一种用于混合动力汽车的离合器及总成制造技术

本发明专利技术公开了一种用于混合动力汽车的离合器及总成，其中用于混合动力汽车的离合器包括：输入轴、输出轴、内毂、外毂、摩擦片钢片组件、活塞和弹簧；输入轴上设置有容纳腔，容纳腔与输出轴相适配；内毂与输入轴固定连接；外毂与输出轴固定连接；摩擦片钢片组件设置在外毂与内毂之间，摩擦片钢片组包括摩擦片和钢片，摩擦片与内毂固定连接，钢片与外毂固定连接；活塞活动在如下两个状态：联动状态：活塞驱使摩擦片与钢片相贴合，输入轴与输出轴联动；分离状态：在弹簧的作用下活塞恢复原位，输入轴与输出轴分离。本发明专利技术在输入轴上设置容纳腔然后将输出轴安装在容纳腔内，输入轴与输出轴采用嵌套式结构安装节省了安装空间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于混合动力汽车的离合器及总成
本专利技术涉及离合器
，特别涉及一种用于混合动力汽车的离合器及总成。
技术介绍
所谓的混合动力汽车就是将传统的内燃机、驱动电机、能量存储装置(蓄电池)组合在一起，通过良好的匹配和优化控制，充分发挥内燃机汽车和电动汽车的优点，在不同工况下，转换两种动力，让车辆达到高节油率、良好的操纵性。传统的离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。这种离合器分为主动部件与从动部件，操作复杂、容易造成动力中断或冲击。在混合动力汽车上由于需要混合两种动力系统，其动力耦合系统即P2模块的轴向空间较小。而普通离合器的轴向尺寸偏大，从而需要更大的安装空间。因此在混合动力汽车上采用传统的离合器安装不能满足空间需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于混合动力汽车的离合器，以解决现有技术中的不足，它能够节省混合动力汽车离合器的安装空间。本专利技术提供了一种用于混合动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于混合动力汽车的离合器，其特征在于，包括：输入轴、输出轴、内毂、外毂、摩擦片钢片组件、活塞和弹簧；所述输入轴上设置有容纳腔，所述容纳腔与所述输出轴相适配；所述输出轴包括第一转动部、第二转动部和肩台部；所述第一转动部与所述容纳腔的内侧壁通过第一滚针轴承转动连接；所述第二转动部与所述容纳腔的内侧壁通过第二滚针轴承转动连接；所述肩台部通过推力滚针轴承与所述输入轴转动连接；所述内毂与所述输入轴固定连接，所述输入轴上设置有与发动机连接的外花键；所述外毂与所述输出轴固定连接，所述输出轴上设置有与变速箱连接的内花键；所述摩擦片钢片组件设置在所述外毂与所述内毂之间，所述摩擦片钢片组包括摩擦片和钢片，...

【技术特征摘要】
1.一种用于混合动力汽车的离合器，其特征在于，包括：输入轴、输出轴、内毂、外毂、摩擦片钢片组件、活塞和弹簧；所述输入轴上设置有容纳腔，所述容纳腔与所述输出轴相适配；所述输出轴包括第一转动部、第二转动部和肩台部；所述第一转动部与所述容纳腔的内侧壁通过第一滚针轴承转动连接；所述第二转动部与所述容纳腔的内侧壁通过第二滚针轴承转动连接；所述肩台部通过推力滚针轴承与所述输入轴转动连接；所述内毂与所述输入轴固定连接，所述输入轴上设置有与发动机连接的外花键；所述外毂与所述输出轴固定连接，所述输出轴上设置有与变速箱连接的内花键；所述摩擦片钢片组件设置在所述外毂与所述内毂之间，所述摩擦片钢片组包括摩擦片和钢片，所述摩擦片与所述内毂固定连接，所述钢片与所述外毂固定连接；所述活塞活动在如下两个状态：联动状态：压力油压力增大驱动所述活塞向靠近所述摩擦片钢片组件的方向移动，以驱使所述摩擦片与所述钢片相贴合，所述输入轴与所述输出轴联动；分离状态：驱动所述活塞的压力油压力降低，在所述弹簧的作用下所述活塞向远离所述摩擦片钢片组件的方向移动，以使所述摩擦片与所述钢片分离，所述输入轴与所述输出轴分离。2.根据权利要求1所述的用于混合动力汽车的离合器，其特征在于：所述用于混合动力汽车的离合器还包括油压系统，所述油压系统被设置为用于驱动所述活塞移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：万媛媛，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34