【技术实现步骤摘要】
盘形制动式软启动装置
本技术属于机械传动控制
，涉及一种软启动装置，具体涉及一种盘形制动式软启动装置。
技术介绍
美国DODGE公司制造的可控启动传输系统（CST系统）是一种机械减速与液压控制相结合的软特性可控传输系统，是重型刮板输送机和带式输送机上较理想的动力传输装置，其主机部分是一款将行星齿轮减速器与完整的湿式离合器系统结合在一起的二合一齿轮箱，湿式离合器装于减速器箱体内部，齿轮润滑和摩擦片冷却共用一种油液，油温对设备的工作性能影响很大，为此，它需配备复杂的冷却系统，使得设备总体造价高。国内市场上现有一款软启动装置是用盘形制动器取代湿式离合器与行星齿轮减速器结合，制动盘安装在远离行星传动的箱体之外，且制动盘轴心线与大齿圈轴心线平行，为此，它需增加两级齿轮传动，使得整机结构复杂，布置松散，安装占地面积大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构紧凑、造价低的盘形制动式软启动装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种盘形制动式软启动装置，它包括减速器以及盘形制动器；所述减速器包括减速器箱体，所述减速器箱体内设有轴齿轮、大齿轮、短轴、中心齿轮、行星齿轮、行星架以及大齿圈，所述轴齿轮通过轴承支承安装在减速器箱体上，所述轴齿轮与所述大齿轮啮合，所述大齿轮与所述短轴通过平键连接，所述短轴右端与所述中心齿轮左端采用内齿连接，所述行星齿轮设置在所述中心齿轮右端与所述大齿圈之间且分别与两者相啮合，所述行星齿轮通过行星轮轴固定在所述行星架上，所述行星架左端通过轴承支承在减速器箱体内的隔墙上，所述行星架右端通过轴承支承在所述大齿圈的中部，所述大齿圈的中部通过两列轴承...
【技术保护点】
1.一种盘形制动式软启动装置，它包括减速器以及盘形制动器；其特征在于，所述减速器包括减速器箱体（1），所述减速器箱体（1）内设有轴齿轮（2）、大齿轮（3）、短轴（4）、中心齿轮（5）、行星齿轮（6）、行星架（7）以及大齿圈（8），所述轴齿轮（2）通过轴承支承安装在减速器箱体（1）上，所述轴齿轮（2）与所述大齿轮（3）啮合，所述大齿轮（3）与所述短轴（4）通过平键连接，所述短轴（4）右端与所述中心齿轮（5）左端采用内齿连接，所述行星齿轮（6）设置在所述中心齿轮（5）右端与所述大齿圈（8）之间且分别与两者相啮合，所述行星齿轮（6）通过行星轮轴固定在所述行星架（7）上，所述行星架（7）左端通过轴承支承在减速器箱体（1）内的隔墙上，所述行星架（7）右端通过轴承支承在大齿圈（8）的中部，所述大齿圈（8）的中部通过两列轴承支承安装在减速器箱体（1）右侧的连接套（12）内，所述轴齿轮（2）的左端伸出轴为减速器输入轴，所述行星架（7）右端伸出减速器箱体（1）外的轴颈部分为减速器输出轴；所述盘形制动器设置于所述减速器箱体（1）外部的右侧，它包括轮毂（9）、制动盘（10）以及设置在所述制动盘（10）外圆周...
【技术特征摘要】
1.一种盘形制动式软启动装置，它包括减速器以及盘形制动器；其特征在于，所述减速器包括减速器箱体（1），所述减速器箱体（1）内设有轴齿轮（2）、大齿轮（3）、短轴（4）、中心齿轮（5）、行星齿轮（6）、行星架（7）以及大齿圈（8），所述轴齿轮（2）通过轴承支承安装在减速器箱体（1）上，所述轴齿轮（2）与所述大齿轮（3）啮合，所述大齿轮（3）与所述短轴（4）通过平键连接，所述短轴（4）右端与所述中心齿轮（5）左端采用内齿连接，所述行星齿轮（6）设置在所述中心齿轮（5）右端与所述大齿圈（8）之间且分别与两者相啮合，所述行星齿轮（6）通过行星轮轴固定在所述行星架（7）上，所述行星架（7）左端通过轴承支承在减速器箱体（1）内的隔墙上，所述行星架（7）右端通过轴承支承在大齿圈（8）的中部，所述大齿圈（8）的中部通过两列轴承支承安装在减速器箱体（1）右侧的连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯友夫，孟志刚，
申请(专利权)人：徐州五洋科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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