The utility model discloses an external air bag double-barrel shock absorber, aiming at solving the problems of poor shock absorption effect and inability to adjust the shock absorption force of the automobile shock absorber. The utility model comprises an outer cylinder, an inner cylinder and a piston rod. The inner cylinder sleeve is installed in the outer cylinder. The back end of the piston rod is installed in the inner cylinder. The piston assembly is installed at the back end of the piston rod. The bottom valve assembly is installed between the inner cylinder and the outer cylinder. There is an outer oil storage chamber between the outer wall of the piston rod and the inner wall of the inner cylinder. There is an inner oil storage chamber between the piston assembly and the bottom valve assembly in the inner cylinder. Transition oil chamber, oil seal and guide seat are installed between front end of outer cylinder and piston rod, front end of inner cylinder is tightly connected to guide seat, front end of upper outer cylinder of piston rod is installed with connecting cover, sealing ring and positioning seat are installed between connecting cover and piston rod, air bag cylinder is connected on connecting cover, and outer wall of back end of air bag cylinder is connected with outer wall of outer cylinder.
【技术实现步骤摘要】
外气囊式双筒型减振器
本技术涉及一种汽车零部件,更具体地说,它涉及一种外气囊式双筒型减振器。
技术介绍
目前汽车上使用的减振器种类繁多,但无论哪种类型的减振器其主要功能就是对行车过程进行减振,提高乘车的舒适性。现在使用的很多汽车减振器减振效果不佳,减振缓冲力度不能调节。
技术实现思路
本技术克服了汽车减振器减振效果不佳,减振缓冲力度不能调节的不足,提供了一种外气囊式双筒型减振器,它的减振效果好,减振缓冲力度能够根据行车路况、速度随时调节,保证车辆行驶的平顺性和舒适性。为了解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:一种外气囊式双筒型减振器,包括外筒、内筒、活塞杆,内筒套装在外筒内,活塞杆后端安装在内筒中,活塞杆后端安装有活塞总成,内筒后端和外筒之间安装底阀总成,内筒和外筒之间设有外储油腔,活塞杆外壁和内筒内壁之间设有内储油腔,内筒内活塞总成和底阀总成之间设有过渡油腔,外筒前端与活塞杆之间安装有油封和导向座,内筒前端紧固连接在导向座上,活塞杆上外筒前方安装有连接罩,连接罩与活塞杆之间安装密封圈和定位座,连接罩上连接气囊筒,气囊筒后端外壁与外筒前端外壁之间连接外气囊,气囊套后端连接有气囊外套筒,外气囊设置在气囊外套筒内,连接罩、外筒、气囊筒、外气囊之间构成气囊腔。外气囊式双筒型减振器工作活塞杆上行时,内储油腔内压力增加,内储油腔内油液通过活塞总成流入过渡油腔中;同时外储油腔内的油液通过底阀总成流入过渡油腔中,气囊腔向前移动。活塞杆下行时,过渡油腔内压力增加,过渡油腔内的油液通过活塞总成流入内储油腔中,同时过渡油腔内的油液通过底阀总成流入外储油腔中,气囊腔向后移动,气囊腔 ...
【技术保护点】
1.一种外气囊式双筒型减振器,其特征是,包括外筒、内筒、活塞杆,内筒套装在外筒内,活塞杆后端安装在内筒中,活塞杆后端安装有活塞总成,内筒后端和外筒之间安装底阀总成,内筒和外筒之间设有外储油腔,活塞杆外壁和内筒内壁之间设有内储油腔,内筒内活塞总成和底阀总成之间设有过渡油腔,外筒前端与活塞杆之间安装有油封和导向座,内筒前端紧固连接在导向座上,活塞杆上外筒前方安装有连接罩,连接罩与活塞杆之间安装密封圈和定位座,连接罩上连接气囊筒,气囊筒后端外壁与外筒前端外壁之间连接外气囊,气囊套后端连接有气囊外套筒,外气囊设置在气囊外套筒内,连接罩、外筒、气囊筒、外气囊之间构成气囊腔。
【技术特征摘要】
1.一种外气囊式双筒型减振器,其特征是,包括外筒、内筒、活塞杆,内筒套装在外筒内,活塞杆后端安装在内筒中,活塞杆后端安装有活塞总成,内筒后端和外筒之间安装底阀总成,内筒和外筒之间设有外储油腔,活塞杆外壁和内筒内壁之间设有内储油腔,内筒内活塞总成和底阀总成之间设有过渡油腔,外筒前端与活塞杆之间安装有油封和导向座,内筒前端紧固连接在导向座上,活塞杆上外筒前方安装有连接罩,连接罩与活塞杆之间安装密封圈和定位座,连接罩上连接气囊筒,气囊筒后端外壁与外筒前端外壁之间连接外气囊,气囊套后端连接有气囊外套筒,外气囊设置在气囊外套筒内,连接罩、外筒、气囊筒、外气囊之间构成气囊腔。2.根据权利要求1所述的外气囊式双筒型减振器,其特征是,外气囊前端套装有前锁紧套,外气囊前端紧密安装在前锁紧套和外筒之间;外气囊后端套装有后锁紧套,外气囊后端紧密安装在后锁紧套和气囊筒之间。3.根据权利要求2所述的外气囊式双筒型减振器,其特征是,气囊筒后端外壁设有向外呈弧形凸出的定位凸环,后锁紧套设置在定位凸环前方;外筒上靠近...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩青,
申请(专利权)人:浙江亚美力汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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