半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种半挂车，包括立柱、边梁、立柱内加固件和立柱外加固件。立柱具有开口朝向半挂车内侧的凹槽，边梁包括相互垂直连接的面板和腹板；立柱内加固件固定于立柱的凹槽内，包括连接板和加固板，连接板与边梁的面板可拆卸连接，加固板与立柱固定连接；立柱外加固件呈板状，固定于立柱的外侧且凸伸出立柱的底部，并延伸至边梁的腹板外侧。本实用新型专利技术通过立柱内加固件的连接板与边梁的面板可拆卸连接，加固板与立柱焊接固定连接，实现立柱与边梁可拆卸连接，从而减少了边梁的割豁，并通过立柱外加固件保证了半挂车的边梁强度，降低了边梁制作难度。该结构简单，操作方便，可快速安装或拆卸，节省时间，易于生产，具有较高的使用价值。

Semi Trailer

The utility model provides a semi-trailer, which comprises a column, a side beam, an inner reinforcement part of the column and an outer reinforcement part of the column. The column has grooves with openings facing the inner side of the semi-trailer, and the side beams include panels and webs vertically connected with each other; the reinforcements in the column are fixed in the grooves of the column, including connecting plates and reinforcing plates; the panels of the connecting plates and side beams are detachable, and the reinforcing plates are fixed with the columns; the external reinforcements of the columns are plate-shaped, fixed on the outer side of the columns and protrude the bottom of the columns, and extend. Extend to the outside of the web of the side beam. The utility model realizes the detachable connection between the column and the side beam through the connecting plate of the inner reinforcement of the column and the face of the side beam, and the welding and fixing connection between the reinforcement plate and the column, thereby reducing the cut-off of the side beam, ensuring the strength of the side beam of the semi-trailer through the outer reinforcement of the column, and reducing the difficulty of making the side beam. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, quick installation or disassembly, time saving, easy production and high use value.

