外置离合器式软起动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种外置离合器式软起动装置，属于机械传动控制技术领域，本装置将离合器设置在减速器外侧，减速器内通过齿轮传动将动力传输至中心齿轮，中心齿轮与行星齿轮相啮合，行星齿轮与大齿圈内齿啮合，行星齿轮安装在行星架上，行星架右端为减速器输出轴，大齿圈右端轴颈装有动摩擦片，离合器的壳体上装有静摩擦片，静摩擦片由右侧的油缸推动；工作时，动力传输至中心齿轮使中心齿轮带动行星齿轮转动，从而带动大齿圈转动，当油缸推动静摩擦片移动使静摩擦片与动摩擦片的间距不断缩小，则间隙内油膜阻力增大，使大齿圈逐渐停止转动，而行星架逐渐启动，由此实现软启动。

【技术实现步骤摘要】
外置离合器式软起动装置
本技术涉及一种离合器起动装置，具体涉及一种外置离合器式软起动装置，属于机械传动控制

技术介绍
国外CST可控起动装置中的湿式离合器装于减速器箱体内部，齿轮润滑和摩擦片冷却共用一种油液，油液的洁净度和油温对齿轮和摩擦片的工作性能影响较大，因此，它配有复杂的油路循环和冷却系统，使得设备造价高；此外，内置离合器的安装和维修都不方便。国内虽有厂家把湿式离合器移至减速器外部的软起动装置，但需在减速器的箱体内另外再增加两级齿轮传动，使得减速器的结构复杂化。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种构紧凑、造价低、维修简便和性能可靠的外置离合器式软起动装置。为实现上述目的，本技术采用的外置离合器式软起动装置，包括减速器和离合器，减速器包括箱体、轴锥齿轮、大锥齿轮、轴齿轮、大齿轮、短轴、中心齿轮、行星齿轮、行星架和大齿圈；所述箱体内设有带有轴承座孔的隔墙，该隔墙竖直布置、将箱体分为左腔室及右腔室，所述右腔室右端设有开口，所述轴锥齿轮竖直布置在箱体内的下端、且该轴锥齿轮的轴向下伸出箱体形成所述减速器的输入轴；所述大锥齿轮水平布置在所述左腔室内的下方、与所述轴锥齿轮啮合，所述轴齿轮水平布置在所述左腔室下方，且所述大锥齿轮套装该轴齿轮的右端；所述大齿轮布置在所述左腔室上方、通过平键与水平布置的所述短轴连接、并与所述轴齿轮啮合，所述短轴右端形成齿圈、并与所述中心齿轮左端内齿连接，该中心齿轮穿过所述隔墙上的轴承座孔、其右端与布置在所述右腔室的所述行星齿轮啮合，该行星齿轮至少有2个，该行星齿轮通过小轴支撑在所述行星架内，该行星架左端通过轴承支撑在所述轴承座孔内、右端伸出所述箱体的右侧形成所述减速器的输出轴；所述大齿圈左端内齿与所述行星齿轮啮合、右端套装在所述行星架的轴颈外、中部由两个第一轴承支撑，所述行星架的右端通过轴承支撑在该大齿圈的右端内；所述离合器设置于箱体外的右侧、且与所述行星架位于同一轴心线上，该离合器包括连接法兰、动摩擦片、壳体、静摩擦片、端盖和活塞；所述连接法兰左端套装在所述右腔室的开口上、并通过螺栓固定在所述箱体上，该连接法兰右端与所述壳体通过螺栓连接以固定壳体，该连接法兰内径大于所述大齿圈、且大齿圈中部穿过该连接法兰，所述第一轴承固定在该连接法兰内壁，该连接法兰右端面与所述大齿圈外壁密封；所述端盖通过螺栓固定在所述壳体右端面，该端盖中间设有使所述行星架右端伸出所述离合器的孔；所述壳体内径大于所述大齿圈右端的外径，且所述连接法兰的右端面、所述壳体的内壁、所述大齿圈右端的外壁及