一种具有可调节功能的汽车用减震器制造技术

本发明专利技术公开了一种具有可调节功能的汽车用减震器，本发明专利技术涉及减震器技术领域，包括第一外壳，所述第一外壳的外表面固定连接有第一固定板，所述第一外壳的下表面固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆的下表面固定连接有底板，刷洗装置，所述刷洗装置包括第二外壳，通过设置刷洗装置，可以在对减震器夹持好之后，完成对减震器外表面的清洗工作，从而使外表充满污垢的减震器变得干净，进而增加减震器的耐久度，所述第二外壳活动连接在第一固定板的上表面，所述第二外壳的上表面固定连接有隔块，述第二外壳的外表面固定连接有第三固定块，达到对减震器缝隙中的顽固污渍进行清理并除去锈迹的效果。迹的效果。迹的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有可调节功能的汽车用减震器


[0001]本专利技术涉及减震器
，具体为一种具有可调节功能的汽车用减震器。

技术介绍

[0002]减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器；减震器由于暴露在空气之中，当汽车经过泥泞的道路的时候，泥土和各种污垢会附着在减震器的弹簧的外表面，当污垢积累到一定量时，会使减震器的减震效果变差；而市面上在对减震器进行清理保养的时候，大多采用浸泡冲洗的方式，对于减震器缝隙中的顽固污垢并不能快速清理干净。