【技术实现步骤摘要】
半挂车
本技术涉及车辆领域，特别涉及一种半挂车。
技术介绍
国内物流行业发展迅速，栏板仓栏运输半挂车是主要的运输工具之一。半挂车立柱在实际应用中为了装卸货物方便经常拆卸。常见栏板运输半挂车的立柱固定方式是插桩式，此方式中边梁上平面需要多处割豁，如此则降低了边梁的整体抗弯能力，强度降低后在生产线运输中易变形，多处割豁生产难度大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半挂车，以解决现有技术中的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种半挂车，包括立柱和边梁，所述立柱具有开口朝向所述半挂车内侧的凹槽，所述边梁包括相互垂直连接的面板和腹板，还包括：立柱内加固件，固定于所述立柱的凹槽内，包括连接板和加固板，所述连接板与所述边梁的面板可拆卸连接，所述加固板与所述立柱固定连接；立柱外加固件，呈板状，固定于所述立柱的外侧且凸伸出所述立柱的底部，并延伸至所述边梁的腹板外侧。优选地，所述加固板与所述连接板之间具有夹角；所述夹角为锐角。优选地，所述加固板与所述连接板通过一过渡板连接；所述过渡板垂直于所述连接板。优选地，所述连接板与所述边梁的面板通过紧固件相连，所述紧固件为螺栓与螺母。优选地，所述立柱外加固件与所述边梁的腹板可拆卸连接。优选地，所述立柱外加固件与所述边梁的腹板通过紧固件相连，所述紧固件为螺栓与螺母。优选地，所述边梁的腹板外侧还固定有一挡板，所述挡板位于所述立柱外加固件的下方以阻挡所述立柱外加固件向下移动。优选地，所述挡板沿所述边梁的长度方向上的两端分别超出所述立柱外加固件的两端。优选地，所述立柱外加固件的宽度沿其自身高度方向由上至下逐渐增加。优选地，所述立柱内加固件的加固板、所述立柱外加固件与所述立柱均焊接固定。由上述技术方案可知，本技术的优点和积极效果在于：本技术通过立柱内加固件的连接板与边梁的面板可拆卸连接，加固板与立柱焊接固定连接，实现立柱与边梁可拆卸连接，从而减少了边梁的割豁，并通过立柱外加固件保证了半挂车的边梁强度，降低了边梁制作难度。该结构简单，操作方便，可快速安装或拆卸，节省时间，易于生产，具有较高的使用价值。附图说明图1为本技术半挂车优选实施例的主视图；图2为本技术半挂车优选实施例的左视图。其中，附图标记说明如下：1、半挂车；11、立柱；111、凹槽；112、立柱内加固件；1124、连接板；1122、加固板；1123、过渡板；113、立柱外加固件；12、边梁；121、面板；122、腹板；123、挡板。具体实施方式体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的优选实施例进行详细说明。参阅图1-图2，本技术提供一种半挂车1，其为仓栏半挂车，包括立柱11和边梁12。边梁12位于半挂车1宽度方向的两侧，且边梁12的长度方向与半挂车1的总体长度方向一致。边梁12包括相互垂直连接的面板121和腹板122。立柱11垂直连接于边梁12的上方。立柱11具有开口朝向半挂车1内侧的凹槽111。具体地，本实施例中，立柱11呈几字型，包括一腹板、两翼板和两端板，腹板两端分别垂直连接两翼板，两翼板均位于腹板的一侧，两端板分别垂直连接两翼板。腹板与两翼板形成凹槽111。凹槽111内固定有一立柱内加固件112。立柱内加固件112包括连接板1124和加固板1122，连接板1124与边梁12的面板121可拆卸连接，加固板1122与立柱11焊接固定连接，从而使得立柱11与边梁12可拆卸连接。连接板1124为一水平板，与边梁12的面板121贴合并通过紧固件相连，紧固件为螺栓与螺母。本实施例中，螺栓与螺母分别为独立件，其他实施例中，螺母可固定于边梁12的面板121的底部或将螺栓固定于连接板1124的底部。为增强立柱11的强度，加固板1122与连接板1124之间具有夹角，夹角为锐角。因此，加固板1122相对于立柱11是倾斜的，当立柱11受到来自半挂车1内的推力时，倾斜的加固板1122不仅可缓冲该推力还可以增强立柱11的强度。较优地，加固板1122与连接板1124通过一过渡板1123连接。本实施例中，过渡板1123垂直于连接板1124。其他实施例中，过渡板1123还可以与连接板1124之间具有夹角。立柱外加固件113呈板状，焊接固定于立柱11的外侧且凸伸出立柱11的底部，并延伸至边梁12的腹板122外侧。其他实施例中，立柱外加固件113还可以通过螺接的方式与立柱11固定，也可以是与立柱11一体成型，可根据实际需要而选择。为进一步增强边梁12的强度，立柱外加固件113与边梁12的腹板122可拆卸连接。立柱外加固件113与边梁12的腹板122通过紧固件相连，紧固件为螺栓与螺母。本实施例中，螺栓与螺母分别独立，其他实施例中，还可以将螺母可固定于边梁12的腹板122朝向半挂车1的内侧或将螺栓固定于立柱外加固件113朝向半挂车1的内侧。较优地，边梁12的腹板122外侧还固定有一挡板123，挡板123位于立柱外加固件113的下方以阻挡立柱外加固件113向下移动。具体地，挡板123沿边梁12的长度方向上最外侧的两端点分列于立柱外加固件113两端的两侧。较优地，根据立柱11及边梁12的受力情况，立柱外加固件113的宽度沿其自身高度方向由上至下逐渐增加。由上述技术方案可知，本技术的优点和积极效果在于：本技术通过立柱内加固件的连接板与边梁的面板可拆卸连接，加固板与立柱焊接固定连接，实现立柱与边梁可拆卸连接，从而减少了边梁的割豁，并通过立柱外加固件保证了半挂车的边梁强度，降低了边梁制作难度。该结构简单，操作方便，可快速安装或拆卸，节省时间，易于生产，具有较高的使用价值。以上仅为本技术的较佳可行实施例，并非限制本技术的保护范围，凡运用本技术说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车，包括立柱和边梁，所述立柱具有开口朝向所述半挂车内侧的凹槽，所述边梁包括相互垂直连接的面板和腹板，其特征在于，还包括：立柱内加固件，固定于所述立柱的凹槽内，包括连接板和加固板，所述连接板与所述边梁的面板可拆卸连接，所述加固板与所述立柱固定连接；立柱外加固件，呈板状，固定于所述立柱的外侧且凸伸出所述立柱的底部，并延伸至所述边梁的腹板外侧。

【技术特征摘要】
1.一种半挂车，包括立柱和边梁，所述立柱具有开口朝向所述半挂车内侧的凹槽，所述边梁包括相互垂直连接的面板和腹板，其特征在于，还包括：立柱内加固件，固定于所述立柱的凹槽内，包括连接板和加固板，所述连接板与所述边梁的面板可拆卸连接，所述加固板与所述立柱固定连接；立柱外加固件，呈板状，固定于所述立柱的外侧且凸伸出所述立柱的底部，并延伸至所述边梁的腹板外侧。2.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述加固板与所述连接板之间具有夹角；所述夹角为锐角。3.根据权利要求2所述的半挂车，其特征在于，所述加固板与所述连接板通过一过渡板连接；所述过渡板垂直于所述连接板。4.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述连接板与所述边梁的面板通过紧固件相连，所述紧固件为螺栓与螺母。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭富强，蒋得洋，冯浩洋，董曙光，潘凯，高佳佳，赵婧菲，曾研，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41