一种稳固性良好的电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳固性良好的电动自行车，涉及电动自行车领域，本实用新型专利技术包括主体机构，包括车架；传动机构，包括设置在车架内部的电动机，车架下方设置有转动轴，车架一侧表面设置有圆孔，转动轴与圆孔连接，转动轴外部设置有第一连接轮；稳固机构，包括设置在第一连接轮外部的加强杆，加强杆一端设置有第二连接轮，第二连接轮外部设置有缓冲组件，缓冲组件包括设置在第二连接轮外部的固定筒，固定筒内部设置有移动杆，移动杆与固定筒活动连接。本实用新型专利技术一种稳固性良好的电动自行车，电动机为传动结构提供动力，从而带动传动轮转动，使传动轴带动第一连接轮转动，第二连接轮随着第一连接轮转动使转动圈转动，带动电动自行车进行移动。行车进行移动。行车进行移动。

【技术实现步骤摘要】
一种稳固性良好的电动自行车


[0001]本技术涉及电动自行车领域，特别涉及一种稳固性良好的电动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，在人们出行中起到重要作用。
[0003]但是现在已知的电动自行车车轮的通过车轮自身减震，但同时需要保持其抗压性以及强度，因此减震效果差，导致电动自行车的稳固性不好。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种稳固性良好的电动自行车，克服了现有技术的不足，通过缓冲弹簧发生形变，从而吸收震动力，阻尼器阻止缓冲弹簧反弹，从而能够减轻转动圈受到的震动力，避免转动圈的不稳定性，避免车轮发生弯曲使电动自行车的稳定性下降。
[0005]为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下：
[0006]一种稳固性良好的电动自行车，包括
[0007]主体机构，包括车架；
[0008]传动机构，包括设置在车架内部的电动机，所述车架下方设置有转动轴，所述车架一侧表面设置有圆孔，所述转动轴与圆孔连接，所述转动轴外部设置有第一连接轮；
[0009]稳固机构，包括设置在第一连接轮外部的加强杆，所述加强杆一端设置有第二连接轮，所述第二连接轮外部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括设置在第二连接轮外部的固定筒，所述固定筒内部设置有移动杆，所述移动杆与固定筒活动连接，所述移动杆外部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与固定筒一端连接。
[0010]进一步地，所述电动机一端设置有传动结构，所述传动结构内部设置有传动轮。
[0011]进一步地，所述传动轮一端与转动轴一端连接，所述传动轮一端设置有通孔，所述转动轴与通孔连接，所述车架下方设置有连接杆，所述连接杆内表面与转动轴外表面连接。
[0012]进一步地，所述缓冲组件还包括设置在缓冲弹簧一端的阻尼器，所述阻尼器一端与移动杆一端连接。
[0013]进一步地，所述阻尼器一端设置有转动圈。
[0014]进一步地，所述车架一侧设置有连接板，所述连接板上方设置有把手，所述车架下方设置有减震器，所述减震器一端与转动轴一端连接。
[0015]本技术与现有技术相比较，具有以下有益效果：
[0016]本技术通过在第一连接轮以及第二连接轮之间设置加强杆，加固车轮之间的抗压性，通过在车轮转动时需要坑洼不平的道路，转动圈挤压移动杆以及缓冲弹簧，使移动杆向固定筒内部移动，缓冲弹簧发生形变，从而吸收震动力，阻尼器阻止缓冲弹簧反弹，从
而能够减轻转动圈受到的震动力，避免转动圈的不稳定性，避免车轮发生弯曲使电动自行车的稳定性下降。
附图说明
[0017]图1为一种稳固性良好的电动自行车的等轴结构示意图；
[0018]图2为一种稳固性良好的电动自行车的第一视角结构示意图；
[0019]图3为一种稳固性良好的电动自行车的第二视角结构示意图；
[0020]图4为一种稳固性良好的电动自行车的传动结构结构示意图；
[0021]图5为一种稳固性良好的电动自行车中缓冲组件结构示意图。
[0022]图中：1、主体机构；101、车架；102、连接板；103、把手；104、减震器；2、传动机构；201、电动机；202、传动结构；203、传动轮；204、连接杆；205、转动轴；206、第一连接轮；3、稳固机构；301、加强杆；302、第二连接轮；303、固定筒；304、移动杆；305、缓冲弹簧；306、阻尼器；307、转动圈。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参照图1—5所示，本技术为一种稳固性良好的电动自行车，包括主体机构1，包括车架101；
[0027]传动机构2，包括设置在车架101内部的电动机201，车架101下方设置有转动轴205，车架101一侧表面设置有圆孔，转动轴205与圆孔连接，转动轴205外部设置有第一连接轮206；
[0028]稳固机构3，包括设置在第一连接轮206外部的加强杆301，加强杆301一端设置有第二连接轮302，第二连接轮302外部设置有缓冲组件，缓冲组件包括设置在第二连接轮302外部的固定筒303，固定筒303内部设置有移动杆304，移动杆304与固定筒303活动连接，移动杆304外部设置有缓冲弹簧305，缓冲弹簧305一端与固定筒303一端连接。
[0029]在使用电动自行车时，电动机201为传动结构202提供动力，从而带动传动轮203转动，使转动轴205带动第一连接轮206转动，第二连接轮302随着第一连接轮206转动，从而使转动圈307转动，带动电动自行车进行移动，通过在第一连接轮206以及第二连接轮302之间
设置加强杆301，加固车轮之间的抗压性，通过在车轮转动时需要坑洼不平的道路，转动圈307挤压移动杆304以及缓冲弹簧305，使移动杆304向固定筒303内部移动，缓冲弹簧305发生形变，从而吸收震动力，阻尼器306阻止缓冲弹簧305反弹，从而能够减轻转动圈307受到的震动力，避免转动圈307的不稳定性，避免车轮发生弯曲使电动自行车的稳定性下降。
[0030]为了能够对电动车进行传动，电动机201一端设置有传动结构202，传动结构202内部设置有传动轮203。
[0031]传动轮203一端与转动轴205一端连接，传动轮203一端设置有通孔，转动轴205与通孔连接，车架101下方设置有连接杆204，连接杆204内表面与转动轴205外表面连接。
[0032]为了能够加强电动车的稳固性，缓冲组件还包括设置在缓冲弹簧305一端的阻尼器306，阻尼器306一端与移动杆304一端连接。
[0033]为了能够带动电动自行车移动，阻尼器306一端设置有转动圈307。
[0034]为了便于掌握电动自行车的方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳固性良好的电动自行车，其特征在于：包括主体机构(1)，包括车架(101)；传动机构(2)，包括设置在车架(101)内部的电动机(201)，所述车架(101)下方设置有转动轴(205)，所述车架(101)一侧表面设置有圆孔，所述转动轴(205)与圆孔连接，所述转动轴(205)外部设置有第一连接轮(206)；稳固机构(3)，包括设置在第一连接轮(206)外部的加强杆(301)，所述加强杆(301)一端设置有第二连接轮(302)，所述第二连接轮(302)外部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括设置在第二连接轮(302)外部的固定筒(303)，所述固定筒(303)内部设置有移动杆(304)，所述移动杆(304)与固定筒(303)活动连接，所述移动杆(304)外部设置有缓冲弹簧(305)，所述缓冲弹簧(305)一端与固定筒(303)一端连接。2.根据权利要求1所述的一种稳固性良好的电动自行车，其特征在于：所述电动机(201)一端设置有传动结构(202)，所述传动结构(202...

【专利技术属性】
技术研发人员：王润东，周广君，张印铜，
申请(专利权)人：天津爱赛克车业有限公司，
类型：新型
国别省市：