车辆的车门内装结构制造技术

本发明专利技术提供一种车辆的车门内装结构，其具有能够减少携带品的遗忘问题的收纳部。车辆的车门内装结构具有设置有收纳部(5)的扶手(4)，车门把手被设置为：在从车辆宽度方向观察时，至少一部分覆盖收纳部(5)的车辆前后方向上的长度范围的上方。收纳部(5)的底面形成为在车辆前后方向上倾斜的倾斜底面(6)，车门把手(10)设置为在从车辆宽度方向观察时与倾斜底面(6)或者该倾斜底面(6)的延长面交叉。

Vehicle Door Installation Structure

The invention provides an interior structure of a vehicle door, which has a receiving part capable of reducing the forgetting problem of the carrying goods. The door inner structure of a vehicle has an armrest (4) provided with a receiving part (5), and the door handle is set to cover at least part of the length range in the front and rear directions of the receiving part (5) when viewed from the width direction of the vehicle. The bottom of the receiving part (5) is formed as an inclined bottom (6) inclined in the front and rear directions of the vehicle, and the door handle (10) is set to intersect the inclined bottom (6) or the extended surface of the inclined bottom (6) when viewed from the width direction of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆的车门内装结构
本专利技术涉及汽车等车辆的车门内装结构。
技术介绍
作为车辆的内装结构的现有例，列举有专利文献1所记载的结构。在专利文献1中记载有如下内容：在侧围内饰上设置了用于装入小物品的袋部，并且袋部的靠车厢内侧的侧壁由座垫构成。专利文献1：日本特开平7-291038号公报以往，作为车辆的车门内装结构，已知有例如在比扶手靠下部的位置处设置比较深的收纳部的技术。该收纳部主要是为了收纳不太会携带到车外的册子类等体积较大的物品而设置的，由于其位于脚部且深度较大，因此并非面向智能手机、钱包等小物件携带品的收纳。此外，由于处于乘员的视线不易触及的位置，因此可能会遗忘所收纳的携带品。还已知在驾驶席与助手席之间的操纵台上设置有用于装入小物品的袋部的结构，但在该情况下，因为在从车门下车时会偏离乘员的视线，因此还是可能会遗忘携带品。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种车辆的车门内装结构，其具有能够减少携带品的遗忘问题的收纳部。为了解决所述课题，本专利技术是具备设置有收纳部的扶手的车辆的车门内装结构，其特征在于，车门把手被设置为：在从车辆宽度方向观察时，该车门把手的至少一部分覆盖所述收纳部的车辆前后方向上的长度范围的上方。根据本专利技术，能够以简单的结构来减少携带品的遗忘。附图说明图1是本专利技术的车门内装结构的外观立体图，示出了收纳部的未进行收纳的情况。图2是本专利技术的车门内装结构的外观立体图，示出了收纳有收纳物的情况。图3是收纳部的侧剖视图。图4是沿图2中的IV-IV线的剖视图。图5是车门把手与收纳部的延长面交叉的情况下的收纳部的侧剖视图。标号说明1：车门；2：车门内装构件；3：内把手；4：扶手；5：收纳部；6：倾斜底面；7：前壁面；10：车门把手；11：延长面。具体实施方式针对将本专利技术应用于前部助手席侧的左侧门的方式进行说明。在图1中，在车门1的车厢侧安装有车门内装构件2。在车门内装构件2的上部设置有车门开闭用的内把手3，在上下方向中间突出设置有在车辆前后方向上延伸的扶手4。在扶手4的上表面4a上，在比车辆前后方向上的中间靠前处，凹陷设置有收纳部5。收纳部5被形成为具有以车辆前后方向为长度方向的矩形开口部。收纳部5以其至少一部分相对于内把手3在车辆前后方向上设置有重叠量的方式，配置在内把手3的大致正下方。如图3所示，收纳部5的底面被形成为在车辆前后方向上倾斜的平面状的倾斜底面6。倾斜底面6被形成为前低后高、即随着趋向于车辆前方而向下方移位。倾斜底面6的后端被连续形成至扶手4的上表面4a。在倾斜底面6的前端与上表面4a之间形成有前壁面7，该前壁面7与倾斜底面6的前端大致垂直、并前高后低地延伸。