The utility model discloses a station of a rail transit system and a rail transit system with the system. The station of the rail transit system includes a building body, the track of the rail transit system passes through the building body, a transformer functional equipment for supplying power to the rail transit system, and at least one of the walls and sandwiches of the building body is built in the transformer functional equipment. Inside. The station of the rail transit system according to the embodiment of the present utility model has the advantages of high integration and low cost.
【技术实现步骤摘要】
轨道交通系统的车站和具有其的轨道交通系统
本技术涉及轨道交通系统
，具体而言，涉及一种轨道交通系统的车站和具有所述轨道交通系统的车站的轨道交通系统。
技术介绍
相关技术中轨道交通系统的车站，牵引变电所和车站单独分开布置，需要单独制造箱体或者建造房屋来承载电气设备，车站的系统集成度低，占用面积较大，需要使用较多的制造材料，制造成本较高。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种轨道交通系统的车站，该轨道交通系统的车站具有集成度高、成本低等优点。本技术还提出一种具有所述轨道交通系统的车站的轨道交通系统。为实现上述目的，根据本技术的第一方面的实施例提出一种轨道交通系统的车站，所述轨道交通系统的车站包括：建筑体，所述轨道交通系统的轨道经过所述建筑体；用于对所述轨道交通系统供电的变电功能设备，所述变电功能设备内置在所述建筑体的墙壁和夹层中的至少一个内。根据本技术实施例的轨道交通系统的车站，具有集成度高、成本低等优点。另外，根据本技术上述实施例的轨道交通系统的车站还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个实施例，所述建筑体至少具有两...
【技术保护点】
1.一种轨道交通系统的车站，其特征在于，包括：建筑体，所述轨道交通系统的轨道经过所述建筑体；用于对所述轨道交通系统供电的变电功能设备，所述变电功能设备内置在所述建筑体的墙壁和夹层中的至少一个内。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通系统的车站，其特征在于，包括：建筑体，所述轨道交通系统的轨道经过所述建筑体；用于对所述轨道交通系统供电的变电功能设备，所述变电功能设备内置在所述建筑体的墙壁和夹层中的至少一个内。2.根据权利要求1所述的轨道交通系统的车站，其特征在于，所述建筑体至少具有两个自然层以及位于两个所述自然层之间的夹层，所述变电功能设备内置在所述夹层内。3.根据权利要求1所述的轨道交通系统的车站，其特征在于，所述变电功能设备包括中压模块、直流模块和整流变压模块。4.根据权利要求1所述的轨道交通系统的车站，其特征在于，所述建筑体具有外墙体和与所述外墙体间隔设置的内墙体，所述变电功能设备设在所述内墙体和所述外墙体之间。5.根据权利要求4所述的轨道交通系统的车站，其特征在于，所述变电功能设备包括中压模块、直流模块和整流变压模...
【专利技术属性】
技术研发人员：方长胜，郑宁，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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