一种用于变速器上的汽车同步器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于变速器上的汽车同步器，将同步器齿轮毂安装在同步器齿轮套的内部，将卡簧卡在定位块中，将定位块卡接在所述同步器齿轮毂中，定位块用于连接同步器齿轮毂和同步器齿轮套，汽车同步器的定位块同时与同步器齿轮毂和同步器齿轮套相卡接。退挡时，同步器齿轮套沿轴向往空挡位移动，定位块随着同步器齿轮套一起移动，在定位块准备回到空挡位时，定位块将同步器齿轮毂拉回到端面上，并将同步器齿轮毂压紧在端面上，对同步器齿轮毂的位置进行了限制，避免出现空挡带转现象，同时能够避免异响及早期磨损失效现象。

【技术实现步骤摘要】
一种用于变速器上的汽车同步器
本技术涉及汽车同步器
，尤其涉及一种用于变速器上的汽车同步器。
技术介绍
汽车同步器是一种实现汽车平稳换挡的机械装置。在手动机械式变速器中，为了能使啮合的齿轮达到一致的转速顺利啮合，实现平顺、无冲击的换挡操作，多采用同步器来实现换挡操作。如中国专利技术专利“具有防脱出集成滑块的同步器”（专利公开号：CN101655140A），该专利公开了一种具有防脱出集成滑块的同步器，这种具有防脱出集成滑块的同步器包括有齿套，设有滑块槽的齿毂，设有圆锥体的结合齿，设有圆锥孔的同步环；其中，所述齿套和所述齿毂相套接，所述齿毂外沿设置有多个滑块，所述齿毂通过其滑块槽与所述滑块相卡接；所述结合齿通过其圆锥体伸入所述同步环的圆锥孔内，两组所述同步环和所述结合齿依次套接在所述齿套两侧；所述齿毂上设有与滑块槽交替布置的同步转角槽，所述同步环设有同步转角凸台。目前的汽车同步器上的滑块与同步环之间有间隙，同步环容易产生窜动；或同步环因其圆锥孔与结合齿圆锥体的连接面产生粘结，导致异响或“空挡带转”现象；由于同步环长时间在结合齿的圆锥体上窜动，容易出现同步环早期磨损失效现象。专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于变速器上的汽车同步器，其特征在于：包括同步器齿轮毂（1）、同步器齿轮套（2）、三个定位块（3）、两根卡簧（4）；所述同步器齿轮毂（1）安装在所述同步器齿轮套（2）的内部，所述卡簧（4）位于所述同步器齿轮套（2）内，且所述卡簧（4）卡在定位块（3）中，所述定位块（3）卡接在所述同步器齿轮毂（1）的卡槽（108）中。

【技术特征摘要】
1.一种用于变速器上的汽车同步器，其特征在于：包括同步器齿轮毂（1）、同步器齿轮套（2）、三个定位块（3）、两根卡簧（4）；所述同步器齿轮毂（1）安装在所述同步器齿轮套（2）的内部，所述卡簧（4）位于所述同步器齿轮套（2）内，且所述卡簧（4）卡在定位块（3）中，所述定位块（3）卡接在所述同步器齿轮毂（1）的卡槽（108）中。2.根据权利要求1所述的一种用于变速器上的汽车同步器，其特征在于：所述同步器齿轮毂（1）包括毂体盘（101）、位于所述毂体盘（101）外部的毂体（102），在所述毂体（102）的外环面上加工有多个外形齿（103），在相邻的两个外形齿（103）之间形成有外形齿槽（104），在所述毂体盘（101）上设置有轮毂柱（105），沿着所述轮毂柱（105）的轴心线方向加工有通孔，在通孔的内壁面上加工有多个内形齿（106），在相邻的两个内形齿（106）之间形成有内形齿槽（107），在所述毂体盘（101）和毂体（102）上加工有卡槽（108）。3.根据权利要求2所述的一种用于变速器上的汽车同步器，其特征在于：所述毂体盘（101）和所述毂体（102）一体成型设置，所述外形齿（103）均匀地分布在所述毂体（102）的外环面上，所述外形齿槽（104）均匀地分布在所述毂体（102）的外环面上，所述内形齿（106）均匀地分布在所述通孔的内壁面上，所述内形齿槽（107）均匀地分布在所述通孔的内壁面上。4.根据权利要求3所述的一种用于变速器上的汽车同步器，其特征在于：所述外形齿（103）的截面为梯形结构，所述外形齿槽（104）的截面为梯形结构，所述内形齿（106）的截面为梯形结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙，
申请(专利权)人：王龙，
类型：新型
国别省市：云南,53