connection stability of the bumper higher.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠支架
本专利技术属于汽车
,涉及一种汽车保险杠支架。
技术介绍
在汽车行驶的时间不短增加的同时,一些零件也发生变化,比如保险杠是在车身的最前沿,且是保护车子的一个重要零件,由于运行时间的增加,加上路面的颠簸,还有风速的影响,导致保险杠发生变形、松动、甚至脱落,为此在保险杠与车身的安装过程中会增加一些支架,如中国专利申请(申请号:201621244350.3)公开的汽车固定护杠安装组件,包括后护杠支架和前护杠支架,后护杠支架为矩形条状杆件,呈三折弯状,后护杠支架依次由内侧安装头部、折弯段、支撑板段和固定连接段构成,内侧安装头部中部位置设置有安装孔,内侧安装头部和折弯段呈夹角连接形成外凸折弯,该组件整体呈长条状,其支撑能力较差,容易在长期使用过程中出现形变,导致保险杠与车身之间间隙变大,而如中国专利申请(申请号:201711399903.1)公开的汽车保险杠支架结构,包括:车架安装孔、车架固定板、保险杠安装孔、保险杠固定板、加强筋;保险杠固定板位于车架固定板的一侧;车架安装孔贯穿设置在车架固定板的内部,且保险杠安装孔贯穿设置在保险杠固定板的内部;加强筋位于车架固定板与保险杠固定板的两侧,该支架弯折呈L形,虽然提高了支撑强度,但是难以在安装过程中对保险杠的位置进行微调,导致安装质量差。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车保险杠支架,用以解决现有保险杠装配间隙大,连接稳定性差的问题。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车保险杠支架,包括板状的本体,所述本体的一端为用于连接车体的焊接部,另一端为用于 ...
【技术保护点】
1.一种汽车保险杠支架,包括板状的本体(1),所述本体(1)的一端为用于连接车体的焊接部(11),另一端为用于连接保险杠的扣接部(12),其特征在于,所述扣接部(12)朝向焊接部(11)的一侧,所述焊接部(11)与扣接部(12)之间具有弯折成U型凸出的加强部(13),所述加强部(13)位于焊接部(11)的另一侧,且加强部(13)的凸出方向与扣接部(12)的朝向相反,所述加强部(13)凸出的高度由一端向另一端逐渐变大。
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠支架,包括板状的本体(1),所述本体(1)的一端为用于连接车体的焊接部(11),另一端为用于连接保险杠的扣接部(12),其特征在于,所述扣接部(12)朝向焊接部(11)的一侧,所述焊接部(11)与扣接部(12)之间具有弯折成U型凸出的加强部(13),所述加强部(13)位于焊接部(11)的另一侧,且加强部(13)的凸出方向与扣接部(12)的朝向相反,所述加强部(13)凸出的高度由一端向另一端逐渐变大。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠支架,其特征在于,所述加强部(13)包括两侧板部(131)和位于两侧板部(131)之间的底板部(132),所述扣接部(12)与一个侧板部(131)共面且为一体式结构,所述焊接部(11)与另一个侧板部(131)之间具有折角且为一体式结构。3.根据权利要求2所述的汽车保险杠支架,其特征在于,所述焊接部(11)与底板部(132)之间的侧板部(131)呈梯形或者三角形,且该侧板部(131)与底板部(132)之间的折角线为斜线。4.根据权利要求3所述的汽车保险杠支架,其特征在于,所述底板部(132)呈梯形或者三角...
【专利技术属性】
技术研发人员:鲁振田,李泽东,
申请(专利权)人:浙江吉润汽车有限公司,浙江吉利汽车有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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