一种多重防护的摩托车保险杠制造技术

本发明专利技术涉及一种多重防护的摩托车保险杠，包括安装架、支撑组架和防护装置,所述的安装架为方形结构，安装架的左右两端均安装有一个支撑组架，每个支撑组架上均安装有一个防护装置；所述的支撑组架包括支撑横杆、第一立杆、第二立杆、侧板插架和锁定螺栓；所述的防护装置包括防护支块、防护弧形杆、缓冲机构、防护机构、侧板机构。本发明专利技术可以解决现有摩托车保险杠存在的保险杠在撞击时无缓冲保护、保险杠受撞击后危害较大、无法针对不同身材的驾驶员进行腿部防护、保险杠无法调节尺寸等难题；可以实现在摩托车发生碰撞时对驾驶员起到二级缓冲防护的功能。

A Motorcycle Bumper with Multiple Protection

The invention relates to a motorcycle bumper with multiple protections, including a mounting frame, a support group frame and a protective device. The mounting frame is a square structure. A support group frame is installed at both left and right ends of the mounting frame, and a protective device is installed on each support group frame. The support group frame includes a support cross bar, a first stand bar, a second stand bar, a side plate socket and a locking bolt. The protective device comprises a protective support block, a protective arc rod, a buffer mechanism, a protective mechanism and a side plate mechanism. The invention can solve the problems existing in the existing motorcycle bumper, such as no cushion protection when the bumper is impacted, greater hazards after the bumper is impacted, unable to protect the legs of drivers with different statures, and unable to adjust the size of the bumper, etc. It can realize the function of secondary cushion protection for drivers when the motorcycle collides.

