轨道梁的施工方法技术

本发明专利技术涉及一种轨道梁的施工方法，包括如下步骤：于轨道梁设置位置处施工墩柱；于所述墩柱上对应待安装的轨道梁的侧部设置临时支撑装置；将轨道梁吊装至相邻的两个墩柱之间的临时支撑装置上，通过所述临时支撑装置支撑所述轨道梁；以及将位于同一墩柱两侧的轨道梁的端部对齐，并施工现浇连接段连接位于同一墩柱两侧的相对齐的轨道梁，且所述现浇连接段支撑于所述墩柱之上，从而完成了轨道梁简支变连接结构的施工。本发明专利技术采用在墩柱的侧部设置临时支撑装置来架设轨道梁，利用临时支撑装置来支撑轨道梁，进而利用现浇连接段完成轨道梁间的对接连接，即通过现浇连接段将轨道梁与墩柱连接在一起，形成了简支变连续结构。

Construction Method of Track Beam

The invention relates to a construction method of a track beam, which comprises the following steps: constructing a pier column at the location of the track beam; setting a temporary support device on the side of the corresponding track beam to be installed on the pier column; hoisting the track beam to a temporary support device between two adjacent piers and supporting the track beam through the temporary support device; and locating the same pier column. The ends of the track beams on both sides are aligned, and the cast-in-situ connection section is constructed to connect the track beams on both sides of the same pier column, and the cast-in-situ connection section is supported on the pier column, thus completing the construction of the simply supported variable connection structure of the track beam. The invention adopts temporary support device at the side of pier column to erect track beam, uses temporary support device to support track beam, and then uses cast-in-place connection section to complete the docking connection between track beam, that is, through cast-in-place connection section to connect track beam and pier column, forming a simple supported variable continuous structure.

