The utility model discloses an inner air bag type double-barrel shock absorber, aiming at solving the problems of inconvenient assembly of the shock absorber, poor dust-proof effect, and the shortage of empty journey phenomenon in the use process. The utility model comprises an outer cylinder, an inner cylinder and a piston rod. The outer wall of the piston rod is connected with a dust-proof cover, and the dust-proof sleeve is connected with the dust-proof sleeve. The dust-proof sleeve is installed outside the outer cylinder and the rear end is near the rear end of the outer cylinder; the front end of the outer cylinder is provided with a connecting head, an oil seal and a guide seat are installed between the inner wall of the connecting head and the outer wall of the piston rod, and the front end of the inner cylinder is fixed on the guide seat, There are piston assemblies, bottom valve assemblies are installed between the rear end of the inner cylinder and the outer cylinder, an external oil storage chamber is arranged between the outer wall of the piston rod and the inner wall of the inner cylinder, a transitional oil chamber is arranged between the piston assembly and the bottom valve assembly in the inner cylinder, and a shock absorber air bag is sleeved on the outer wall of the inner cylinder, and an air bag locking ring is connected between the front, back ends and the outer wall of the inner cylinder.
【技术实现步骤摘要】
内气囊式双筒型减振器
本技术涉及一种汽车零部件,更具体地说,它涉及一种内气囊式双筒型减振器。
技术介绍
目前,汽车上都会安装减振器,以使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,因此减振器的性能,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它零部件的寿命。现在使用的很多汽车减振器装配不便,防尘效果不佳,影响使用寿命,使用过程中会出现空程现象,减振效果不佳,噪音大。
技术实现思路
本技术克服了减振器装配不便,防尘效果不佳,使用过程中会出现空程现象,减振效果不佳,噪音大的不足,提供了一种内气囊式双筒型减振器,它的装配便捷,防尘效果好,使用过程中不会出现空程现象,减振效果好,噪音低。为了解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:一种内气囊式双筒型减振器,包括外筒、内筒、活塞杆,内筒套装在外筒内,活塞杆后端安装在内筒中,活塞杆外壁上连接有防尘罩,防尘罩上连接防尘套管,防尘套管套装在外筒外侧,防尘套管后端靠近外筒后端;外筒前端安装连接头,连接头内壁和活塞杆外壁之间安装有油封和导向座,内筒前端紧固安装在导向座上,活塞杆后端安装有活塞总成,内筒后端和外筒之间安装底阀总成,内筒和外筒之间设有外储油腔,活塞杆外壁和内筒内壁之间设有内储油腔,内筒内活塞总成和底阀总成之间设有过渡油腔,内筒外壁上套装有减振气囊,减振气囊前、后两端与内筒外壁之间均连接有气囊锁紧圈。内气囊式双筒型减振器工作活塞杆上行时,内储油腔内压力增加,内储油腔内油液通过活塞总成流入过渡油腔中;同时外储油腔内的油液通过底阀总成流入过渡油腔中。活塞杆下行时,过渡油腔内压力增加,过渡油腔内的油液通过活塞总成流入内储油腔中,同 ...
【技术保护点】
1.一种内气囊式双筒型减振器,其特征是,包括外筒、内筒、活塞杆,内筒套装在外筒内,活塞杆后端安装在内筒中,活塞杆外壁上连接有防尘罩,防尘罩上连接防尘套管,防尘套管套装在外筒外侧,防尘套管后端靠近外筒后端;外筒前端安装连接头,连接头内壁和活塞杆外壁之间安装有油封和导向座,内筒前端紧固安装在导向座上,活塞杆后端安装有活塞总成,内筒后端和外筒之间安装底阀总成,内筒和外筒之间设有外储油腔,活塞杆外壁和内筒内壁之间设有内储油腔,内筒内活塞总成和底阀总成之间设有过渡油腔,内筒外壁上套装有减振气囊,减振气囊前、后两端与内筒外壁之间均连接有气囊锁紧圈。
【技术特征摘要】
1.一种内气囊式双筒型减振器,其特征是,包括外筒、内筒、活塞杆,内筒套装在外筒内,活塞杆后端安装在内筒中,活塞杆外壁上连接有防尘罩,防尘罩上连接防尘套管,防尘套管套装在外筒外侧,防尘套管后端靠近外筒后端;外筒前端安装连接头,连接头内壁和活塞杆外壁之间安装有油封和导向座,内筒前端紧固安装在导向座上,活塞杆后端安装有活塞总成,内筒后端和外筒之间安装底阀总成,内筒和外筒之间设有外储油腔,活塞杆外壁和内筒内壁之间设有内储油腔,内筒内活塞总成和底阀总成之间设有过渡油腔,内筒外壁上套装有减振气囊,减振气囊前、后两端与内筒外壁之间均连接有气囊锁紧圈。2.根据权利要求1所述的内气囊式双筒型减振器,其特征是,活塞杆前端固定连接前吊环,前吊环上连接前球头总成,外筒后端固定连接后吊环,后吊环上连接后球头总成。3.根据权利要求1所述的内气囊式双筒型减振器,其特征是,连接头呈台阶套状结构,连接头前端设有向内的定位翻边,油封安装在连接头小径内腔且抵接在定位翻边上,导向座设置在油封后方且安装在连接头大径内腔位置。4.根据权利要求3所述的内气囊式...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩青,
申请(专利权)人:浙江亚美力汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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