【技术实现步骤摘要】
一种多重防护的摩托车保险杠
本专利技术涉及车辆防护
，特别涉及一种多重防护的摩托车保险杠。
技术介绍
摩托车在一些三四线城市或者乡村具有很高的保有量，由于农村或者小城市道路比较狭窄，从而摩托车出行是首选方式，但摩托车由于安全性没有汽车安全性高，使得摩托车在发生事故时伤亡率非常高，尤其是现有摩托车的保险杠结构非常单一，且防护性差，现有摩托车保险杠存在的问题如下，保险杠在撞击时无缓冲保护，造成保险杠受撞击后对驾驶员的危害较大，保险杠无法针对不同身材的驾驶员进行腿部防护，且保险杠由于有防撞杆组成，从而导致保险杠无法防刺伤，保险杠无法调节尺寸，适用性单一。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种多重防护的摩托车保险杠，可以解决现有摩托车保险杠存在的保险杠在撞击时无缓冲保护、保险杠受撞击后危害较大、无法针对不同身材的驾驶员进行腿部防护、保险杠无法调节尺寸等难题；可以实现在摩托车发生碰撞时对驾驶员起到二级缓冲防护的功能，具有保险杠在撞击时有缓冲保护、保险杠受撞击后危害较小、可以针对不同身材的驾驶员进行腿部防护、保险杠能够调节尺寸等优点。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种多重防护的摩托车保险杠，包括安装架、支撑组架和防护装置,所述的安装架为方形结构，安装架的左右两端均安装有一个支撑组架，每个支撑组架上均安装有一个防护装置。所述的支撑组架包括支撑横杆、第一立杆、第二立杆、侧板插架和锁定螺栓，支撑横杆的数量为三，支撑横杆均匀安装在安装架的侧面上，支撑横杆为空心管状结构，支撑横杆的左端上均匀设置有螺纹孔，第一立杆安装在支撑横杆的内侧，第二立杆安装在支撑横杆的外侧，第一立杆与第二立杆均为空心管状结构，侧板插架的尺寸小于支撑横杆的尺寸，侧板插架的内端位于支撑横杆的外端内，侧板插架上设置有螺纹孔，侧板插架上螺纹孔的尺寸与支撑横杆上螺纹孔的尺寸相对应，锁定螺栓通过螺纹连接的方式安装在支撑横杆的螺纹孔与侧板插架的螺纹孔上，侧板插架为空心管状结构，侧板插架的外端上对称设置有两个圆形槽，且侧板插架的左端设置有方槽，具体工作时，首先通过安装架将本专利技术安装在摩托车的前端，支撑组架起到支撑的作用，侧板插架能够通过支撑横杆左端上均匀设置的螺纹孔来改变侧板插架的位置，使得本专利技术能够进行横向尺寸的调节，从而适用于不同型号的摩托车，增加了本专利技术的适用性。所述的防护装置包括防护支块、防护弧形杆、缓冲机构、防护机构、侧板机构，防护支块安装在位于安装架中部的支撑横杆上，防护支块的后侧面上安装有缓冲机构，防护机构安装在防护支块的前侧面上，缓冲机构的左右两端均分布有一个防护弧形杆，防护弧形杆为空心弧形管状结构，防护弧形杆安装在位于安装架顶部的支撑横杆与位于安装架底部的支撑横杆之间，侧板插架上安装有侧板机构，具体工作时，防护装置能够对摩托车驾驶员起到多重防护的作用，防护弧形杆与缓冲机构相配合能够在摩托车发生碰撞时起到缓冲的作用，防护机构对摩托车驾驶员的腿部起到二级保护的作用，侧板机构能够进行角度的调节，以便对不同身材的驾驶员腿部进行支护动作。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的侧板机构包括侧板转杆、侧面防护板、锁定套、锁定架、限位板、限位弹簧、限位连架和限位夹套,侧板转杆通过转动配合的方式安装在侧板插架的空心管状结构内，侧面防护板的内端位于侧板插架设置的方槽内，侧面防护板的内端与侧板转杆相连接，侧面防护板上对称设置有两个方槽，侧面防护板上方槽的位置与侧板插架上两个圆形槽的位置一一对应，侧面防护板上每个方槽的内侧均分布有两个锁定套，锁定套为Ω型结构，锁定套对称分布在侧板转杆的前后两侧，锁定套通过锁定架安装在侧板插架上，锁定套上设置有圆孔，两个锁定套之间通过螺栓相连接，侧面防护板的右侧分布有限位板，限位板通过铰链安装在限位连架的左端上，限位弹簧安装在限位板与限位连架之间，限位连架的后端上下两侧上均通过销轴安装有一个限位夹套，限位夹套位于侧板插架中部外侧，两个限位夹套之间通过螺栓配合的方式相连接；所述的限位夹套的内侧面上设置有防滑橡胶垫，具体工作时，侧板机构能够进行角度的调节，通过拧松锁定套上的螺栓使得锁定套解除对侧板转杆的锁定，使得侧面防护板能够在侧板插架上的方槽范围内进行转动调节，使得侧面防护板位于合适的角度，此时对限位连架的位置进行调节，使得限位板始终贴合在侧面防护板的左侧面上，从而起到对侧面防护板的支撑作用，防止侧面防护板受到撞击对驾驶员的腿部造成伤害，限位连架进行位置调节时，通过拧松限位夹套上的螺栓，调节限位夹套在侧板插架上位于合适的位置，之后重新拧紧限位夹套上的螺栓，限位夹套上的防滑橡胶垫能够防止限位夹套在锁定的状态下产生位移。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的缓冲机构包括缓冲伸缩杆、缓冲弹簧和缓冲连扳，缓冲伸缩杆的底部安装在防护支块的后侧面上，缓冲伸缩杆的顶部上安装有缓冲连扳；所述的缓冲连扳上均匀设置有防阻槽，缓冲伸缩杆的外侧设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧安装在缓冲连扳与防护支块之间，具体工作时，摩托车发生碰撞时缓冲连扳带动缓冲弹簧会进行自动收缩，当缓冲弹簧收缩到一定的程度后，缓冲连扳会抵在防护弧形杆上，从而缓冲连扳能够将碰撞力传递到本专利技术的整体上，使得本专利技术能够最大程度的吸收外部的撞击力。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的防护机构包括防护伸缩杆、防护弹簧和腿部防护架，防护伸缩杆的底部安装在防护支块的前侧面上，防护伸缩杆的顶部上安装有腿部防护架，防护伸缩杆的外侧套装有防护弹簧，腿部防护架为弧形结构，腿部防护架的前侧面左右两端均分布有一个保护垫，具体工作时，防护机构能够对驾驶员的腿部进行防护，当本专利技术后端的撞击力过大导致支撑组架产生变形时，此时防护弹簧会进行收缩运动，腿部防护架能够对驾驶员的腿部起到保护作用，从而最大程度的保护驾驶员，腿部防护架通过防护伸缩杆安装在防护支块上的方式能够对驾驶员起到二级缓冲防护的功能，腿部防护架上对称设置的保护垫能够撑住驾驶员腿部两侧，防止驾驶员正面的腿骨发生碰撞。工作时，首先通过安装架将本专利技术安装在摩托车的前端，支撑组架起到支撑的作用，侧板插架能够通过支撑横杆左端上均匀设置的螺纹孔来改变侧板插架的位置，使得本专利技术能够进行横向尺寸的调节，从而适用于不同型号的摩托车，增加了本专利技术的适用性，防护装置能够对摩托车驾驶员起到多重防护的作用，防护弧形杆与缓冲机构相配合能够对驾驶员起到缓冲保护的作用，当摩托车发生碰撞时缓冲连扳带动缓冲弹簧会进行自动收缩，当缓冲弹簧收缩到一定的程度后，缓冲连扳会抵在防护弧形杆上，从而缓冲连扳能够将碰撞力传递到本专利技术的整体上，使得本专利技术能够最大程度的吸收外部的撞击力，防护机构能够对驾驶员的腿部进行防护，当本专利技术后端的撞击力过大导致支撑组架产生变形时，此时防护弹簧会进行收缩运动，腿部防护架能够对驾驶员的腿部起到保护作用，从而最大程度的保护驾驶员，腿部防护架通过防护伸缩杆安装在防护支块上的方式能够对驾驶员起到二级缓冲防护的功能，侧板机构能够进行角度的调节，以便对不同身材的驾驶员腿部进行支护动作，侧板机构上的侧面防护板能够进行角度的调节，通过拧松锁定套上的螺栓使得锁定套解除对侧板转杆的锁定，使得侧面防护板能够在侧板插架上的方槽范围内进行转动调节，使得侧面防护板位于合适的角度，此时对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多重防护的摩托车保险杠，包括安装架(1)、支撑组架(2)和防护装置(3),其特征在于：所述的安装架(1)为方形结构，安装架(1)的左右两端均安装有一个支撑组架(2)，每个支撑组架(2)上均安装有一个防护装置(3)；其中：所述的支撑组架(2)包括支撑横杆(21)、第一立杆(22)、第二立杆(23)、侧板插架(24)和锁定螺栓(25)，支撑横杆(21)的数量为三，支撑横杆(21)均匀安装在安装架(1)的侧面上，支撑横杆(21)为空心管状结构，支撑横杆(21)的左端上均匀设置有螺纹孔，第一立杆(22)安装在支撑横杆(21)的内侧，第二立杆(23)安装在支撑横杆(21)的外侧，第一立杆(22)与第二立杆(23)均为空心管状结构，侧板插架(24)的尺寸小于支撑横杆(21)的尺寸，侧板插架(24)的内端位于支撑横杆(21)的外端内，侧板插架(24)上设置有螺纹孔，侧板插架(24)上螺纹孔的尺寸与支撑横杆(21)上螺纹孔的尺寸相对应，锁定螺栓(25)通过螺纹连接的方式安装在支撑横杆(21)的螺纹孔与侧板插架(24)的螺纹孔上，侧板插架(24)为空心管状结构，侧板插架(24)的外端上对称设置有两个圆形槽，且侧板插架(24)的左端设置有方槽；所述的防护装置(3)包括防护支块(31)、防护弧形杆(32)、缓冲机构(33)、防护机构(34)、侧板机构(35)，防护支块(31)安装在位于安装架(1)中部的支撑横杆(21)上，防护支块(31)的后侧面上安装有缓冲机构(33)，防护机构(34)安装在防护支块(31)的前侧面上，缓冲机构(33)的左右两端均分布有一个防护弧形杆(32)，防护弧形杆(32)为空心弧形管状结构，防护弧形杆(32)安装在位于安装架(1)顶部的支撑横杆(21)与位于安装架(1)底部的支撑横杆(21)之间，侧板插架(24)上安装有侧板机构(35)。...

