一种铁道车站自动报警和计时装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁道车站自动报警和计时装置，包括壳体和支撑架，所述壳体的前部嵌设有红外探测窗，所述壳体的前部位于红外探测窗的下方位置嵌设有计时器，所述壳体的下部设有蓄电池，所述支撑架的一端固定安装有衔接片，所述衔接片的上表面居中位置开设有第一通孔，所述衔接片的上表面边缘位置开设有电线孔，所述壳体的上部靠近一侧位置设有天线。本发明专利技术所述的一种铁道车站自动报警和计时装置，设有蓄电池和防水棚，首先断电后依旧可以持续工作，其次能够起到较好的防水作用，避免雨水打湿装置，此外能够将电线隐藏在支撑架内部，避免电线裸露在外部风吹日晒，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种铁道车站自动报警和计时装置
本专利技术涉及报警和计时装置领域，特别涉及一种铁道车站自动报警和计时装置。
技术介绍
铁道车站自动报警和计时装置是一种用于在铁道车站使用的报警与及时装置，将其设置在快到车站轨道处的位置，当火车经过时，红外探测窗感应到物体，向主控机发出信号报警，主要为了提醒人们火车已经来到的意思，并且其也具有计时功能，但现有的铁道车站自动报警和计时装置存在一定的不足之处有待改善；现有的铁道车站自动报警和计时装置在使用时存在一定的弊端，首先现有的自动报警装置，首先没有存电功能，在断电时不能够进行短时间的工作，容易在火车来到时不能够及时为人们发出报警信号，其次没有较好的防水措施，在下雨时，容易被雨水打湿，容易造成损坏，使用寿命较低，此外接通的电源线露在外部，风吹日晒容易造成电源线损坏、短路的情况，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种铁道车站自动报警和计时装置。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种铁道车站自动报警和计时装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种铁道车站自动报警和计时装置，包括壳体和支撑架，所述壳体的前部嵌设有红外探测窗，所述壳体的前部位于红外探测窗的下方位置嵌设有计时器，所述壳体的下部设有蓄电池，所述支撑架的一端固定安装有衔接片，所述衔接片的上表面居中位置开设有第一通孔，所述衔接片的上表面边缘位置开设有电线孔，所述壳体的上部靠近一侧位置设有天线，所述壳体的上部套设于天线的外部设有防水棚，所述防水棚的上表面开设有第二通孔，所述蓄电池的下表面居中位置开设有电源接口，且蓄电池的下表面位于电源接口的周边位置开设有盲孔，所述壳体的外表面后部固定安装有维修板，且维修板的四角位置均设有连接螺丝。作为改进，所述防水棚表面上涂覆有一层防水涂料，防水涂料的原料按照重量百分比组成为：丙烯酰胺5-10％、丁苯橡胶6-15％、丙烯酸3-6％、三聚磷酸钠4-8％、钛白粉10-25％、滑石粉12-18％、云母粉5-15％、水泥30-50％、防霉剂1-6％、石英砂9-22％、表面活性剂1-6％、松节油2-8％、水10-35％。作为改进，所述蓄电池与壳体之间设有导线，所述电源接口与电线孔的位置对应。作为改进，所述盲孔的内表面开设有内螺纹，且盲孔的位置与第一通孔的位置对应。作为改进，所述计时器的前表面设有保护膜，保护膜与计时器之间设有粘合剂。作为改进，所述壳体与蓄电池之间设有连接螺栓，所述防水棚的底部居中位置设有吸盘。作为改进，所述第二通孔与天线相匹配，且第二通孔与天线之间设有密封胶。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术中，通过设置的蓄电池，电源接口输入电流给蓄电池，蓄电池输入电流给壳体内的元器件，所以蓄电池能够一直保持满电的状态，当外界电源断开时，蓄电池依旧可以为装置进行短时间的供电，给人们一定的维修时间，避免火车到站时无法发出报警信号，通过设置的防水棚，防水棚的直径大于壳体的直径，下落的雨水会被防水棚直接遮挡，避免雨水打湿装置，增加装置的使用寿命，其次电源接口设置在支撑架的居中位置，人们在接通电源时可以将电线穿过电线孔然后在于电源接口连接，能够将外部电线隐藏在支撑架的内部，避免电线裸露在外部风吹日晒，比较实用，整个铁道车站自动报警和计时装置，结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。本专利技术的装置长期暴露在空气中，加设在防水棚上面的防水涂料，通过调整原材料的组分，大大提高了防水涂料的防水放热性能，且成分稳定，便与存储，且具有优异的隔热反光性能，满足使用安全。附图说明图1为本专利技术一种铁道车站自动报警和计时装置的整体结构示意图。图2为本专利技术一种铁道车站自动报警和计时装置的防水棚、壳体和支撑架拆分图。图3为本专利技术一种铁道车站自动报警和计时装置的蓄电池仰视图。图4为本专利技术一种铁道车站自动报警和计时装置的壳体后视图。附图中：1、壳体；2、红外探测窗；3、计时器；4、蓄电池；5、衔接片；6、支撑架；7、第一通孔；8、电线孔；9、天线；10、防水棚；11、第二通孔；12、电源接口；13、盲孔；14、维修板；15、连接螺丝。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。