【技术实现步骤摘要】
轨道梁的施工方法
本专利技术涉及单轨交通工程领域，特指一种轨道梁的施工方法。
技术介绍
随着社会的发展，轻型轨道交通的快捷、轻便的特点得到了越来越多的体现，作为中低运量的跨座式单轨交通其建设规模也越来越大。比亚迪云轨和重庆轻轨都是小跨度的简支梁结构，在建的芜湖轻轨结构型式为连续刚构，目前在跨座式单轨交通领域国内还没有成熟简支变连续施工技术以及这方面成功的施工经验。所以，现在亟需提供一种轨道梁的施工方法，以填补跨座式单轨交通领域内的技术空白。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种轨道梁的施工方法，解决现有跨座式单轨交通领域内还没有成熟简支变连续施工技术及相关的施工经验的问题。实现上述目的的技术方案是：本专利技术提供了一种轨道梁的施工方法，包括如下步骤：于轨道梁设置位置处施工墩柱；于所述墩柱上对应待安装的轨道梁的侧部设置临时支撑装置；将轨道梁吊装至相邻的两个墩柱之间的临时支撑装置上，通过所述临时支撑装置支撑所述轨道梁；以及将位于同一墩柱两侧的轨道梁的端部对齐，并施工现浇连接段连接位于同一墩柱两侧的相对齐的轨道梁，且所述现浇连接段支撑于所述墩柱之上，从而完成了轨道梁简支变连接结构的施工。本专利技术采用在墩柱的侧部设置临时支撑装置来架设轨道梁，利用临时支撑装置来支撑轨道梁，进而利用现浇连接段完成轨道梁间的对接连接，即通过现浇连接段将轨道梁与墩柱连接在一起，形成了简支变连续结构。由于轨道梁后续直接作为行车轨道，为满足两个轨道梁间现浇连接段的连接强度，需将现浇连接段的宽度设计成大于墩柱上的支撑座的宽度，所以轨道梁无法直接搭设在墩柱上的支撑座上。为解决轨道梁的架设问题，本专利技术提出了利用临时支撑装置来支撑轨道梁，进而完成轨道梁的对接连接，解决了现有跨座式单轨交通领域内还没有成熟简支变连续施工技术及相关的施工经验的问题。本专利技术轨道梁的施工方法的进一步改进在于，还包括：于所述临时支撑装置之上对应待安装的轨道梁的位置安装可调节支座，所述可调节支座可沿纵向、横向以及竖向进行三维调节；吊装轨道梁之前，调节所述可调节支座的位置使得所述可调节支座的支撑面位置与轨道梁的安装位置相对应。本专利技术轨道梁的施工方法的进一步改进在于，将轨道梁吊装至相邻的两个墩柱之间的临时支撑装置上包括：将轨道梁吊放至对应的可调节支座上，在放置所述轨道梁的过程中，对所述轨道梁进行第一次线型调整，根据所述轨道梁的设计线路中心将所述轨道梁落放至所述可调节支座上对应的位置处。本专利技术轨道梁的施工方法的进一步改进在于，将位于同一墩柱两侧的轨道梁的端部对齐包括：利用所述可调节支座对所述轨道梁进行纵向、横向以及竖向的三维调节，直至所述轨道梁调整到位，且位于同一墩柱两侧的轨道梁的端部相对齐。本专利技术轨道梁的施工方法的进一步改进在于，还包括：吊装轨道梁之前，于所述轨道梁的两端部处安装门式防倾架；通过所述门式防倾架将所述轨道梁吊装至对应的临时支撑装置上，并将所述门式防倾架放置于对应的临时支撑装置上。本专利技术轨道梁的施工方法的进一步改进在于，安装门式防倾架包括：提供一门型架，将所述门型架卡套于所述轨道梁上；提供压紧机构，将所述压紧机构可调节地装设于所述门型架的顶部和相对的两侧部上，调节所述压紧机构使得所述压紧机构的端部穿过所述门型架而抵靠于所述轨道梁的表面，进而将所述轨道梁夹紧；提供调节撑杆和承托板，将所述调节撑杆的一端铰接于所述门型架的侧部，另一端铰接于对应的所述承托板，所述调节撑杆的长度可调节，调节所述调节撑杆的长度而使得所述调节撑杆斜向支撑于所述门型架的侧部；提供一底板，将所述底板置于所述轨道梁的底部并与所述门型架底部铰接。本专利技术轨道梁的施工方法的进一步改进在于，所述轨道梁的顶部靠近端部处埋设有连接钢板，所述连接钢板有部分凸伸出所述轨道梁的端部；在将位于同一墩柱两侧的轨道梁的端部对齐之后，于同一墩柱两侧对应的轨道梁的连接钢板之间固定连接抗弯钢板，将所述抗弯钢板与对应的连接钢板焊接固定。本专利技术轨道梁的施工方法的进一步改进在于，还包括：施工现浇连接段时，于所述墩柱之上设置支撑座；于所述支撑座之上安装支撑座垫板；于所述支撑座垫板之上设置埋入件；于所述埋入件上套设一预埋钢板并将所述预埋钢板置于所述支撑座垫板之上；将所述预埋钢板与对应的埋入件固定连接；于所述支撑座之上安装现浇连接段的底模板，将所述底模板通过其上设置的卡口严密卡套于所述支撑座垫板；通过施工形成的现浇连接段内埋固所述埋入件和所述预埋钢板而将所述现浇连接段与所述支撑座连接。本专利技术轨道梁的施工方法的进一步改进在于，所述墩柱上留设有多个预留孔；在将支撑座设于墩柱之上时，于所述支撑座的底部固设预埋锚栓，并将所述预埋锚栓插设于对应的预留孔内；于所述墩柱之上设置楔形块，利用所述楔形块支撑所述支撑座的底部并使得所述支撑座的底部与所述墩柱的顶面之间形成有间隙；于所述墩柱上支设挡设于所述间隙的墩柱模板；并通过所述间隙向所述预留孔内灌浆，直至将所述间隙填满为止，从而利用灌浆形成的结构连接了所述支撑座和所述墩柱。本专利技术轨道梁的施工方法的进一步改进在于，还包括于相对的两个轨道梁之间施工支撑连接两个轨道梁的横梁。附图说明图1为本专利技术轨道梁的施工方法中轨道梁安装于墩柱上的第一侧的结构示意图。图2为本专利技术轨道梁的施工方法中轨道梁安装于墩柱上的第二侧的结构示意图。图3为本专利技术轨道梁的施工方法中墩柱处安装临时支撑装置的结构示意图。图4为图3中所示结构的上部的放大示意图。图5为本专利技术轨道梁的施工方法中位于同一墩柱上的轨道梁相对应设置的结构示意图。图6为本专利技术轨道梁的施工方法中位于同一墩柱上的相对设置的轨道梁通过现浇连接段连接的结构示意图。图7为图6所示结构的第一侧的侧视图。图8为图6所示结构的第二侧的侧视图。图9为本专利技术轨道梁的施工方法中轨道梁通过门式防倾架放置于可调节支座的结构示意图。图10为图9所示结构的侧视图。图11为本专利技术轨道梁的施工方法中门式防倾架中的门型架和压紧机构的结构示意图。图12为本专利技术轨道梁的施工方法中门式防倾架中的门型架的侧视图。图13为本专利技术轨道梁的施工方法中门式防倾架中的底板的第一侧的侧视图。图14为图13所示底板的另一侧的侧视图。图15为图13所示底板的俯视图。图16为本专利技术轨道梁的施工方法中可调节支座的俯视图。图17为图16所示的可调节支座的第一侧的侧视图。图18为图16所示的可调节支座的第二侧的侧视图。图19为本专利技术轨道梁的施工方法中支撑座与现浇连接段连接结构的剖视图。图20为图19中所示的现浇连接段处局部放大示意图。图21为本专利技术轨道梁的施工方法中支撑座与墩柱连接处支模的结构示意图。图22为本专利技术轨道梁的施工方法中支撑座与墩柱连接处灌浆后的结构示意图。图23为本专利技术轨道梁的施工方法中轨道梁安装完成后的结构示意图。图24为本专利技术轨道梁的施工方法中利用吊车吊装轨道梁的结构示意图。图25至图31为本专利技术轨道梁的施工方法中吊装轨道梁的分解步骤示意图。图32至图41为本专利技术轨道梁的施工方法中在封口段吊装轨道梁的分解步骤示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。参阅图1，本专利技术提供了一种轨道梁的施工方法，用于填补国内目前在跨座式单轨交通领域还没有成熟简支变连续施工的技术空白，为跨座式单轨交通领域提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道梁的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：于轨道梁设置位置处施工墩柱；于所述墩柱上对应待安装的轨道梁的侧部设置临时支撑装置；将轨道梁吊装至相邻的两个墩柱之间的临时支撑装置上，通过所述临时支撑装置支撑所述轨道梁；以及将位于同一墩柱两侧的轨道梁的端部对齐，并施工现浇连接段连接位于同一墩柱两侧的相对齐的轨道梁，且所述现浇连接段支撑于所述墩柱之上，从而完成了轨道梁简支变连接结构的施工。

