一种带车载充的电动摩托车车体制造技术

本发明专利技术公开了一种带车载充的电动摩托车车体,包括前副车架、动力蓄电池、三合一电机、交流电充电口和后副车架，所述后副车架上固定有座桶，所述座桶内设有VCU、蓄电池、DC和OBC，所述充电口通过电力线和控制线与OBC连接，所述OBC通过DC分别与VCU和动力蓄电池连接，所述VCU通过控制线与车体的控制单元连接。本发明专利技术创造的有益效果是，用车载充车体替代了原本的分体式充电的车体，给车充电的时候更加的便捷方便，使充电不在受到限制，随时方便给电动摩托车充电，而且充电的效率也得到了提升。而且充电的效率也得到了提升。而且充电的效率也得到了提升。

【技术实现步骤摘要】
一种带车载充的电动摩托车车体


[0001]本专利技术涉及电动摩托车车体
，具体为一种带车载充的电动摩托车车体。

技术介绍

[0002]电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动车的核心。
[0003]现阶段，电池摩托车的充电基本上是电动摩托车自带的分体式充电器进行充电，或者是在专门电动车专门的充电点进行充电，充电极不方便，而且分体式充电器充电慢，携带不便，充电口种类繁多，型号各异，不同型号的充电器不能直接使用，导致在紧急的情况下，给电动摩托车充电，很不现实，本专利技术提供一种带车载充的电动摩托车车体。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种带车载充的电动摩托车车体，以解决上述
技术介绍
中提出的分体式充电器充电慢，携带不便，充电口种类繁多，型号各异，不同型号的充电器不能直接使用，导致不能在紧急的情况下，给电动摩托车充电的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种带车载充的电动摩托车车体，包括前副车架、动力蓄电池、三合一电机、交流电充电口和后副车架，所述后副车架上固定有座桶，所述座桶内设有VCU、蓄电池、DC和OBC，所述充电口通过电力线和控制线与OBC连接，所述OBC通过DC分别与VCU和动力蓄电池连接，所述VCU通过控制线与车体的控制单元连接。
[0007]优选的，所述车体控制单元包括电池管理系统BMS、电机驱动MCU和智能仪表ICM，所述电池管理系统BMS、电机驱动MCU和智能仪表ICM分别通过控制线与VCU连接。
[0008]优选的，所述DC上连接有HV蓄电池，所述HV蓄电池通过电力线与蓄电池连接。
[0009]优选的，所述前副车架和后副车架之间通过螺丝固定连接，所述前副车架的顶端设有中盖板，所述中盖板通过螺丝分别固定于前副车架和后副车架上。
[0010]优选的，所述动力蓄电池通过螺丝固定于前副车架的底部，所述动力蓄电池上安装有固定架。
[0011]优选的，所述三合一电机一端固定有连接架板，所述连接架板通过螺丝与动力蓄电池上安装的固定架锁紧固定，另一端通过螺丝连接车体的后踏板上。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]本专利技术创造的有益效果是，用车载充车体替代了原本的分体式充电的车体，给车充电的时候更加的便捷方便，使充电不在受到限制，随时方便给电动摩托车充电，而且充电的效率也得到了提升。
[0031]综合上述，综合上述，VCU通过整车与其他控制单元(电池管理系统BMS、车载充电OBC、电机驱动MCU、智能仪表ICM等)通过CAN网络信息交换，实现VCU对整车的性能、状态分析以及执行机构等控制，其中，MCU通过CAN网络根据VCU指令控制电机旋转状态，根据VCU提供的档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制车辆的启动运行、行驶速度、爬坡力度等状态。
[0032]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带车载充的电动摩托车车体,其特征在于：包括前副车架(1)、动力蓄电池(2)、三合一电机(3)、交流电充电口(4)和后副车架(5)，所述后副车架(5)上固定有座桶(10)，所述座桶(10)内设有VCU(6)、蓄电池(7)、DC(8)和OBC(11)，所述充电口(4)通过电力线和控制线与OBC(11)连接，所述OBC(11)通过DC(8)分别与VCU(6)和动力蓄电池(2)连接，所述VCU(6)通过控制线与车体的控制单元连接。2.根据权利要求1所述的一种带车载充的电动摩托车车体，其特征在于：所述车体控制单元包括电池管理系统BMS、电机驱动MCU和智能仪表ICM，所述电池管理系统BMS、电机驱动MCU和智能仪表ICM分别通过控制线与VCU(6)连接。3.根据权利要求1所述的一种带车载充的电动摩...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静毅，
申请(专利权)人：上海电斐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：