所述端盖左端面组合形成圆环腔体，所述动摩擦片设在该圆环腔体内、并与大齿圈固定连接以与大齿圈同步旋转，该动摩擦片的外径小于所述壳体内径；所述静摩擦片设在所述圆环腔体内、并与壳体采用内齿连接；所述动摩擦片数量比所述静摩擦片数量多一个、且动摩擦片与静摩擦片交错排列，且动摩擦片之间的距离大于静摩擦片的厚度、静摩擦片之间的距离大于动摩擦片的厚度；在所述圆环腔体左侧的所述端盖面上设有凹槽，端盖上设有连通该凹槽的液压油口用以供油，所述活塞位于圆环腔体内的左侧、并与该凹槽配合形成油缸；所述壳体上设有连通所述圆环腔体的摩擦片冷却用油入口及出口。优选地，所述动摩擦片与所述大齿圈采用花键连接。优选地，所述行星轮有3个、且围绕所述行星架轴心中心对称。起始状态下，动摩擦片与静摩擦片之间存在间隙，静摩擦片不影响动摩擦片的旋转，即大齿圈处于活动状态；工作时，电机带动减速器输入轴转动，依次经过轴锥齿轮、大锥齿轮、轴齿轮、大齿轮、短轴、中心齿轮传动，中心齿轮带动行星齿轮转动；由于大齿圈处于活动状态，行星架处于负荷的状态，因此行星齿轮带动大齿圈转动、并将动力施加至大齿圈上，而行星架处于静止状态；当油缸中注入液压油后，推动活塞向左运动，活塞推动静摩擦片向左移动、进而逐渐靠近动摩擦片，随着动摩擦片及静摩擦片的间隙不断减小，间隙中的油膜的粘性剪切阻力力矩增大，使大齿圈的转速降低，由于中心齿轮转速不变，因此，行星架开始起动；随着油缸内的油压进一步升高，大齿圈的转速进一步降低，直至停止运动，与此同时，行星架的转速增至额定转速；由此实现软启动。反之，当油缸的油压降至为零时，油膜的粘性剪切阻力力矩减小并逐渐降至为零，动摩擦片受转动力矩开始转动，动摩擦片与静摩擦片的间隙增大，大齿圈加速转动，行星架因受外负荷作用而停止转动。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中：1.箱体、2.轴锥齿轮、3.大锥齿轮、4.轴齿轮、5.大齿轮、6.短轴、7.中心齿轮、8.隔墙、9.行星齿轮、10.行星架、11.大齿圈、12.连接法兰、13.动摩擦片、14.壳体、15.静摩擦片、16.端盖、17.活塞、18.凹槽。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明，为方便说明，对于本技术的方向描述以图1中所示的方向为准。如图1所示，外置离合器式软起动装置，包括减速器和离合器，减速器包括箱体1、轴锥齿轮2、大锥齿轮3、轴齿轮4、大齿轮5、短轴6、中心齿轮7、行星齿轮9、行星架10和大齿圈11；箱体1内设有带有轴承座孔的隔墙8，该隔墙8竖直布置、将箱体1分为左腔室及右腔室，右腔室右端设有开口，轴锥齿轮2竖直布置在箱体1内的下端、且该轴锥齿轮2的轴向下伸出箱体1形成减速器的输入轴；大锥齿轮3水平布置在左腔室内的下方、与轴锥齿轮2啮合，轴齿轮4水平布置在左腔室下方，且大锥齿轮3套装该轴齿轮4的右端；大齿轮5布置在左腔室上方、通过平键与水平布置的短轴6连接、并与轴齿轮4啮合，短轴6右端形成齿圈、并与中心齿轮7左端内齿连接，该中心齿轮7穿过隔墙8上的轴承座孔、其右端与布置在右腔室的行星齿轮9啮合，该行星齿轮9至少有2个，该行星齿轮9通过小轴支撑在行星架10内，该行星架10左端通过轴承支撑在轴承座孔内、右端伸出箱体1的右侧形成减速器的输出轴；大齿圈11左端内齿与行星齿轮9啮