一种能增大减速机输出扭矩的装置及集成设备制造方法及图纸

本发明专利技术属于减速机技术领域，具体公开了一种能增大减速机输出扭矩的装置及集成设备，所述装置包括动力输入齿轮、第一配重齿轮、第一支撑齿轮、第二配重齿轮、第二支撑齿轮和输出齿轮。第一、第二配重齿轮的圆筒内底部分别安装配重物，配重物与第一、第二配重齿轮的圆筒内壁之间为极小摩擦力的滑动接触。二个或二个以上的装置通过级联方式连接组成所述集成设备。配重物在重力作用下保持提供向下的力矩，这种力矩传递到与之啮合的反方向旋转的齿轮上，增加了齿轮扭矩。两级向下的力矩叠加，更增加了同向转动的输出齿轮的输出扭矩。这样无需增加减速机的功率，就能起到增加输出扭矩的作用。本发明专利技术可广泛应用于石油开采、船舶机械、重型吊车等诸多领域。

A Device and Integrated Equipment for Increasing the Output Torque of Reducer

The invention belongs to the technical field of reducer, and specifically discloses a device and an integrated device capable of increasing the output torque of the reducer. The device includes power input gear, first counterweight gear, first support gear, second counterweight gear, second support gear and output gear. The inner bottom of the cylinder of the first and second counterweight gears is fitted with counterweights respectively. The sliding contact between counterweights and the inner walls of the cylinder of the first and second counterweight gears is minimal friction. Two or more devices are connected in cascade to form the integrated device. The counterweight maintains the downward momentum under the action of gravity, which is transmitted to the gears that rotate in the opposite direction to mesh with it, thus increasing the gear torque. The output torque of the output gear rotating in the same direction is increased by the two-stage downward moment superposition. In this way, the output torque can be increased without increasing the power of the reducer. The invention can be widely used in many fields such as oil exploitation, ship machinery, heavy crane, etc.

【技术实现步骤摘要】
一种能增大减速机输出扭矩的装置及集成设备
本专利技术属于减速机
，具体涉及一种能增大减速机输出扭矩的装置及集成设备。
技术介绍
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。减速机的扭矩就是指减速机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了减速机在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。在石油开采、船舶机械、重型吊车等诸多领域，在功率不便的情况下，使减速机能输出大的力矩有现实和迫切的需求。现有的减速机在提供大力矩输出，一般通过调整自身的转速进行调整扭矩的大小，由于受到减速机功率的限制，因此调节范围较窄，局限性较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能增大减速机输出扭矩的装置及集成设备，以克服现有的减速机调整输出扭矩的大小时，调整的范围较窄，受额定功率限制的不足。为实现上述目的，本专利技术首先提出一种能增大减速机输出扭矩的装置，包括动力输入齿轮、第一配重齿轮、第一支撑齿轮、第二配重齿轮、第二支撑齿轮和输出齿轮；所述动力输入齿轮、第一支撑齿轮、第二支撑齿轮和输出齿轮分别通过各自轴心固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能增大减速机输出扭矩的装置，其特征在于：包括动力输入齿轮、第一配重齿轮、第一支撑齿轮、第二配重齿轮、第二支撑齿轮和输出齿轮；所述动力输入齿轮、第一支撑齿轮、第二支撑齿轮和输出齿轮分别通过各自轴心固定安装在支撑面上，动力输入齿轮连接减速机输出轴；所述第一配重齿轮架设在所述动力输入齿轮与第一支撑齿轮之间，并分别与所述动力输入齿轮、第一支撑齿轮啮合；所述第二配重齿轮架设在所述输出齿轮与第二支撑齿轮之间，并分别与所述输出齿轮、第二支撑齿轮啮合；所述第二配重齿轮与所述输出齿轮啮合的另一侧与第一配重齿轮啮合，所述输出齿轮与所述第二配重齿轮啮合处的齿轮转动方向向下；所述第一配重齿轮、第二配重齿轮分别...

【技术特征摘要】
1.一种能增大减速机输出扭矩的装置，其特征在于：包括动力输入齿轮、第一配重齿轮、第一支撑齿轮、第二配重齿轮、第二支撑齿轮和输出齿轮；所述动力输入齿轮、第一支撑齿轮、第二支撑齿轮和输出齿轮分别通过各自轴心固定安装在支撑面上，动力输入齿轮连接减速机输出轴；所述第一配重齿轮架设在所述动力输入齿轮与第一支撑齿轮之间，并分别与所述动力输入齿轮、第一支撑齿轮啮合；所述第二配重齿轮架设在所述输出齿轮与第二支撑齿轮之间，并分别与所述输出齿轮、第二支撑齿轮啮合；所述第二配重齿轮与所述输出齿轮啮合的另一侧与第一配重齿轮啮合，所述输出齿轮与所述第二配重齿轮啮合处的齿轮转动方向向下；所述第一配重齿轮、第二配重齿轮分别为圆筒状齿轮，所述第一配重齿轮的圆筒内底部安装第一配重物，所述第一配重物与所述第一配重齿轮的圆筒内壁之间为极小摩擦力的滑动接触；所述第二配重齿轮的圆筒内底部安装第二配重物，所述第二配重物与所述第二配重齿轮的圆筒内壁之间为极小摩擦力的滑动接触。2.根据权利要求1所述的能增大减速机输出扭矩的装置，其特征在于：所述第一配重齿轮、第二配重齿轮的轮径比为1:1。3.根据权利要求2所述的能增大减速机输出扭矩的装置，其特征在于：所述第一配重齿轮、第二配重齿轮的轴心在同一水平线上。4.根据权利要求1所述的能增大减速机输出扭矩的装置，其特征在于：所述第一配重物为放置在第一配重齿轮圆筒内的表面光滑的球体或圆柱体。5.根据权利要求4所述的能增大减速机输出扭矩的装置，其特征在于：所述第二配重物为放置在第二配重齿轮的圆筒内的表面光滑的球体或圆柱体。6.根据权利要求1所述的能增大...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭惟，
申请(专利权)人：郭惟，
类型：发明
国别省市：湖北,42