技术实现思路

[0003]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种具有可调节功能的汽车用减震器，包括第一外壳，所述第一外壳的外表面固定连接有第一固定板，所述第一外壳的下表面固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆的下表面固定连接有底板，第一外壳、第一支撑杆和底板的设置，可以对装置进行支撑，第一支撑杆之间的空隙可以使减震器清理所产生的各种杂质排出第一外壳的内腔中；刷洗装置，所述刷洗装置包括第二外壳，通过设置刷洗装置，可以在对减震器夹持好之后，完成对减震器外表面的清洗工作，从而使外表充满污垢的减震器变得干净，进而增加减震器的耐久度，所述第二外壳活动连接在第一固定板的上表面，所述第二外壳的上表面固定连接有隔块；所述第二外壳的外表面固定连接有第三固定块，所述第三固定块的外表面固定连接有第四支撑杆，第四支撑杆的设置，可以使伺服电机相对于第二外壳保持静止；转动装置，所述转动装置包括伺服电机，通过设置转动装置，可以带动着夹持好的减震器转动，从而完成与刷洗装置相配合完成对减震器外表面的清洗工作，所述伺服电机固定连接在第四支撑杆远离第三固定块的一端，所述伺服电机的输出端固定连接有转动柱；底部固定装置，所述底部固定装置包括限位框，通过设置底部固定装置，在对减震器进行预固定的同时，能够对减震器底部连接处所充斥的顽固机油和污垢进行清洗，从而在减震器工作的时候，污垢不会对装置产生堵塞，所述限位框固定连接在底板上表面的轴心处，所述限位框的内腔处转动连接有限位球。
[0004]优选的，所述第二外壳的内壁处固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的端部固定连接有第一限位环，所述第二外壳的内壁处固定连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆
的端部固定连接有第二限位环，第一限位环和第二限位环的设置，在对减震器进行限位，使得减震器位于第一限位环和第二限位环内圈之间的同时，可以对刷头装置进行限位，防止刷头装置产生偏移。
[0005]优选的，所述第一限位环和第二限位环的外表面滑动连接有刷头装置，所述刷头装置包括第一固定块，所述第一固定块固定连接在第二外壳的内壁，通过设置刷头装置，可以产生快速刷洗的效果，可以对减震器外表面所产生的顽固污垢进行去除的同时，可以通过高速刷洗，使减震器产生的锈迹被抹去，从而增加减震器的工作时长。
[0006]优选的，所述第一固定块的外表面固定连接有弹性圈，所述弹性圈的内壁处固定连接有弹簧，弹性圈和弹簧的设置，可以使第二固定块在远离第一固定块一定距离的时候，会产生高速回弹的效果，从而在回弹的过程中使刷板与减震器的外表面快速摩擦，从而完成对污垢的刷洗效果，所述弹性圈外表面远离第一固定块的一端固定连接有第二固定块。
[0007]优选的，所述第二固定块的外表面固定连接有刷板，所述刷板外表面远离第二固定块的一侧固定连接有第一刷毛，刷板和第一刷毛可以在弹性圈和弹簧弹性势能下，对减震器的外表面产生快速地刷动，从而达到清洗效果，所述刷板的上下表面均固定连接有第一限位套，所述第一限位套分别滑动连接在第一限位环和第二限位环的外表面，第一限位套的设置，可以使刷板始终处在第一限位环和第二限位环的轨道处。
[0008]优选的，所述转动柱的外表面固定连接有第五支撑杆，所述第五支撑杆的端部固定连接有弧形轨道板，所述弧形轨道板的端部固定连接有限位块，所述限位块的外表面滑动连接有轨道环，所述轨道环固定连接在隔块的顶端，弧形轨道板，限位块和轨道环的设置，可以使转动柱带动着第五支撑杆和弧形轨道板转动的时候，不会使夹持固定好的减震器在转动的过程中产生偏移。
[0009]优选的，所述弧形轨道板的外表面滑动连接有顶部固定装置，所述顶部固定装置包括第二限位套，所述第二限位套滑动连接在弧形轨道板的外表面，所述第二限位套的下表面固定连接有第四固定块，通过设置顶部固定装置，可以与底部固定装置相配合，从而完成对减震器的夹持固定效果，防止减震器在转动的时候脱离装置，同时增加了减震器在清洗时的稳定性，第二限位套的设置，可以使顶部固定装置在弧形轨道板的外表面滑动，从而在对减震器进行夹持的时候能适配多种长度的减震器。
[0010]优选的，所述第四固定块的下表面固定连接有弹性条，所述弹性条的底端固定连接有活动板，所述第四固定块的下表面固定连接有第三限位套，第三限位套和弹性条的设置，可以使活动板可以向上向下移动，从而对减震器的顶端进行挤压，同时适配不同长度的减震器。
[0011]优选的，所述第三限位套的内腔处滑动连接有限位柱，所述限位柱的下表面固定连接在活动板的上表面，所述活动板的下表面固定连接有六棱柱，所述活动板的下表面固定连接有圆环柱，六棱柱和圆环柱的设置，可以与减震器的顶部相配合，从而完成对减震器顶部的固定效果。
[0012]优选的，所述限位球的上表面固定连接有第二固定板，限位球的设置，可以使第二固定板产生转动的效果，从而在对减震器进行固定的时候，使固定更加方便，所述第二固定板上表面的轴心处固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面固定连接有第五固定块，所述第五固定块的上表面固定连接有第六支撑杆。
[0013]本专利技术提供了一种具有可调节功能的汽车用减震器。具备以下有益效果：一、该具有可调节功能的汽车用减震器，通过设置刷洗装置，可以在对减震器夹持好之后，完成对减震器外表面的清洗工作，从而使外表充满污垢的减震器变得干净，进而增加减震器的耐久度，第一限位环和第二限位环的设置，在对减震器进行限位，使得减震器位于第一限位环和第二限位环内圈之间的同时，可以对刷头装置进行限位，防止刷头装置产生偏移。
[0014]二、该具有可调节功能的汽车用减震器，通过设置转动装置，可以带动着夹持好的减震器转动，从而完成与刷洗装置相配合完成对减震器外表面的清洗工作，弧形轨道板，限位块和轨道环的设置，可以使转动柱带动着第五支撑杆和弧形轨道板转动的时候，不会使夹持固定好的减震器在转动的过程中产生偏移。
[0015]三、该具有可调节功能的汽车用减震器，通过设置底部固定装置，在对减震器进行预固定的同时，能够对减震器底部连接处所充斥的顽固机油和污垢进行清洗，从而在减震器工作的时候，污垢不会对装置产生堵塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有可调节功能的汽车用减震器，包括第一外壳（1），所述第一外壳（1）的外表面固定连接有第一固定板（2），所述第一外壳（1）的下表面固定连接有第一支撑杆（3），第一支撑杆（3）的下表面固定连接有底板（4），其特征在于；该具有可调节功能的汽车用减震器，还包括；刷洗装置（5），所述刷洗装置（5）包括第二外壳（51），所述第二外壳（51）活动连接在第一固定板（2）的上表面，所述第二外壳（51）的上表面固定连接有隔块（11）；所述第二外壳（51）的外表面固定连接有第三固定块（6），所述第三固定块（6）的外表面固定连接有第四支撑杆（10）；转动装置（7），所述转动装置（7）包括伺服电机（71），所述伺服电机（71）固定连接在第四支撑杆（10）远离第三固定块（6）的一端，所述伺服电机（71）的输出端固定连接有转动柱（72）；底部固定装置（9），所述底部固定装置（9）包括限位框（90），所述限位框（90）固定连接在底板（4）上表面的轴心处，所述限位框（90）的内腔处转动连接有限位球（91）。2.根据权利要求1所述的一种具有可调节功能的汽车用减震器，其特征在于：所述第二外壳（51）的内壁处固定连接有第二支撑杆（52），所述第二支撑杆（52）的端部固定连接有第一限位环（53），所述第二外壳（51）的内壁处固定连接有第三支撑杆（54），所述第三支撑杆（54）的端部固定连接有第二限位环（55）。3.根据权利要求2所述的一种具有可调节功能的汽车用减震器，其特征在于：所述第一限位环（53）和第二限位环（55）的外表面滑动连接有刷头装置（56），所述刷头装置（56）包括第一固定块（561），所述第一固定块（561）固定连接在第二外壳（51）的内壁。4.根据权利要求3所述的一种具有可调节功能的汽车用减震器，其特征在于：所述第一固定块（561）的外表面固定连接有弹性圈（562），所述弹性圈（562）的内壁处固定连接有弹簧（563），所述弹性圈（562）外表面远离第一固定块（561）的一端固定连接有第二固定块（564）。5.根据权利要求4所述的一种具有可调节功能的汽车用减震器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朝晖，吴世格，余磊宏，何勇，赵云飞，张杰，李小德，林正旺，
申请(专利权)人：浙江朝日减振器有限公司，
类型：发明
国别省市：