一种船用集装箱改良型绑扎器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用集装箱改良型绑扎器，包括：第一底座、驱动电机、螺纹杆、滑块、第一连接板、伸缩杆、第二底座、第二连接板、收卷口、收卷轮、外置螺栓、放卷轮、绳索、凸形板、凹形板、螺栓、夹持板，第一底座的一端固定安装有驱动电机，驱动电机的一端固定安装有螺纹杆，螺纹杆的外壁固定安装有滑块，滑块的上端固定安装有第一连接板，第一连接板的内部固定安装有伸缩杆，第一底座的一端设置有第二底座，第二底座的上端设置有第二连接板，第二连接板的上端固定安装有收卷口，第二连接板的内部固定安装有收卷轮，第二连接板的一端固定安装有外置螺栓，第一连接板的内部固定安装有放卷轮，放卷轮的外壁固定安装有绳索。放卷轮的外壁固定安装有绳索。放卷轮的外壁固定安装有绳索。

【技术实现步骤摘要】
一种船用集装箱改良型绑扎器


[0001]本技术涉及船用集装箱
，尤其涉及一种船用集装箱改良型绑扎器。

技术介绍

[0002]集装箱，是能装载包装或无包装货物进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，广泛用于船舶、港口等相配套的物流系统，船用集装箱需要固定在轮船上，防止集装箱会发生位移。
[0003]现有的对于船用集装箱大多通过绑扎进行固定，结构简单，固定不牢固，还是容易使集装箱发生位移，不便于人们进行使用。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种船用集装箱改良型绑扎器，具有结构设计合理，通过伸缩杆和夹持板的设置可以对集装箱进行夹持，从而避免集装箱左右位移，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用集装箱改良型绑扎器。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种船用集装箱改良型绑扎器，包括：第一底座、驱动电机、螺纹杆、滑块、第一连接板、伸缩杆、第二底座、第二连接板、收卷口、收卷轮、外置螺栓、放卷轮、绳索、凸形板、凹形板、螺栓、夹持板，所述第一底座的一端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的一端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁固定安装有滑块，所述滑块的上端固定安装有第一连接板，所述第一连接板的内部固定安装有伸缩杆，所述第一底座的一端设置有第二底座，所述第二底座的上端设置有第二连接板，所述第二连接板的上端固定安装有收卷口，所述第二连接板的内部固定安装有收卷轮，所述第二连接板的一端固定安装有外置螺栓，所述第一连接板的内部固定安装有放卷轮，所述放卷轮的外壁固定安装有绳索，所述第二底座的一端固定安装有凸形板，所述凸形板的外壁固定安装有凹形板，所述凹形板的外壁固定连接有螺栓，所述伸缩杆的一端固定安装有夹持板。
[0008]优选的，所述驱动电机的数量设置为两组，且设置在第一底座和第二底座的一端，所述螺纹杆的数量设置为两组，且均与驱动电机相互连接。
[0009]优选的，所述滑块的数量设置为两组，且设置在第一连接板和第二连接板的下端，所述伸缩杆的设置为两组，且均设置在第一连接板和第二连接板的内部。
[0010]优选的，所述外置螺栓的数量设置为三组，且贯穿第二连接板的内部，所述凸形板与第二底座和凹形板相互连接。
[0011]优选的，所述凹形板与第一底座和凸形板相互连接，所述螺栓贯穿凹形板和凸形板的内部，所述夹持板的数量设置为两组，且均与伸缩杆相互连接。
[0012]本技术具有如下有益效果：通过夹持板和伸缩杆，能够对集装箱进行夹持，而
且可以避免集装箱会左右位移，而通过放卷轮将绳索放出，对集装箱进行套住，在配合收卷轮可以使绳索对集装箱上下固定，而通过凸形板和凹形板的设置，能够使第一底座和第二底座进行拆卸，从而在不用的时候可以避免占用空间。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种船用集装箱改良型绑扎器的立体视图；
[0014]图2为本技术提出的一种船用集装箱改良型绑扎器的A图放大视图；
