一种跨座式单轨交通单线钢-混结合轨道梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种跨座式单轨交通单线钢‑混结合轨道梁结构，包括顶板、中间腹板、底板、中间隔板、侧隔板、侧腹板、桥面混凝土和底板压重混凝土，所述顶板、中间腹板、中间隔板与底板组成箱型结构，所述桥面混凝土位于箱型结构之上，所述侧腹板、侧隔板、中间腹板与底板伸出肢形成钢槽结构，所述底板压重混凝土浇筑于钢槽内部，整个主梁横截面呈倒T型结构。本实用新型专利技术采用倒T型主梁截面，梁体横向刚度大，结构横向指标优越；通过在底板两侧的钢槽内灌注底板压重混凝土，解决了现有技术中单线梁容易出现负反力、抗倾覆稳定性差的问题。

A Steel-concrete Composite Rail Beam Structure for Straddle Monorail Traffic

The utility model relates to a single-track steel-concrete composite track beam structure for straddle-type monorail traffic, which comprises a roof, a middle web, a bottom plate, a middle partition, a side partition, a side web, a bridge deck concrete and a bottom plate weight-bearing concrete. The roof, a middle web, a middle partition and a bottom plate form a box structure, and the bridge deck concrete is located on the box structure, and the side web, side are arranged on the side web. The diaphragm, the middle web and the bottom plate extend out to form a steel channel structure. The bottom plate weight-bearing concrete is poured into the inside of the steel channel, and the cross section of the main beam is an inverted T-shaped structure. The utility model adopts an inverted T-type main beam section, which has large lateral stiffness of the beam body and superior lateral index of the structure. By pouring concrete into the bottom plate in the steel troughs on both sides of the bottom plate, the problem of negative reaction and poor overturning stability of the single-line beam in the prior art is solved.

【技术实现步骤摘要】
一种跨座式单轨交通单线钢-混结合轨道梁结构
本技术涉及桥梁工程领域，具体涉及一种跨座式单轨交通单线钢-混结合轨道梁结构。
技术介绍
跨座式单轨交通是由电气牵引、具有特殊导向和转辙装置、列车编组运行在专用轨道梁上的中运量轨道交通系统。主要有以下特点：(1)以高架结构为主，占地面积少，轨道梁宽度窄，占用空间小。(2)橡胶轮胎的粘着性能好，有利于加减速，有利于在大坡道上、小半径曲线上运行，可以适应急转弯及大坡度，对复杂地形有较好的适用性。(3)选线容易，拆迁量少。(4)车辆分设走行轮、导向轮，并采用橡胶轮胎和空气弹簧转向架，受力分散，走行噪音低。(5)土建工程简单，建设周期短，投资较少。跨座式单轨交通作为城市综合交通体系的一个有机组成部分，受到人们越来越多的关注，具有良好的发展前景。从经济、合理的角度出发，轨道梁一般采用20m～30m的预应力混凝土简支梁作为标准桥跨，但由于城市交通系统复杂的线路条件，经常需要布置更大跨度的桥梁来跨越桥下障碍物。钢-混凝土结合轨道梁承载能力大，自重相对较轻，材料受力合理，且具有较大的跨越能力，即克服了混凝土连续梁上托PC轨道梁方案结构厚重、施工工序复杂的缺点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨座式单轨交通单线钢‑混结合轨道梁结构，其特征在于，包括顶板、中间腹板、底板、中间隔板、侧隔板、侧腹板、桥面混凝土和底板压重混凝土，所述顶板、中间腹板、中间隔板与底板组成箱型结构，所述桥面混凝土位于箱型结构之上，所述侧腹板、侧隔板、中间腹板与底板伸出肢形成钢槽结构，所述底板压重混凝土浇筑于钢槽内部，整个主梁横截面呈倒T型结构。

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨交通单线钢-混结合轨道梁结构，其特征在于，包括顶板、中间腹板、底板、中间隔板、侧隔板、侧腹板、桥面混凝土和底板压重混凝土，所述顶板、中间腹板、中间隔板与底板组成箱型结构，所述桥面混凝土位于箱型结构之上，所述侧腹板、侧隔板、中间腹板与底板伸出肢形成钢槽结构，所述底板压重混凝土浇筑于钢槽内部，整个主梁横截面呈倒T型结构。2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨交通单线钢-混结合轨道梁结构，其特征在于，所述箱型结构的顶板与桥面混凝土通过多个剪力钉相连。3.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨交通单线钢-混结合轨道梁结构，其特征在于，所述钢槽范围内底板上按构造要求布置有剪力钉。4.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨交通单线钢-混结合轨道梁结构，其特征在于，所述侧隔板上水平设有一排圆孔，所述圆孔内穿短钢筋，形成剪力键结构，以加强侧隔板与底板压重混凝土的连接。5.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨交通单线钢-混结合轨道梁结构，其特征在于，所述底板压重混凝土内布置有连接钢筋网，所述连接钢筋网由各侧隔板之间沿纵向...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永明，徐升桥，高静青，杜京涛，郭子煜，秦雪映，赵博，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11