车辆侧部结构制造技术

本发明专利技术提供一种车辆侧部结构。该车辆侧部结构具有：框架部件，其为封闭截面结构，且被设置在车身的车辆宽度方向外侧端部处，并在车辆前后方向上延伸而构成车辆的框架；立柱，其在车辆上下方向上延伸，并且其上端部以及下端部中的至少一方与所述框架部件接合，其中，所述框架部件与所述立柱通过临时固定部件和接合强度高于所述临时固定部件的结合部件，而被机械性地接合。

Vehicle Side Structure

The invention provides a side structure of a vehicle. The side structure of the vehicle has: a frame component, which is a closed cross-section structure and is set at the outer end of the vehicle width direction of the body and extends in the front and rear directions of the vehicle to form a frame of the vehicle; a column which extends in the upper and lower directions of the vehicle, and at least one of the upper and lower ends of the vehicle is connected with the frame component, wherein the frame component is connected with the frame component. The column is mechanically joined by a temporary fixing component and a bonding component whose bonding strength is higher than that of the temporary fixing component.

【技术实现步骤摘要】
车辆侧部结构
本公开内容涉及一种车辆侧部结构。
技术介绍
在日本特表2005-537179号公报中，公开了一种由具备地板面的基本组件、车顶组件、前端组件、后部组件组成的车辆。此外，在专利文献1中，记载了B柱(中柱)被紧固(接合)在基本组件以及车顶组件上的情况。在为了实现轻量化而以高强度材料(高张力钢板)形成立柱的情况下，有时会由于冲压加工后的回弹而使立柱翘曲。在该情况下，有时无法充分地确保立柱与框架部件的接触面积，因此，通过对立柱进行接合的方法难以良好地维持立柱的接合状态。
技术实现思路
本公开内容考虑到上述事实，提供一种能够无论立柱的材质如何都能够良好地维持立柱的接合状态的车辆侧部结构。本公开内容的一个方式为一种车辆侧部结构，具有：框架部件，其为封闭截面结构，且被设置在车身的车辆宽度方向外侧端部处，并在车辆前后方向上延伸而构成车辆的框架；立柱，其在车辆上下方向上延伸，并且其上端部以及下端部中的至少一方与所述框架部件接合，所述框架部件与所述立柱通过临时固定部件以及接合强度高于所述临时固定部件的结合部件而被机械性地接合。在本方式所涉及的车辆侧部结构中，在车身的车辆宽度方向外侧端部处设置有构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆侧部结构，具有：框架部件，其为封闭截面结构，且被设置在车身的车辆宽度方向外侧端部处，并在车辆前后方向上延伸而构成车辆的框架；立柱，其在车辆上下方向上延伸，并且其上端部以及下端部中的至少一方与所述框架部件接合，所述框架部件与所述立柱通过临时固定部件以及接合强度高于所述临时固定部件的结合部件而被机械性地接合。

【技术特征摘要】
2017.08.10 JP 2017-1560341.一种车辆侧部结构，具有：框架部件，其为封闭截面结构，且被设置在车身的车辆宽度方向外侧端部处，并在车辆前后方向上延伸而构成车辆的框架；立柱，其在车辆上下方向上延伸，并且其上端部以及下端部中的至少一方与所述框架部件接合，所述框架部件与所述立柱通过临时固定部件以及接合强度高于所述临时固定部件的结合部件而被机械性地接合。2.如权利要求1所述的车辆侧部结构，其中，所述临时固定部件为盲铆钉，所述结合部件为螺栓以及螺母。3.如权利要求1或2所述的车辆侧部结构，其中，所述框架部...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿佐亮祐，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP