The present disclosure relates to a sound lining and its forming method, as well as an aircraft engine assembly with a sound lining. The acoustic lining comprises a supporting layer with a group of compartments which define a group of units and have an open surface. The acoustic lining also includes a first facing sheet operably connected to the supporting layer so that the first facing sheet is covered and the open face is closed, and a set of internal separator structures within at least some of the set of compartments.
【技术实现步骤摘要】
声衬及其形成方法、以及具有声衬的飞行器发动机组件
本公开内容涉及一种具有内部结构的声衬(如减音板)、形成声衬的至少一部分的方法、以及使用声衬结构的飞行器发动机组件。
技术介绍
减音板可用于降噪。例如,飞行器可包括发动机机舱中的减音板,以降低从涡轮发动机的噪音排放。减音板大体上具有夹层结构,夹层结构包括包围多孔状蜂窝型内部结构的片材。
技术实现思路
一方面,一种声衬包括具有第一侧和间隔开的第二侧的支承层,并且其中支承层包括在第一侧与第二侧之间延伸以限定一组单元的一组分隔腔,并且其中一组分隔腔具有敞开面;第一饰面片材,该第一饰面片材可操作地联接到支承层上使得第一饰面片材在第二侧上覆盖且封闭敞开面;以及该组分隔腔中的至少一些内的一组内部分离器结构。单个内部分离器结构位于一组分隔腔的单个腔内,且单个内部分离器结构将单个腔分成流体地联接的多个流体腔。在另一方面,一种飞行器发动机组件包括构造成包绕飞行器发动机且具有限定开口向环境空气的入口的入口段的机舱,并且其中机舱至少部分地限定穿过飞行器发动机组件的环形气流路径;以及可操作地联接到飞行器发动机或机舱中的至少一个上的隔音板。隔音板 ...
【技术保护点】
1.一种声衬,所述声衬包括:支承层,所述支承层具有第一侧和间隔开的第二侧,并且所述支承层包括在所述第一侧与所述第二侧之间延伸的一组分隔腔,所述一组分隔腔限定了一组单元,并且所述一组分隔腔具有敞开面;第一饰面片材,所述第一饰面片材可操作地联接到所述支承层上,使得所述第一饰面片材在所述第二侧上覆盖和封闭所述敞开面;以及所述一组分隔腔中的至少一些内的一组内部分离器结构,其中单个内部分离器结构位于所述一组分隔腔的单个腔内,并且所述单个内部分离器结构将所述单个腔分成流体地联接的多个流体腔。
【技术特征摘要】
2017.08.29 US 15/689,6991.一种声衬,所述声衬包括:支承层,所述支承层具有第一侧和间隔开的第二侧,并且所述支承层包括在所述第一侧与所述第二侧之间延伸的一组分隔腔,所述一组分隔腔限定了一组单元,并且所述一组分隔腔具有敞开面;第一饰面片材,所述第一饰面片材可操作地联接到所述支承层上,使得所述第一饰面片材在所述第二侧上覆盖和封闭所述敞开面;以及所述一组分隔腔中的至少一些内的一组内部分离器结构,其中单个内部分离器结构位于所述一组分隔腔的单个腔内,并且所述单个内部分离器结构将所述单个腔分成流体地联接的多个流体腔。2.根据权利要求1所述的声衬,还包括第二饰面片材,所述第二饰面片材可操作地联接到所述支承层上,使得所述第二饰面片材在所述第一侧上覆盖所述敞开面,其中在所述第二饰面片材中包括有一组穿孔。3.根据权利要求1所述的声衬,其中所述单个内部分离器结构包括构造成形成三个流体腔的沙漏形内部分离器结构。4.根据权利要求1所述的声衬,其中所述单个内部分离器结构包括构造成形成两个流体腔的截头圆锥形或半球形内部分离器结构。5.根据权利要求4所述的声衬,其中所述截头圆锥形或半球形内部分离器结构的底座在所述支承层的第二侧附近。6.根据权利要求5所述的声衬,其中所述截头圆锥形或半球形内部分离器结构包括敞开的颈部。7.根据权利要求4所述的声衬,其中所述截头圆锥形或半球形内部分离器结构...
【专利技术属性】
技术研发人员:A·M·罗奇,G·F·豪沃思,
申请(专利权)人:MRA系统有限责任公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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