一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构，包括支架，所述支架上通过转轴安装有一对与集装箱底部插槽匹配的插接杆，且支架的四角处均铰接安装有螺纹杆，所述螺纹杆的末端一体成型有第二转动凸起，且第二转动凸起的外侧套接设置有第二转动套，所述第二转动套的末端一体成型有套环。本实用新型专利技术设计的钢索系固结构能够对各个方位的钢索进行牢固的固定，并且对钢索起到中继连接的作用，避免过长的钢索直接对集装箱固定时降低张紧度，而且采用该装置进行中继固定也能够方便部分集装箱的拆分，在拆分的过程中只需将相应位置的钢索拆除即可，而不会影响其他钢索的张紧性能，从而满足了采用钢索系统对集装箱进行牢固固定的目的。

A Steel Cable Fixed Structure for Marine Container Binders

The utility model discloses a steel cable fixing structure of a marine container binder, which comprises a bracket. A pair of sockets matching the bottom slot of the container are installed on the bracket through a rotating shaft, and threaded rods are articulated at the four corners of the bracket. The end of the threaded rod is formed with a second rotating protrusion, and the outer sleeve of the second rotating protrusion is provided with a second rotation. The end of the second rotating sleeve is integrally shaped with a sleeve ring. The steel cable fastening structure designed by the utility model can firmly fix the steel cables in all directions and play the role of relay connection to the steel cables, so as to avoid the reduction of tension when the long steel cables fix the container directly, and the relay fixing by the device can also facilitate the dismantling of some containers. In the process of dismantling, only the corresponding steel cables are dismantled. However, it will not affect the tension performance of other cables, thus satisfying the purpose of using the cable system to firmly fix the container.

