【技术实现步骤摘要】
一种高效避震耐磨筒式减振器
本技术涉及汽车减振器
，具体为一种高效避震耐磨筒式减振器。
技术介绍
“减振器”一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器。减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。现有筒式减振器的缺陷，活塞头与内筒之间长时间进行摩擦，会增大活塞头和内筒损坏，提高了机修成本，降低了减振效果，不适合推广使用，为此我们设计了一款新型的一种高效避震耐磨筒式减振器，解决了传统的蔬菜大棚使用不便的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供如下技术方案：一种高效避震耐磨筒式减振器，包括外筒，内筒、上减震装置、上减震装置和耐磨垫，所述内筒内侧设有耐磨垫，所述耐磨垫是通过粘贴连接于内筒，所述内筒内侧设有液压油，所述耐磨垫内侧设有顺丁橡胶片，所述耐磨垫内侧设有活塞头，所述活塞头上设有活塞杆，所述活塞头是通过可拆卸连接于活塞杆，所述活塞杆上侧设有上减震装置，所述外筒下侧设有下减震装置；所述上减震装置是由上压板、下压板、支撑板、支架、弹簧圈组成，所述上压板、下压板、支撑...
【技术保护点】
1.一种高效避震耐磨筒式减振器，包括外筒（2），内筒（3）、上减震装置（5）、下减震装置（6）和耐磨垫（7），其特征在于：所述内筒（3）内侧设有耐磨垫（7），所述耐磨垫（7）是通过粘贴连接于内筒（3），所述内筒（3）内侧设有液压油（4），所述耐磨垫（7）内侧设有顺丁橡胶片（14），所述耐磨垫（7）内侧设有活塞头（12），所述活塞头（12）上设有活塞杆（10），所述活塞头（12）是通过可拆卸连接于活塞杆（10），所述活塞杆（10）上侧设有上减震装置（5），所述外筒（2）下侧设有下减震装置（6）；所述上减震装置（5）是由上压板（16）、下压板（17）、支撑板（18）、支架（19...
【技术特征摘要】
1.一种高效避震耐磨筒式减振器，包括外筒（2），内筒（3）、上减震装置（5）、下减震装置（6）和耐磨垫（7），其特征在于：所述内筒（3）内侧设有耐磨垫（7），所述耐磨垫（7）是通过粘贴连接于内筒（3），所述内筒（3）内侧设有液压油（4），所述耐磨垫（7）内侧设有顺丁橡胶片（14），所述耐磨垫（7）内侧设有活塞头（12），所述活塞头（12）上设有活塞杆（10），所述活塞头（12）是通过可拆卸连接于活塞杆（10），所述活塞杆（10）上侧设有上减震装置（5），所述外筒（2）下侧设有下减震装置（6）；所述上减震装置（5）是由上压板（16）、下压板（17）、支撑板（18）、支架（19）、弹簧圈（20）组成，所述上压板（16）、下压板（17）、支撑板（18）、支架（19）、弹簧圈（20）为一体化机构，所述上压板（16）与下压板（17）之间设有支架（19），所述支架（19）与上压板（16）和下压板（17）之间设有支撑板（18），所述支架（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张朝晖，吴世格，余磊宏，陈文辉，肖洪彬，
申请(专利权)人：浙江朝日减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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