合、右端套装在行星架10的轴颈外、中部由两个第一轴承支撑，行星架10的右端通过轴承支撑在该大齿圈11的右端内；离合器设置于箱体1外的右侧、且与行星架10位于同一轴心线上，该离合器包括连接法兰12、动摩擦片13、壳体14、静摩擦片15、端盖16和活塞17；连接法兰12左端套装在右腔室的开口上、并通过螺栓固定在箱体1上，该连接法兰12右端与壳体14通过螺栓连接以固定壳体14，该连接法兰12内径大于大齿圈11、且大齿圈11中部穿过该连接法兰12，第一轴承固定在该连接法兰12内壁，该连接法兰12右端面与大齿圈11外壁密封；端盖16通过螺栓固定在壳体14右端面，该端盖16中间设有使行星架10右端伸出离合器的孔；壳体14内径大于大齿圈11右端的外径，且连接法兰12的右端面、壳体14的内壁、大齿圈11右端的外壁及端盖16左端面组合形成圆环腔体，动摩擦片13设在该圆环腔体内、并与大齿圈11固定连接以与大齿圈11同步旋转，该动摩擦片13的外径小于壳体14内径；静摩擦片15设在圆环腔体内、并与壳体14采用内齿连接；动摩擦片13数量比静摩擦片15数量多一个、且动摩擦片13与静摩擦片15交错排列，且动摩擦片13之间的距离大于静摩擦片15的厚度、静摩擦片15之间的距离大于动摩擦片13的厚度；在圆环腔体左侧的端盖16面上设有凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.外置离合器式软起动装置，其特征在于：包括减速器和离合器，减速器包括箱体(1)、轴锥齿轮(2)、大锥齿轮(3)、轴齿轮(4)、大齿轮(5)、短轴(6)、中心齿轮(7)、行星齿轮(9)、行星架(10)和大齿圈(11)；所述箱体(1)内设有带有轴承座孔的隔墙(8)，该隔墙(8)竖直布置、将箱体(1)分为左腔室及右腔室，所述右腔室右端设有开口，所述轴锥齿轮(2)竖直布置在箱体(1)内的下端、且该轴锥齿轮(2)的轴向下伸出箱体(1)形成所述减速器的输入轴；所述大锥齿轮(3)水平布置在所述左腔室内的下方、与所述轴锥齿轮(2)啮合，所述轴齿轮(4)水平布置在所述左腔室下方，且所述大锥齿轮(3)套装该轴齿轮(4)的右端；所述大齿轮(5)布置在所述左腔室上方、通过平键与水平布置的所述短轴(6)连接、并与所述轴齿轮(4)啮合，所述短轴(6)右端形成齿圈、并与所述中心齿轮(7)左端内齿连接，该中心齿轮(7)穿过所述隔墙(8)上的轴承座孔、其右端与布置在所述右腔室的所述行星齿轮(9)啮合，该行星齿轮(9)至少有2个，该行星齿轮(9)通过小轴支撑在所述行星架(10)内，该行星架(10)左端通过轴承支撑在所述轴承座孔内、右端伸出所述箱体(1)的右侧形成所述减速器的输出轴；所述大齿圈(11)左端内齿与所述行星齿轮(9)啮合、右端套装在所述行星架(10)的轴颈外、中部由两个第一轴承支撑，所述行星架(10)的右端通过轴承支撑在该大齿圈(11)的右端内；所述离合器设置于箱体(1)外的右侧、且与所述行星架(10)位于同一轴心线上，该离合器包括连接法兰(12)、动摩擦片(13)、壳体(14)、静摩擦片(15)、端盖(16)和活塞(17)；所述连接法兰(12)左端套装在所述右腔室的开口上、并通过螺栓固定在所述箱体(1)上，该连接法兰(12)右端与所述壳体(14)通过螺栓连接以固定壳体(14)，该连接法兰(12)内径大于所述大齿圈(11)、且大齿圈(11