一种具有改进型防尘罩的汽车减振器制造技术

本发明专利技术公开了一种具有改进型防尘罩的汽车减振器，包括减振器本体，所述减振器本体的表面套设有防尘罩本体，所述减振器本体的表面且位于防尘罩本体的顶部和底部分别套设有第一固定板和第二固定板，所述减振器本体的表面且位于第一固定板的顶部套设有安装壳。本发明专利技术通过设置减振器本体、防尘罩本体、第一固定板、第二固定板、安装壳、凹槽、拉板、插块、拉杆、第一弹簧、插槽、缓冲盒、固定盒、第二弹簧、缓冲板、缓冲杆、第三弹簧、第四弹簧、移动板、移动轮和压块，解决了现有汽车减振器减振性能较差且不方便拆装防尘罩的问题，该汽车减振器，具备减震性能好且方便拆装防尘罩的优点。减震性能好且方便拆装防尘罩的优点。减震性能好且方便拆装防尘罩的优点。

An automobile shock absorber with improved dust cover

【技术实现步骤摘要】
一种具有改进型防尘罩的汽车减振器


[0001]本专利技术涉及汽车减振器
，具体为一种具有改进型防尘罩的汽车减振器。

技术介绍

[0002]汽车减振器是汽车重要的配件之一，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器，目前的汽车减振器为了防尘需要安装防尘罩，但是现有的汽车减振器防尘罩大多不方便进行安装，同时防尘罩也没有减振功能，不能够提高汽车减振器的减振效果，因此我们设计了一种具有改进型防尘罩的汽车减振器，可以提高汽车减振器的减振性能。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种具有改进型防尘罩的汽车减振器，具备减震性能好且方便拆装防尘罩的优点，解决了现有汽车减振器减振性能较差且不方便拆装防尘罩的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有改进型防尘罩的汽车减振器，包括减振器本体，所述减振器本体的表面套设有防尘罩本体，所述减振器本体的表面且位于防尘罩本体的顶部和底部分别套设有第一固定板和第二固定板，所述减振器本体的表面且位于第一固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有改进型防尘罩的汽车减振器，包括减振器本体（1），其特征在于：所述减振器本体（1）的表面套设有防尘罩本体（2），所述减振器本体（1）的表面且位于防尘罩本体（2）的顶部和底部分别套设有第一固定板（3）和第二固定板（4），所述减振器本体（1）的表面且位于第一固定板（3）的顶部套设有安装壳（5），所述防尘罩本体（2）的顶部和底部分别与第一固定板（3）和第二固定板（4）固定连接，所述第一固定板（3）的顶部与安装壳（5）固定连接，所述安装壳（5）内腔的两侧均开设有凹槽（6），所述凹槽（6）的内腔设置有拉板（7），所述拉板（7）的两侧分别固定连接有插块（8）和拉杆（9），所述拉杆（9）的表面套设有第一弹簧（10），两个拉杆（9）相反的一端均贯穿至安装壳（5）的外侧，所述减振器本体（1）的两侧均开设有与插块（8）配合使用的插槽（11），两个插块（8）相对的一侧均延伸至插槽（11）的内腔，所述第一固定板（3）的顶部固定连接有缓冲盒（12），所述缓冲盒（12）内腔底部的前侧和后侧均固定连接有固定盒（13），所述固定盒（13）的顶部固定连接有第二弹簧（14），两个第二弹簧（14）的顶部固定连接有缓冲板（15），所述缓冲板（15）的顶部固定连接有缓冲杆（16），所述缓冲杆（16）的顶部贯穿缓冲盒（12）并与第一固定板（3）固定连接，所述缓冲杆（16）的表面且位于缓冲盒（12）的顶部套设有第三弹簧（17），所述缓冲盒（12）的内壁固定连接有第四弹簧（18），两个第四弹簧（18）相对的一侧均固定连接有移动板（19），两个移动板（19）相对的一侧均固定连接有移动轮（20），所述缓冲板（15）的底部且位于两个第二弹簧（14）之间固定连接有压块（21）。2.根据权利要求1所述的一种具有改进...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴世格，张朝晖，余磊宏，何勇，赵云飞，张杰，李小德，林正旺，
申请(专利权)人：浙江朝日减振器有限公司，
类型：发明
国别省市：