可防撞的自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防撞的自行车，包括前车轮、后车轮和后挡泥板，所述后车轮通过轮轴安装于车架上，所述可防撞的自行车还包括有弹簧、防撞板和导杆，所述轮轴的两端分别与弹簧的一端连接，两个所述弹簧均水平放置，所述弹簧的另一端与防撞板连接，所述防撞板位于后挡泥板的外部，两个所述导杆分别连接于后挡泥板朝向后车轮的一面，且位于弹簧的上方，所述导杆从上向下倾斜设置并分别位于后车轮的两侧。本实用新型专利技术通过弹簧减少撞击力，并通过防撞板和导杆引导撞击车辆发生偏移，从而避开被撞车辆，从而降低了自行车撞击发生的损失和危害。

【技术实现步骤摘要】
可防撞的自行车
本技术属于自行车
，特别涉及一种可防撞的自行车。
技术介绍
自行车是人们出行和上下班代步的主要交通工具。目前，在路上可以看到，骑行自行车的人在逐渐的多起来，尤其在上下班高峰，比较容易发生后面的自行车撞击前面的自行车的情况，造成自行车被撞损撞飞，骑行者被摔得头破血流的严重后果。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术提供一种可防撞的自行车，可以减轻自行车撞击后的损失和危害。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种可防撞的自行车，包括前车轮、后车轮和后挡泥板，所述后车轮通过轮轴安装于车架上，所述可防撞的自行车还包括有弹簧、防撞板和导杆，所述轮轴的两端分别与弹簧的一端连接，两个所述弹簧均水平放置，所述弹簧的另一端与防撞板连接，所述防撞板位于后挡泥板的外部，两个所述导杆分别连接于后挡泥板朝向后车轮的一面，且位于弹簧的上方，所述导杆从上向下倾斜设置并分别位于后车轮的两侧。作为优选，所述防撞板远离后车轮的一面具有从中部逐渐向两侧倾斜的斜面，使防撞板中部的厚度向两侧逐渐减小。作为优选，所述导杆的直径从靠近防撞板的一端到远离防撞板的一端逐渐减小。作为优选，所述防撞板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可防撞的自行车，包括前车轮、后车轮和后挡泥板，所述后车轮通过轮轴安装于车架上，其特征在于，所述可防撞的自行车还包括有弹簧、防撞板和导杆，所述轮轴的两端分别与弹簧的一端连接，两个所述弹簧均水平放置，所述弹簧的另一端与防撞板连接，所述防撞板位于后挡泥板的外部，两个所述导杆分别连接于后挡泥板朝向后车轮的一面，且位于弹簧的上方，所述导杆从上向下倾斜设置并分别位于后车轮的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种可防撞的自行车，包括前车轮、后车轮和后挡泥板，所述后车轮通过轮轴安装于车架上，其特征在于，所述可防撞的自行车还包括有弹簧、防撞板和导杆，所述轮轴的两端分别与弹簧的一端连接，两个所述弹簧均水平放置，所述弹簧的另一端与防撞板连接，所述防撞板位于后挡泥板的外部，两个所述导杆分别连接于后挡泥板朝向后车轮的一面，且位于弹簧的上方，所述导杆从上向下倾斜设置并分别位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王润东，
申请(专利权)人：天津爱赛克车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12