在图2中，作为所设想的利用收纳部5而收纳的收纳物，列举有乘员的携带品、特别是乘车时收纳于衣服的口袋等中的钱包、智能手机(移动电话)、口香糖等。尤其是在长钱包S1或智能手机S2装入到了裤子的口袋中的情况下，在落座于座位时容易成为阻碍，因此乘员能够将这些携带品容易且迅速地收纳到设置在扶手4的上表面4a上的收纳部5中。通过将收纳部5的底面形成为倾斜底面6，能够将呈矩形状的长钱包S1或智能手机S2以其长边部与倾斜底面6抵接的方式呈倾斜状地横置收纳。收纳部5的前壁面7与倾斜底面6大致垂直，因此会成为长钱包S1或智能手机S2的前侧的短边部与前壁面7抵接的状态，收纳姿态也稳定。当收纳部5的开口部的车辆前后方向上的长度L1过大时，可能会干扰到未图示的车窗的开闭开关的布局、或导致外观性下降。因此，长度L1优选设为8～15cm这一范围。此外，倾斜底面6的倾斜角度θ优选设为10°～45°的范围。如果将长度L1和倾斜角度θ设定在这样的范围内，如图2所示，大体上长钱包S1或智能手机S2会以其后端从收纳部5向后方稍微探出的方式被收纳。由此，从收纳部5取出的取出状况也较为良好。此外，由于收纳部5的一对侧壁8、9(图4)的面积也被确保了所需的量，因此还抑制了收纳物倒向左右的情况，从而以稳定的倾斜状的横置姿态来进行收纳。在车门1上，设置有用于把持着而对车门进行开闭的车门把手10。车门把手10是弯曲的棒状部件，其下端安装在扶手4的侧面4b上，上端在内把手3的下方位置处安装在车门内装构件2上。如图3所示，车门把手10被设置为：在从车辆宽度方向观察时，至少一部分覆盖收纳部5的车辆前后方向上的长度L1的范围的上方。此外，在从车辆宽度方向观察时，车门把手10被设置为与倾斜底面6交叉。根据情况不同，如图5中变形例所示，也可以将车门把手10设置为在从车辆宽度方向观察时与倾斜底面6的延长面11交叉。车门把手10被设置为：随着从扶手4的侧面4b趋向于上方而向车辆前方移位。此外，车门把手10被设置为：在从侧面观察时不会与倾斜底面6的低位置侧发生交叉。标号W表示车门把手10与倾斜底面6的低位置侧之间的非交叉范围。“作用”在具备设置有收纳部5的扶手4的车辆的车门内装结构中，车门把手10设置为：在从车辆宽度方向观察时，该车门把手10的至少一部分覆盖收纳部5的车辆前后方向上的长度L1的范围的上方，由此，当在乘员下车时为了打开车门1而欲把持车门把手10时，其视线容易停留在收纳部5内的收纳物上。由此，能够减少钱包、智能手机等收纳物的遗忘。收纳部5的底面被形成为在车辆前后方向上倾斜的倾斜底面6，车门把手10被设置为：在从车辆宽度方向观察时与倾斜底面6或者其延长面11交叉，通过采用该结构可取得如下效果。通过将收纳部5的底面形成为倾斜底面6，能够将长钱包S1或智能手机S2等矩形状的收纳物以倾斜状的横置状态稳定地进行收纳。由于从扶手4的上表面4a露出的露出部也增加，因此乘员的视线容易停留于其上，并且还能够容易且迅速地进行向收纳部5的装入和取出。而且，通过将车门把手10设置为与倾斜底面6或者其延长面11交叉，在欲把持车门把手10时，视线容易停留在收纳部5内的收纳物上。由此，能够进一步减少钱包或者智能手机等收纳物的遗忘。通过将车门把手10设置为不与倾斜底面6的低位置侧发生交叉，能够目视确认靠近低位置侧收纳的零钱或或糖果等小收纳物而不会被车门把手10遮挡，能够防止遗忘。像本实施方式那样，倾斜底面6被形成为随着趋向于车辆前方而向下方移位，车门把手10被设置为随着从扶手4的侧部趋向于上方而向车辆前方移位，通过采用该结构，能够将长钱包S1或智能手机S2等收纳物与车门把手10呈X字状地配置。由此，能够利用车门把手10来阻挡收纳物意外的落下，并且能够将车门把手10的遮挡限制到最小限度，使得乘员的视线容易触及到收纳物。此外，由于长钱包S1或智能手机S2被前低后高地收纳，因此能够在落座姿态下容易地进行收纳的取出和装入。上文中，对本专利技术的优选实施方式进行了说明。本专利技术也能够应用于驾驶席侧的侧部车门或后部座席侧的侧部车门。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的车门内装结构，其具有设置有收纳部的扶手，该车辆的车门内装结构的特征在于，车门把手被设置为：在从车辆宽度方向观察时，该车门把手的至少一部分覆盖所述收纳部的车辆前后方向上的长度范围的上方。

【技术特征摘要】
2017.08.09 JP 2017-1547131.一种车辆的车门内装结构，其具有设置有收纳部的扶手，该车辆的车门内装结构的特征在于，车门把手被设置为：在从车辆宽度方向观察时，该车门把手的至少一部分覆盖所述收纳部的车辆前后方向上的长度范围的上方。2.根据权利要求1所述的车辆的车门内装结构，其特征在于，所述收纳部的底面被形成为在车辆前后方向上倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：菊地博文，古屋敬弘，青田直树，竹本浩，R·皮亚扎，饭田富二夫，安部秀之，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP