一种曲轴箱通风管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲轴箱通风管，包括由内至外依次套设的内管、保温套和外管；内管包括顺次排布的水平段、竖直段和折弯段，竖直段的长度与水平段的长度的比值为(4.5‑2):1。本实用新型专利技术的曲轴箱通风管具有三层式结构，可有效避免温度流失。而且竖直段和水平段之间的长度的比值设置更加有利于曲轴箱通风管内产生的冷凝水自管内排出，从而避免曲轴箱通风管结冰堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴箱通风管
本技术涉及汽车发动机系统，更具体地，涉及一种曲轴箱通风管。
技术介绍
曲轴箱通风管用于将严自发动机的未燃烧充分的油气混合物回流至发动机。为了避免曲轴箱通风管内回流的油气混合物结冰，通风管的最外层通常为保温套。但是对于温度超过-30℃的极限气候状况，通风管中油气混合物在保温不充分的情况下，水蒸气液化成水，极易造成通风管管路内壁结冰。长时间行驶后通风管内将会堵塞，导致管路内压力增大，甚至损坏发动机。因此，如何提供一种不易结冰的曲轴箱通风管成为本领域亟需解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种不易结冰的曲轴箱通风管的新技术方案。根据本技术的第一方面，提供了一种曲轴箱通风管。该曲轴箱通风管包括由内至外依次套设的内管、保温套和外管；其中，所述内管包括顺次排布的水平段、竖直段和折弯段，所述竖直段的长度与所述水平段的长度的比值为(4.5-2):1。可选的，所述竖直段的长度与所述水平段的长度的比值为(3-2):1。可选的，所述竖直段的长度与所述折弯段的长度的比值为(6.5-3.5):1。可选的，所述竖直段的长度与所述折弯段的长度的比值为(5.5-4):1。可选的，所述折弯段与所述竖直段之间的夹角大于等于10°，且小于等于30°。可选的，所述水平段和竖直段之间的连接处平滑过渡。可选的，所述保温套的两端均设有未被所述外管包覆的连接段。可选的，所述内管为NBR/PVC共混材料，且所述内管的厚度大于等于3.5mm。可选的，所述保温套为海绵材质，且所述保温套的厚度大于等于5mm。可选的，所述外管为铝箔材质，且所述外管的厚度大于等于0.5mm。本技术的曲轴箱通风管具有三层式结构，可有效避免温度流失。而且竖直段和水平段之间的长度的比值设置更加有利于曲轴箱通风管内产生的冷凝水自管内排出，从而避免曲轴箱通风管结冰堵塞。通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。图1为本技术曲轴箱通风管实施例的结构示意图。图中标示如下：内管-1，水平段-11，竖直段-12，折弯段-13，保温套-2，外管-3。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。为了解决低温极限气候状况下通风管内易结冰的问题，本公开提供了一种曲轴箱通风管。如图1所示，该曲轴箱通风管包括由内至外依次套设的内管1、保温套2和外管3。通常，内管1可为塑料材质，保温套2可由海绵或石棉等保温材料制成，外管3可为金属材质。内管1包括顺次排布的水平段11、竖直段12和折弯段13。竖直段12的长度与水平段11的长度的比值为(4.5-2):1。上述水平段11的长度是指水平段11的中心线的长度。上述竖直段12的长度是指竖直段12的中心线的长度。通常，当水平段11和竖直段12之间的连接处为平滑过渡时，两者之间的第一平滑过渡段的长度不应计入水平段11或竖直段12的长度。具体的，水平段11的长度的始点为内管1的端部，水平段11的长度的末点为水平段11与第一平滑过渡段之间的连接点；竖直段12的长度的始点为竖直段12与第一平滑过渡段之间的连接点，竖直段12的长度的末点为竖直段12与折弯段13之间的连接点。同理，当竖直段12和折弯段13之间的连接处为平滑过渡时，两者之间的第二平滑过渡段的长度不应计入竖直段12或折弯段13的长度。具体使用时，曲轴箱通风管位于水平段11的一侧的端部与曲轴箱相连接，曲轴箱通风管位于折弯段13的一侧的端部与空滤器相连接，曲轴箱通风管内产生的冷凝水可自折弯段13的流进空滤器内并自空滤器的出气管排出。