【技术实现步骤摘要】
一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构
本技术涉及集装箱绑扎件设计
，具体为一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构。
技术介绍
集装箱是一种能够大批量装运货物的运输箱，由于集装箱装货量大，而且能够有效的对内部货物起到固定的作用，因此广泛的应用在车辆和轮船上运输货物。随着现代造船业的发展，载重上万吨的大型货船已经成为了远程航运的主力，而这些货船上的集装箱主要采用堆叠摆放，由于航行过程中船只会发生摆动，因此堆叠后的集装箱需要进行固定才能够避免意外事故的发生。现有的集装箱固定方式主要采用钢索对集装箱进行绑扎，但现有的钢索固定设备结构简单，固定时连接不方便。如果能够设计一种方便使用的新型钢索固定结构就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构，包括支架，所述支架上通过转轴安装有一对与集装箱底部插槽匹配的插接杆，且支架的四角处均铰接安装有螺纹杆，所述螺纹杆的末端一体成型有第二转动凸起，且第二转动凸起的外侧套接设置有第二转动套，所述第二转动套的末端一体成型有套环，所述支架的四角处设置有卡环，且支架的内侧设置有滑动座，所述滑动座上设置有移动座，且移动座的外侧一体成型有第一转动凸起，所述第一转动凸起的外侧套接安装有第一转动套，且第一转动套的外侧设置有固定卡钳，所述固定卡钳的侧面滑动设置有可动卡钳，且可动卡钳与固定卡钳之间通过调整螺钮连接。优选的，所述支架上设置有穿线孔，且穿线孔的内壁设置有橡胶环。优选的，所述支架的外侧设置有一对拴柱，且栓柱之间设置有系固杆。优选的，所述螺纹杆上设置有与钢索直径匹配的螺纹线槽，且支架的内部为中空结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计的钢索系固结构能够对各个方位的钢索进行牢固的固定，并且对钢索起到中继连接的作用，避免过长的钢索直接对集装箱固定时降低张紧度，而且采用该装置进行中继固定也能够方便部分集装箱的拆分，在拆分的过程中只需将相应位置的钢索拆除即可，而不会影响其他钢索的张紧性能，从而满足了采用钢索系统对集装箱进行牢固固定的目的，具有很高的实用价值。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构的后视图。图中：1支架、2第一转动套、3固定卡钳、4可动卡钳、5调整螺钮、6滑动座、7插接杆、8转轴、9栓柱、10系固杆、11螺纹杆、12第二转动套、13第二转动凸起、14套环、15卡环、16穿线孔、17移动座、18第一转动凸起。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构，包括支架1，支架1上通过转轴8安装有一对与集装箱底部插槽匹配的插接杆7，且支架1的四角处均铰接安装有螺纹杆11，螺纹杆11的末端一体成型有第二转动凸起13，且第二转动凸起13的外侧套接设置有第二转动套12，第二转动套12的末端一体成型有套环14，支架1的四角处设置有卡环15，且支架1的内侧设置有滑动座6，滑动座6上设置有移动座17，且移动座17的外侧一体成型有第一转动凸起18，第一转动凸起18的外侧套接安装有第一转动套2，且第一转动套2的外侧设置有固定卡钳3，固定卡钳3的侧面滑动设置有可动卡钳4，且可动卡钳4与固定卡钳3之间通过调整螺钮5连接。进一步地，支架1上设置有穿线孔16，且穿线孔16的内壁设置有橡胶环。进一步地，支架1的外侧设置有一对拴柱9，且栓柱9之间设置有系固杆10。进一步地，螺纹杆11上设置有与钢索直径匹配的螺纹线槽，且支架1的内部为中空结构。工作原理：该装置工作时，可以直接通过插接杆7插入集装箱的底部插槽内，并且可以利用可动卡钳4和固定卡钳3将该装置卡紧固定在集装箱侧面的拉杆上，从而实现该装置与集装箱的固定，随后可以将钢索的卡头插入卡环15内卡紧，并将钢索缠绕在螺纹杆11的螺牙内并最终由套环14穿出，固定在其他位置，由于支架1上设置有多个螺纹杆11，而且螺纹杆11的方向可以改变，从而可以利用该装置对各个方位的钢索进行牢固的固定，并且对钢索起到中继连接的作用，避免过长的钢索直接对集装箱固定时降低张紧度，而且采用该装置进行中继固定也能够方便部分集装箱的拆分，在拆分的过程中只需将相应位置的钢索拆除即可，而不会影响其他钢索的张紧性能，从而满足了采用钢索系统对集装箱进行牢固固定的目的，具有很高的实用价值。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)上通过转轴(8)安装有一对与集装箱底部插槽匹配的插接杆(7)，且支架(1)的四角处均铰接安装有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的末端一体成型有第二转动凸起(13)，且第二转动凸起(13)的外侧套接设置有第二转动套(12)，所述第二转动套(12)的末端一体成型有套环(14)，所述支架(1)的四角处设置有卡环(15)，且支架(1)的内侧设置有滑动座(6)，所述滑动座(6)上设置有移动座(17)，且移动座(17)的外侧一体成型有第一转动凸起(18)，所述第一转动凸起(18)的外侧套接安装有第一转动套(2)，且第一转动套(2)的外侧设置有固定卡钳(3)，所述固定卡钳(3)的侧面滑动设置有可动卡钳(4)，且可动卡钳(4)与固定卡钳(3)之间通过调整螺钮(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用集装箱绑扎件的钢索固定结构，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)上通过转轴(8)安装有一对与集装箱底部插槽匹配的插接杆(7)，且支架(1)的四角处均铰接安装有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的末端一体成型有第二转动凸起(13)，且第二转动凸起(13)的外侧套接设置有第二转动套(12)，所述第二转动套(12)的末端一体成型有套环(14)，所述支架(1)的四角处设置有卡环(15)，且支架(1)的内侧设置有滑动座(6)，所述滑动座(6)上设置有移动座(17)，且移动座(17)的外侧一体成型有第一转动凸起(18)，所述第一转动凸起(18)的外侧套接安装有第一转动套(2)，且第一转...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈长明，陈琦，
申请(专利权)人：南京艾曼达船舶设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32