【技术特征摘要】
1.一种轨道梁的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：于轨道梁设置位置处施工墩柱；于所述墩柱上对应待安装的轨道梁的侧部设置临时支撑装置；将轨道梁吊装至相邻的两个墩柱之间的临时支撑装置上，通过所述临时支撑装置支撑所述轨道梁；以及将位于同一墩柱两侧的轨道梁的端部对齐，并施工现浇连接段连接位于同一墩柱两侧的相对齐的轨道梁，且所述现浇连接段支撑于所述墩柱之上，从而完成了轨道梁简支变连接结构的施工。2.如权利要求1所述的轨道梁的施工方法，其特征在于，还包括：于所述临时支撑装置之上对应待安装的轨道梁的位置安装可调节支座，所述可调节支座可沿纵向、横向以及竖向进行三维调节；吊装轨道梁之前，调节所述可调节支座的位置使得所述可调节支座的支撑面位置与轨道梁的安装位置相对应。3.如权利要求2所述的轨道梁的施工方法，其特征在于，将轨道梁吊装至相邻的两个墩柱之间的临时支撑装置上包括：将轨道梁吊放至对应的可调节支座上，在放置所述轨道梁的过程中，对所述轨道梁进行第一次线型调整，根据所述轨道梁的设计线路中心将所述轨道梁落放至所述可调节支座上对应的位置处。4.如权利要求3所述的轨道梁的施工方法，其特征在于，将位于同一墩柱两侧的轨道梁的端部对齐包括：利用所述可调节支座对所述轨道梁进行纵向、横向以及竖向的三维调节，直至所述轨道梁调整到位，且位于同一墩柱两侧的轨道梁的端部相对齐。5.如权利要求1所述的轨道梁的施工方法，其特征在于，还包括：吊装轨道梁之前，于所述轨道梁的两端部处安装门式防倾架；通过所述门式防倾架将所述轨道梁吊装至对应的临时支撑装置上，并将所述门式防倾架放置于对应的临时支撑装置上。6.如权利要求5所述的轨道梁的施工方法，其特征在于，安装门式防倾架包括：提供一门型架，将所述门型架卡套于所述轨道梁上；提供压紧机构，将所述压紧机构可调节地装设于所述门型架的顶部和相对的两侧部上，调节所述压紧机构使得所述压紧机构的端部穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈祥林，陆仕颖，朱敏，霍福金，陆峰，肖荣，张皆科，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31