一种汽车顶棚固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶棚固定支架，包括两个第一固定架，两个所述第一固定架之间连接有相对平行的第二固定架，两个所述第一固定架的两侧与两个所述第二固定架的两端之间两两连接，所述第一固定架两侧的顶部均设置有限位槽，所述第一固定架两侧的底部均设置有固定槽，两个所述限位槽的底部中心设置有贯穿固定槽的固定孔，所述固定孔的内部安装有竖直向上的固定轴，所述固定轴的顶部延伸至限位槽的上方设置有转动块，所述转动块与限位槽之间的固定轴上套接有第一弹簧。本实用新型专利技术能够在使用时，通过第一固定架和第二固定架之间的连接方式，便于对其进行快速连接安装，不但安装方便，且较为节约连接时间。

A fixing bracket for automobile roof

The utility model discloses an automobile roof fixing bracket, which comprises two first fixing brackets connected with a relatively parallel second fixing bracket, two sides of the first fixing bracket connected with two ends of the second fixing bracket, the top of both sides of the first fixing bracket is provided with a finite slot, and the two sides of the first fixing bracket are connected with two ends of the second fixing bracket. A fixed groove is arranged at the bottom, and a fixed hole through the fixed groove is arranged at the bottom center of the two limit grooves. A vertical upward fixed shaft is installed inside the fixed hole, and a rotating block is arranged at the top of the fixed shaft extending to the upper part of the limit groove. A first spring is sleeved on the fixed shaft between the rotary block and the limit groove. When the utility model is used, the connection mode between the first fixing frame and the second fixing frame is convenient for quick connection and installation, which not only is convenient for installation, but also saves connection time.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚固定支架
本技术涉及固定支架
，尤其涉及一种汽车顶棚固定支架。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。在目前用于汽车顶棚固定支架技术中，大多数的固定支架是通过焊接或螺丝连接的，从而在加工过程中，不但较为麻烦，且在焊接加工后，需要对其进行冷却，导致连接时间较长的现象，为此我们设计出了一种汽车顶棚固定支架来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车顶棚固定支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车顶棚固定支架，包括两个第一固定架，两个所述第一固定架之间连接有相对平行的第二固定架，两个所述第一固定架的两侧与两个所述第二固定架的两端之间两两连接，所述第一固定架两侧的顶部均设置有限位槽，所述第一固定架两侧的底部均设置有固定槽，两个所述限位槽的底部中心设置有贯穿固定槽的固定孔，所述固定孔的内部安装有竖直向上的固定轴，所述固定轴的顶部延伸至限位槽的上方设置有转动块，所述转动块与限位槽之间的固定轴上套接有第一弹簧，所述固定轴的底部延伸至固定槽的内部设置有固定条，所述第二固定架的两端下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶棚固定支架，包括两个第一固定架（1），其特征在于，两个所述第一固定架（1）之间连接有相对平行的第二固定架（4），两个所述第一固定架（1）的两侧与两个所述第二固定架（4）的两端之间两两连接，所述第一固定架（1）两侧的顶部均设置有限位槽（3），所述第一固定架（1）两侧的底部均设置有固定槽（5），两个所述限位槽（3）的底部中心设置有贯穿固定槽（5）的固定孔，所述固定孔的内部安装有竖直向上的固定轴（6），所述固定轴（6）的顶部延伸至限位槽（3）的上方设置有转动块（7），所述转动块（7）与限位槽（3）之间的固定轴（6）上套接有第一弹簧（8），所述固定轴（6）的底部延伸至固定槽（5）的内部设...

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚固定支架，包括两个第一固定架（1），其特征在于，两个所述第一固定架（1）之间连接有相对平行的第二固定架（4），两个所述第一固定架（1）的两侧与两个所述第二固定架（4）的两端之间两两连接，所述第一固定架（1）两侧的顶部均设置有限位槽（3），所述第一固定架（1）两侧的底部均设置有固定槽（5），两个所述限位槽（3）的底部中心设置有贯穿固定槽（5）的固定孔，所述固定孔的内部安装有竖直向上的固定轴（6），所述固定轴（6）的顶部延伸至限位槽（3）的上方设置有转动块（7），所述转动块（7）与限位槽（3）之间的固定轴（6）上套接有第一弹簧（8），所述固定轴（6）的底部延伸至固定槽（5）的内部设置有固定条（9），所述第二固定架（4）的两端下方均设置有水平的安装块（10），所述安装块（10）的中部设置有条形的安装槽（11），所述安装槽（11）与固定条（9）相适配，所述安装槽（11）两侧中部的安装块（10）上均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭焕祥，杨明海，韦明，
申请(专利权)人：天津正海广润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12