)中部穿过该连接法兰(12)，所述第一轴承固定在该连接法兰(12)内壁，该连接法兰(12)右端面与所述大齿圈(11)外壁密封；所述端盖(16)通过螺栓固定在所述壳体(14)右端面，该端盖(16)中间设有使所述行星架(10)右端伸出所述离合器的孔；所述壳体(14)内径大于所述大齿圈(11)右端的外径，且所述连接法兰(12)的右端面、所述壳体(14)的内壁、所述大齿圈(11)右端的外壁及所述端盖(16)左端面组合形成圆环腔体，所述动摩擦片(13)设在该圆环腔体内、并与大齿圈(11)固定连接以与大齿圈(11)同步旋转，该动摩擦片(13)的外径小于所述壳体(14)内径；所述静摩擦片(15)设在所述圆环腔体内、并与壳体(14)采用内齿连接；所述动摩擦片(13)数量比所述静摩擦片(15)数量多一个、且动摩擦片(13)与静摩擦片(15)交错排列，动摩擦片(13)之间的距离大于静摩擦片(15)的厚度、静摩擦片(15)之间的距离大于动摩擦片(13)的厚度；在所述圆环腔体左侧的端盖(16)侧面上设有凹槽(18)，端盖上设有连通该凹槽(18)的液压油口用以供油，所述活塞(17)位于圆环腔体内的左侧、并与该凹槽(18)配合形成油缸；所述壳体(14)上设有连通所述圆环腔体的摩擦片冷却用油入口及出口。...

【技术特征摘要】
1.外置离合器式软起动装置，其特征在于：包括减速器和离合器，减速器包括箱体(1)、轴锥齿轮(2)、大锥齿轮(3)、轴齿轮(4)、大齿轮(5)、短轴(6)、中心齿轮(7)、行星齿轮(9)、行星架(10)和大齿圈(11)；所述箱体(1)内设有带有轴承座孔的隔墙(8)，该隔墙(8)竖直布置、将箱体(1)分为左腔室及右腔室，所述右腔室右端设有开口，所述轴锥齿轮(2)竖直布置在箱体(1)内的下端、且该轴锥齿轮(2)的轴向下伸出箱体(1)形成所述减速器的输入轴；所述大锥齿轮(3)水平布置在所述左腔室内的下方、与所述轴锥齿轮(2)啮合，所述轴齿轮(4)水平布置在所述左腔室下方，且所述大锥齿轮(3)套装该轴齿轮(4)的右端；所述大齿轮(5)布置在所述左腔室上方、通过平键与水平布置的所述短轴(6)连接、并与所述轴齿轮(4)啮合，所述短轴(6)右端形成齿圈、并与所述中心齿轮(7)左端内齿连接，该中心齿轮(7)穿过所述隔墙(8)上的轴承座孔、其右端与布置在所述右腔室的所述行星齿轮(9)啮合，该行星齿轮(9)至少有2个，该行星齿轮(9)通过小轴支撑在所述行星架(10)内，该行星架(10)左端通过轴承支撑在所述轴承座孔内、右端伸出所述箱体(1)的右侧形成所述减速器的输出轴；所述大齿圈(11)左端内齿与所述行星齿轮(9)啮合、右端套装在所述行星架(10)的轴颈外、中部由两个第一轴承支撑，所述行星架(10)的右端通过轴承支撑在该大齿圈(11)的右端内；所述离合器设置于箱体(1)外的右侧、且与所述行星架(10)位于同一轴心线上，该离合器包括连接法兰(12)、动摩擦片(13)、壳体(14)、静摩擦片(15)、端盖(16)和活塞(17)；所述连接法兰(12)左端套装在所述右腔室的开口上、并通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯友夫，孟志刚，
申请(专利权)人：徐州五洋科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32