[0015]图3为本技术提出的一种船用集装箱改良型绑扎器的B图放大视图。
[0016]图例说明：
[0017]1、第一底座；2、驱动电机；3、螺纹杆；4、滑块；5、第一连接板；6、伸缩杆；7、第二底座；8、第二连接板；9、收卷口；10、收卷轮；11、外置螺栓；12、放卷轮；13、绳索；14、凸形板；15、凹形板；16、螺栓；17、夹持板。
实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”“第二”“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种船用集装箱改良型绑扎器，包括：第一底座1、驱动电机2、螺纹杆3、滑块4、第一连接板5、伸缩杆6、第二底座7、第二连接板8、收卷口9、收卷轮10、外置螺栓11、放卷轮12、绳索13、凸形板14、凹形板15、螺栓16、夹持板17，第一底座1的一端固定安装有驱动电机2，驱动电机2的一端固定安装有螺纹杆3，螺纹杆3的外壁固定安装有滑块4，滑块4的上端固定安装有第一连接板5，第一连接板5的内部固定安装有伸缩杆6，第一底座1的一端设置有第二底座7，第二底座7的上端设置有第二连接板8，第二连接板8的上端固定安装有收卷口9，第二连接板8的内部固定安装有收卷轮10，第二连接板8的一端固定安装有外置螺栓11，第一连接板5的内部固定安装有放卷轮12，放卷轮12的外壁固定安装有绳索13，第二底座7的一端固定安装有凸形板14，凸形板14的外壁固定安装有凹形板15，凹形板15的外壁固定连接有螺栓16，伸缩杆6的一端固定安装有夹持板17。
[0022]具体地，驱动电机2的数量设置为两组，且设置在第一底座1和第二底座7的一端，
螺纹杆3的数量设置为两组，且均与驱动电机2相互连接。
[0023]具体地，驱动电机2的数量设置为两组，且设置在第一底座1和第二底座7的一端，螺纹杆3的数量设置为两组，且均与驱动电机2相互连接。
[0024]具体的，外置螺栓11的数量设置为三组，且贯穿第二连接板8的内部，凸形板14与第二底座7和凹形板15相互连接。
[0025]具体的，凹形板15与第一底座1和凸形板14相互连接，螺栓16贯穿凹形板15和凸形板14的内部，夹持板17的数量设置为两组，且均与伸缩杆6相互连接。
[0026]工作原理及流程：首先将第一底座1和第二底座7使用凸形板14、凹形板15和螺栓16进行组装，再将其放入到合适的位置，再启动驱动电机2带动螺纹杆3，对滑块4、第一连接板5和第二连接板8向两端展开，在将集装箱放入在第一连接板5和第二连接板8的中间，而且放卷轮12会将绳索13开始放出，绳索本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用集装箱改良型绑扎器，包括：第一底座（1）、驱动电机（2）、螺纹杆（3）、滑块（4）、第一连接板（5）、伸缩杆（6）、第二底座（7）、第二连接板（8）、收卷口（9）、收卷轮（10）、外置螺栓（11）、放卷轮（12）、绳索（13）、凸形板（14）、凹形板（15）、螺栓（16）、夹持板（17），其特征在于：所述第一底座（1）的一端固定安装有驱动电机（2），所述驱动电机（2）的一端固定安装有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的外壁固定安装有滑块（4），所述滑块（4）的上端固定安装有第一连接板（5），所述第一连接板（5）的内部固定安装有伸缩杆（6），所述第一底座（1）的一端设置有第二底座（7），所述第二底座（7）的上端设置有第二连接板（8），所述第二连接板（8）的上端固定安装有收卷口（9），所述第二连接板（8）的内部固定安装有收卷轮（10），所述第二连接板（8）的一端固定安装有外置螺栓（11），所述第一连接板（5）的内部固定安装有放卷轮（12），所述放卷轮（12）的外壁固定安装有绳索（13），所述第二底座（7）的一端固定安装有凸形板（14），所述凸形板（14）的外壁固定安装有凹形板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琦，陈长明，张娜，李求波，
申请(专利权)人：南京艾曼达船舶设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：