【技术特征摘要】
1.一种多重防护的摩托车保险杠，包括安装架(1)、支撑组架(2)和防护装置(3),其特征在于：所述的安装架(1)为方形结构，安装架(1)的左右两端均安装有一个支撑组架(2)，每个支撑组架(2)上均安装有一个防护装置(3)；其中：所述的支撑组架(2)包括支撑横杆(21)、第一立杆(22)、第二立杆(23)、侧板插架(24)和锁定螺栓(25)，支撑横杆(21)的数量为三，支撑横杆(21)均匀安装在安装架(1)的侧面上，支撑横杆(21)为空心管状结构，支撑横杆(21)的左端上均匀设置有螺纹孔，第一立杆(22)安装在支撑横杆(21)的内侧，第二立杆(23)安装在支撑横杆(21)的外侧，第一立杆(22)与第二立杆(23)均为空心管状结构，侧板插架(24)的尺寸小于支撑横杆(21)的尺寸，侧板插架(24)的内端位于支撑横杆(21)的外端内，侧板插架(24)上设置有螺纹孔，侧板插架(24)上螺纹孔的尺寸与支撑横杆(21)上螺纹孔的尺寸相对应，锁定螺栓(25)通过螺纹连接的方式安装在支撑横杆(21)的螺纹孔与侧板插架(24)的螺纹孔上，侧板插架(24)为空心管状结构，侧板插架(24)的外端上对称设置有两个圆形槽，且侧板插架(24)的左端设置有方槽；所述的防护装置(3)包括防护支块(31)、防护弧形杆(32)、缓冲机构(33)、防护机构(34)、侧板机构(35)，防护支块(31)安装在位于安装架(1)中部的支撑横杆(21)上，防护支块(31)的后侧面上安装有缓冲机构(33)，防护机构(34)安装在防护支块(31)的前侧面上，缓冲机构(33)的左右两端均分布有一个防护弧形杆(32)，防护弧形杆(32)为空心弧形管状结构，防护弧形杆(32)安装在位于安装架(1)顶部的支撑横杆(21)与位于安装架(1)底部的支撑横杆(21)之间，侧板插架(24)上安装有侧板机构(35)。2.根据权利要求1所述的一种多重防护的摩托车保险杠，其特征在于：所述的侧板机构(35)包括侧板转杆(351)、侧面防护板(352)、锁定套(353)、锁定架(354)、限位板(355)、限位弹簧(356)、限位连架(357)和限位夹套(358),侧板转杆(351)通过转动配合的方式安装在侧板插架(24)的空心管状...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿思宇，
申请(专利权)人：耿思宇，
类型：发明
国别省市：安徽,34