The invention discloses an automobile air conditioning system, which comprises a compressor, an outdoor heat exchanger, an indoor heat exchanger, an indoor condenser and a first expansion device. The outlet of the compressor is connected with the inlet of the indoor condenser. The outlet of the indoor condenser can be connected with the outdoor heat exchanger. The first expansion device is connected with the first connecting port of the indoor heat exchanger. The air conditioning system includes deicing mode, heating mode and refrigeration mode; the outdoor heat exchanger comprises N outdoor heat exchangers, each of which is disconnected with each other, N (> 2); in the deicing mode, the indoor condenser is in bypass state, and the outlet of the compressor is connected with up to N 1 outdoor heat exchanger, and the N 1 outdoor heat exchanger is passed through. The first expansion device is connected with the indoor heat exchanger. The automobile air conditioning system can deicing outdoor heat exchangers quickly and effectively.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调系统
本专利技术涉及空调
，特别是涉及一种汽车空调系统。
技术介绍
汽车空调系统包括压缩机、室外换热器、气液分离器、室内蒸发器和室内冷凝器等，各部件通过相应的管路连接组成完整的热泵空调系统。汽车空调系统在低温环境下制热时，室外换热器作为蒸发器吸收外界热量，由于外界环境温度较低及空气中存在水汽，所以室外换热器存在结冰的问题，一旦室外换热器结冰，将大大降低室外换热器的热交换能力，因此需要对室外换热器进行除冰。为了除冰，目前常采取的做法是直接将压缩机出口端的高温高压的制冷剂通向待除冰的室外热交换器，此时，室外换热器作为冷凝器，室内蒸发器参与换热，使室内空气降低，再通过电加热器对室内空气加热，以保证乘客舱的温度。但是，对于一般的汽车空调系统，受限于压缩机的功率和进风格栅的冷风吸入，室外换热器的除冰效果并不理解，且除冰时间长。因此，如何改进汽车空调系统，以快速有效地对室外换热器进行除冰，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车空调系统，该汽车空调系统能够快速有效地对室外换热器进行除冰。一种汽车空调系统，包括压缩机、...
【技术保护点】
1.一种汽车空调系统，包括压缩机(1)、室外换热器(2)、室内换热器(3)、室内冷凝器(4)和第一膨胀装置(5)，所述压缩机(1)的出口与所述室内冷凝器(4)的进口连通，所述室内冷凝器(4)的出口能够与所述室外换热器(2)连通，所述第一膨胀装置(5)与所述室内换热器(3)的第一接通口(3a)连通，所述空调系统包括除冰模式、制热模式和制冷模式；所述室外换热器(2)包括N个室外换热部，各所述室外换热部互不连通，其中N≥2；在所述除冰模式，所述室内冷凝器(4)处于旁通状态，所述压缩机(1)的出口与至多N‑1个所述室外换热部连通，所述N‑1个所述室外换热部通过所述第一膨胀装置(5)...
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调系统，包括压缩机(1)、室外换热器(2)、室内换热器(3)、室内冷凝器(4)和第一膨胀装置(5)，所述压缩机(1)的出口与所述室内冷凝器(4)的进口连通，所述室内冷凝器(4)的出口能够与所述室外换热器(2)连通，所述第一膨胀装置(5)与所述室内换热器(3)的第一接通口(3a)连通，所述空调系统包括除冰模式、制热模式和制冷模式；所述室外换热器(2)包括N个室外换热部，各所述室外换热部互不连通，其中N≥2；在所述除冰模式，所述室内冷凝器(4)处于旁通状态，所述压缩机(1)的出口与至多N-1个所述室外换热部连通，所述N-1个所述室外换热部通过所述第一膨胀装置(5)与所述室内换热器(3)连通。2.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于，所述室外换热器(2)的第一集流管(21)被隔板(24)分隔为N个第一集流管段，第二集流管(22)也被隔板(24)分隔为N个第二集流管段，所述第一集流管段与所述第二集流管段的数目相同且位置对应；每个所述第一集流管段设有第一接口部，每个所述第二集流管段设有第二接口部，每个所述第一集流管段的第一接口部与所述室外换热器(2)的第一连通口(2a)连通，每个所述第二集流管段的第二接口部与所述室外换热器的第二连通口(2b)连通；所述室外换热部包括位置对应的所述第一集流管段、所述第二集流管段，以及设于两者之间的若干扁管(23)。3.根据权利要求2所述的汽车空调系统，其特征在于，所述空调系统包括N个通断阀，各所述通断阀分别与各所述室外换热部的第一接口部或第二接口部连通。4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车空调系统，其特征在于，所述空调系统还包括连通管路(11)，所述连通管路(11)的第一端(11a)与所述室内冷凝器(4)的出口连通，所述连通管路(11)的第二端(11b)能够与所述室外换热器(2)的第一连通口(2a)连通。5.根据权利要求4所述的汽车空调系统，其特征在于，所述空调系统包括四通阀(12)，所述四通阀(12)包括第一连接口(12a)、第二连接口(12b)、第三连接口(12c)和第四连接口(12d)；所述四通阀(12)包括第一工作模式和第二工作模式，在所述四通阀(12)的第一工作模式，所述第一连接口(12a)与所述第二连接口(12b)连通，所述第三连接口(12c)与所述第四连接口(12d)连通，在所述四通阀(12)的第二工作模式，所述第一连接口(12a)与所述第三连接口(12c)连通，所述第二连接口(12b)与所述第四接通口(12d)连通；所述连通管路(11)的第二端(11b)与所述第一连接口(12a)连通，所述第二连接口(12b)与所述室外换热器(2)的第一连通口(2a)连通，所述第三连接口(12c)与所述室内换热器(3)的第二接通口(3b)连通，所述第四连接口(12d)与所述压缩机(1)的进口连通。6.根据权利要求4所述的汽车空调系统，其特征在于，所述空调系统包括第二膨胀装置(6)和第一截止阀(106)，所述第二膨胀装置(6)的一端与所述室内冷凝器(4)的出口连通，所述第二膨胀装置(6)的另一端与所述室外换热器(2)的第一连通口(2a)连通，所述第一截止阀(106)设于所述连通管路(11)；或所述空调系统包括第二膨胀装置(6)和第一三通阀(92)，所述第一三通阀(92)包括第一端口、第二端口和第三端口，所述第一三通阀(92)的第一端口与所述室内冷凝器(4)的出口连通，所述第一三通阀(92)的第二端口与所述第二膨胀装置(6)的一端连通，所述第二膨胀装置(6)的另一端与所述室外换热器(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：杭州三花研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。