一种铁道车站自动报警和计时装置，包括壳体1和支撑架6，所述壳体1的前部嵌设有红外探测窗2，所述壳体1的前部位于红外探测窗2的下方位置嵌设有计时器3，所述壳体1的下部设有蓄电池4，所述支撑架6的一端固定安装有衔接片5，所述衔接片5的上表面居中位置开设有第一通孔7)，所述衔接片5的上表面边缘位置开设有电线孔8，所述壳体1的上部靠近一侧位置设有天线9，所述壳体1的上部套设于天线9的外部设有防水棚10，所述防水棚10的上表面开设有第二通孔11，所述蓄电池4的下表面居中位置开设有电源接口12，且蓄电池4的下表面位于电源接口12的周边位置开设有盲孔13，所述壳体1的外表面后部固定安装有维修板14，且维修板14的四角位置均设有连接螺丝15。所述防水棚10表面上涂覆有一层防水涂料，防水涂料的原料按照重量百分比组成为：丙烯酰胺5-10％、丁苯橡胶6-15％、丙烯酸3-6％、三聚磷酸钠4-8％、钛白粉10-25％、滑石粉12-18％、云母粉5-15％、水泥30-50％、防霉剂1-6％、石英砂9-22％、表面活性剂1-6％、松节油2-8％、水10-35％。所述蓄电池4与壳体1之间设有导线，所述电源接口12与电线孔8的位置对应。所述盲孔13的内表面开设有内螺纹，且盲孔13的位置与第一通孔7的位置对应。所述计时器3的前表面设有保护膜，保护膜与计时器3之间设有粘合剂。所述壳体1与蓄电池4之间设有连接螺栓，所述防水棚10的底部居中位置设有吸盘。所述第二通孔11与天线9相匹配，且第二通孔11与天线9之间设有密封胶。见图1-4所示，一种铁道车站自动报警和计时装置，包括壳体1和支撑架6，壳体1的前部嵌设有红外探测窗2，壳体1的前部位于红外探测窗2的下方位置嵌设有计时器3，壳体1的下部设有蓄电池4，支撑架6的一端固定安装有衔接片5，衔接片5的上表面居中位置开设有第一通孔7，衔接片5的上表面边缘位置开设有电线孔8，壳体1的上部靠近一侧位置设有天线9，壳体1的上部套设于天线9的外部设有防水棚10，防水棚10的上表面开设有第二通孔11，蓄电池4的下表面居中位置开设有电源接口12，且蓄电池4的下表面位于电源接口12的周边位置开设有盲孔13，壳体1的外表面后部固定安装有维修板14，且维修板14的四角位置均设有连接螺丝15。蓄电池4与壳体1之间设有导线，电源接口12与电线孔8的位置对应，导线能够起到通电的作用；盲孔13的内表面开设有内螺纹，且盲孔13的位置与第一通孔7的位置对应，内螺纹能够起到配合外部螺栓固定的作用；计时器3的前表面设有保护膜，保护膜与计时器3之间设有粘合剂，保护膜能够起到保护的作用，粘合剂能够起到粘附固定的作用；壳体1与蓄电池4之间设有连接螺栓，防水棚10的底部居中位置设有吸盘，连接螺栓能够起到连接固定的作用，吸盘能够起到吸附固定的作用；第二通孔11与天线9相匹配，且第二通孔11与天线9之间设有密封胶，密封胶能够起到密封防水的作用。本专利技术装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁道车站自动报警和计时装置，包括壳体(1)和支撑架(6)，其特征在于：所述壳体(1)的前部嵌设有红外探测窗(2)，所述壳体(1)的前部位于红外探测窗(2)的下方位置嵌设有计时器(3)，所述壳体(1)的下部设有蓄电池(4)，所述支撑架(6)的一端固定安装有衔接片(5)，所述衔接片(5)的上表面居中位置开设有第一通孔(7)，所述衔接片(5)的上表面边缘位置开设有电线孔(8)，所述壳体(1)的上部靠近一侧位置设有天线(9)，所述壳体(1)的上部套设于天线(9)的外部设有防水棚(10)，所述防水棚(10)的上表面开设有第二通孔(11)，所述蓄电池(4)的下表面居中位置开设有电源接口(12)，且蓄电池(4)的下表面位于电源接口(12)的周边位置开设有盲孔(13)，所述壳体(1)的外表面后部固定安装有维修板(14)，且维修板(14)的四角位置均设有连接螺丝(15)。

【技术特征摘要】
1.一种铁道车站自动报警和计时装置，包括壳体(1)和支撑架(6)，其特征在于：所述壳体(1)的前部嵌设有红外探测窗(2)，所述壳体(1)的前部位于红外探测窗(2)的下方位置嵌设有计时器(3)，所述壳体(1)的下部设有蓄电池(4)，所述支撑架(6)的一端固定安装有衔接片(5)，所述衔接片(5)的上表面居中位置开设有第一通孔(7)，所述衔接片(5)的上表面边缘位置开设有电线孔(8)，所述壳体(1)的上部靠近一侧位置设有天线(9)，所述壳体(1)的上部套设于天线(9)的外部设有防水棚(10)，所述防水棚(10)的上表面开设有第二通孔(11)，所述蓄电池(4)的下表面居中位置开设有电源接口(12)，且蓄电池(4)的下表面位于电源接口(12)的周边位置开设有盲孔(13)，所述壳体(1)的外表面后部固定安装有维修板(14)，且维修板(14)的四角位置均设有连接螺丝(15)。2.根据权利要求1所述的一种铁道车站自动报警和计时装置，其特征在于，所述防水棚(10)表面上涂覆有一层防水涂料，防水涂料的原料按照重量百分比组成为：丙烯酰胺5-10％、丁苯橡胶6-15％...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建凯，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32