【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种设计有防掉带的散热器侧板。
技术介绍
芯体装配后，需用捆绑或夹具夹紧焊接，焊接后，芯体会明显比未焊接前有收缩现象，侧板与散热带常因收缩问题，产生移位；1.散热器设计者们在侧板上增加拉苞，以对散热带收缩进行补偿，前工艺设计的水滴型拉苞设计，因补偿面少，拉苞高度要求较高，虽能保证焊接时不掉带，装配时往往因苞度高，经挤压损坏散热带，影响产品外观。2.侧板上无拉苞，常因收缩问题，散热带掉带较严重。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术的目的是提供一种设计有防掉带的散热器侧板。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案设计有防掉带的散热器侧板，在侧板上设有长方型拉苞筋，加长了收缩补偿，装配时不损坏散热带，拉苞后能保证芯体焊接后无掉带现象。本技术的优点是长方型拉苞设计，加大了收缩补偿，装配时不因挤压而损坏散热带，且较美观。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例进一步说明设计有防掉带的散热器侧板，在侧板I上设有长方型拉苞筋2。
【技术保护点】
设计有防掉带的散热器侧板，其特征在于：在侧板上设有长方型拉苞筋。
【技术特征摘要】
1.设计有防掉带的散热器侧板，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈元锋，
申请(专利权)人：浙江亚美力汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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