一种用于客车前保险杠的铰链结构及前保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于客车前保险杠的铰链结构及前保险杠，其铰链结构包括第一铰链组件和第二铰链组件，所述第一铰链组件用于将第二铰链组件与客车的前围骨架连接，所述第二铰链组件的一侧与第一铰链组件的下部铰接，另一侧用于连接前保险杠，所述第二铰链组件用于带动前保险杠转动并限定前保险杠的转动角度，这样，本实用新型专利技术的第一铰链组件和第二铰链组件铰接，能够通过第二铰链组件带动客车前保险杠转动，第二铰链组件的结合了旋转结构和限位结构两种结构，在使前保险杠转动的同时能够将客车前保险杠的转动限定在一定范围，从而便于客车前保险杠的自由拆卸和维修，并且拆卸前保险杠时无需借助其他工具。

【技术实现步骤摘要】
一种用于客车前保险杠的铰链结构及前保险杠
本技术属于前保险杠的铰链结构的
，具体涉及一种用于客车前保险杠的铰链结构及前保险杠。
技术介绍
客车前保险杠是客车车身的一个重要部件，它不仅是前大灯、雾灯、风窗刮水器机构及电机、底盘及电器件的装配骨架，而且是汽车前部防护部件；尤其，前保险杠作为客车的外观件，不仅起到装饰、美化客车外观作用，还和汽车其它部件一样，客车前保险杠不仅要便于安装，也要便于检修。随着客车配置的不断提高，整车零部件数量会逐步增加，检修的频率也会进一步提高，加之造型设计多样性需要，保险杠高度尺寸可能会进一步加大，现有的不可拆卸式和螺栓装配式前保险杠越来越难以满足装配、检修方便性及造型的要求。目前，国内大客车前保险杠中常见的铰链结构有四连杆铰链、合页铰链等，这类铰链均为不易拆卸结构，采用此类铰链结构对大客车的前保险杠进行装配后，能够使前保险杠与前围骨架形成一体，但是，这种一体结构难以拆卸，维修中需要拆卸前保险杠时，需要解除前保险杠与铰链的连接，并且还需要对前保险杠增加限位结构，以保证前保险杠的开启角度，因此，这类铰链结构现场装配难度大，直接导致维修或更换大客车前保险杠时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于客车前保险杠的铰链结构，其特征在于，其包括第一铰链组件和第二铰链组件，所述第一铰链组件用于将第二铰链组件与客车的前围骨架连接，所述第二铰链组件的一侧与第一铰链组件的下部铰接，另一侧用于连接前保险杠，所述第二铰链组件用于带动前保险杠转动并限定前保险杠的转动角度。

【技术特征摘要】
1.一种用于客车前保险杠的铰链结构，其特征在于，其包括第一铰链组件和第二铰链组件，所述第一铰链组件用于将第二铰链组件与客车的前围骨架连接，所述第二铰链组件的一侧与第一铰链组件的下部铰接，另一侧用于连接前保险杠，所述第二铰链组件用于带动前保险杠转动并限定前保险杠的转动角度。2.根据权利要求1所述的一种用于客车前保险杠的铰链结构，其特征在于，所述第一铰链组件包括第一安装片和第二安装片，所述第一安装片与前围骨架焊接，并且所述第一安装片与所述第二安装片的上部通过螺栓连接，所述第二安装片的下部与第二铰链组件铰接。3.根据权利要求2所述的一种用于客车前保险杠的铰链结构，其特征在于，所述第一安装片上开设有两个第一装配孔。4.根据权利要求3所述的一种用于客车前保险杠的铰链结构，其特征在于，所述第二安装片的上部与客车的前围骨架平行设置，所述第二安装片的下部向客车的前围骨架弯折；所述第二安装片的上部开设有两个与第一装配孔匹配的第二装配孔，所述第一装配孔与第二装配孔垂直设置；所述第二安装片的下部沿第二安装片的延伸方向依次设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄厚忠，黄珠生，
申请(专利权)人：珠海华诺滋汽车设计服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44