The utility model discloses a separated air outlet for automobile air conditioning, which comprises an air outlet shell and a dial wheel for adjusting the opening or closing of the air door. The dial wheel is arranged near the instrument panel beside the shell. The arrangement of the dial wheel on the instrument panel near the outlet shell not only solves the problem of adjusting the air valve of the air outlet without the air outlet panel, but also effectively utilizes the space on the automobile instrument panel.
【技术实现步骤摘要】
分离式汽车空调出风口
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种分离式的汽车空调出风口结构。
技术介绍
汽车空调出风口一般通过拨轮来驱动连杆机构运动，从而控制风门的开启和关闭。现有结构中，大多数的空调出风口都带有风口面板，拨轮直接安装在风口面板上。但有时受到造型的限制，一些空调出风口无法设置单独的风口面板，也就没有拨轮的安装位置，对于这类空调出风口来说，如何控制风门的开启和关闭成为本行业急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一分离式汽车空调出风口，解决无风口面板的空调出风口风门的开启和关闭问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种分离式汽车空调出风口，包括出风口壳体和用于调节风门开启或关闭的拨轮，其特征在于：所述拨轮临近布置在壳体旁侧的仪表板上。采用上述技术方案的有益效果是：将拨轮布置在临近出风口壳体的仪表板上，不仅解决了无风口面板的空调出风口的风门调节问题，还有效利用了汽车仪表板上的空间。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术的结构示意图；图4是图1的A向截面图。具体实施方式结合附图，一种分离式汽车空调出风口，包括出风口壳体10和用于调节风门开启或关闭的拨轮20，所述拨轮20临近布置在壳体10旁侧的仪表板1上。本技术的核心是将调节风门的拨轮20与出风口壳体10分开布置，这就不需要在壳体10设置较大的风口面板，有效的缩减了壳体的体积，使得出风口结构更加紧凑、美观，同时还可以充分利用仪表板1上的空间。进一步的，所述拨轮20与仪表板1构成转动配合且其转轴水平布置，拨轮20的局部轮缘自仪表板1上开设的孔口处显露。这样的设置使...
【技术保护点】
1.一种分离式汽车空调出风口，包括出风口壳体(10)和用于调节风门开启或关闭的拨轮(20)，其特征在于：所述拨轮(20)临近布置在壳体(10)旁侧的仪表板(1)上。
【技术特征摘要】
1.一种分离式汽车空调出风口，包括出风口壳体(10)和用于调节风门开启或关闭的拨轮(20)，其特征在于：所述拨轮(20)临近布置在壳体(10)旁侧的仪表板(1)上。2.根据权利要求1所述的分离式汽车空调出风口，其特征在于：所述拨轮(20)与仪表板(1)构成转动配合且其转轴水平布置，拨轮(20)的局部轮缘自仪表板(1)上开设的孔口处显露。3.根据权利要求2所述的分离式汽车空...
【专利技术属性】
技术研发人员：许致强，吴建华，李伟，张艳，韩东民，孔德宝，张云飞，刘山山，安宁，袁春燕，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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