本公开的曲轴箱通风管具有三层式结构，可有效避免温度流失。而且竖直段12和水平段11之间的长度的比值设置更加有利于曲轴箱通风管内产生的冷凝水自管内排出，从而避免曲轴箱通风管结冰堵塞。在本公开曲轴箱通风管的一个实施例中，为了更有效地排出曲轴箱通风管内产生的冷凝水，竖直段12的长度与水平段11的长度的比值为(3-2):1。在本公开曲轴箱通风管的一个实施例中，竖直段12的长度与折弯段13的长度的比值为(6.5-3.5):1。这种竖直段12的长度与折弯段13的长度的比值有利于曲轴箱通风管内产生的冷凝水进入空滤器。进一步的，为了更有效地使得曲轴箱通风管内产生的冷凝水进入空滤器，竖直段12的长度与折弯段13的长度的比值为(5.5-4):1。在本公开曲轴箱通风管的一个实施例中，折弯段13与竖直段12之间的夹角大于等于10°，且小于等于30°。上述夹角是指竖直段12的中心线和折弯段13的中心线之间形成的为锐角的夹角。当折弯段13与竖直段12之间的夹角大于等于10°，且小于等于30°时，曲轴箱通风管内产生的冷凝水可更快速地排出。在本公开曲轴箱通风管的一个实施例中，水平段11和竖直段12之间的连接处平滑过渡。由于水平段11和竖直段12均具有一定的长度，两者的连接处平滑过渡设置有利于提高曲轴箱通风管的强度，还有利于冷凝水更方便地排出曲轴箱通风管。在本公开曲轴箱通风管的一个实施例中，保温套2的两端均设有未被外管3包覆的连接段。上述连接段用于曲轴箱通风管与曲轴箱或空滤器相连接。具体应用时，可先将连接段的保温套2剥开以露出内管1，再将内管1通过卡箍等连接件与曲轴箱或空滤器连接在一起，接着再将保温套2褪回至内管1外，从而保证了整个曲轴箱通风管有效保温。通常，连接段的长度可为20mm左右。在本公开曲轴箱通风管的一个实施例中，内管1为NBR/PVC共混材料，且内管1的厚度大于等于3.5mm。NBR/PVC共混材料是由丁腈橡胶(NBR)和聚氯乙烯(PVC)共混形成的混合发泡材料。在本公开曲轴箱通风管的一个实施例中，保温套2为海绵材质，且保温套2的厚度大于等于5mm。在本公开曲轴箱通风管的一个实施例中，外管3为铝箔材质，且外管3的厚度大于等于0.5mm。虽然已经通过例子对本技术的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本技术的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本技术的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本技术的范围由所附权利要求来限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴箱通风管，其特征在于，包括由内至外依次套设的内管、保温套和外管；其中，所述内管包括顺次排布的水平段、竖直段和折弯段，所述竖直段的长度与所述水平段的长度的比值为(4.5‑2):1。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱通风管，其特征在于，包括由内至外依次套设的内管、保温套和外管；其中，所述内管包括顺次排布的水平段、竖直段和折弯段，所述竖直段的长度与所述水平段的长度的比值为(4.5-2):1。2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风管，其特征在于，所述竖直段的长度与所述水平段的长度的比值为(3-2):1。3.根据权利要求1所述的曲轴箱通风管，其特征在于，所述竖直段的长度与所述折弯段的长度的比值为(6.5-3.5):1。4.根据权利要求3所述的曲轴箱通风管，其特征在于，所述竖直段的长度与所述折弯段的长度的比值为(5.5-4):1。5.根据权利要求1所述的曲轴箱通风管，其特征在于，所述折弯段与所述竖直段之...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利，许郭民，丁吉民，左炜晨，胡光辉，何竹革，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34