一种由闭锁机构、形成马蹄形骨架的弯曲保护滑道、位于弯曲保护滑道中的可滑动的弯曲锁杆构成的自行车、摩托车车锁，其特征在于： ａ、弯曲锁杆端头开有供锁舌插入的锁孔； ｂ、位于弯曲保护滑道另一端的闭锁机构由带有供弯曲锁杆插入的孔的整体式锁体、可插入弯曲锁杆端头锁孔的锁舌、弹簧和钥匙体组成。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车、摩托车用的马蹄型车锁的一种改进。目前，市场上通用的自行车、摩托车车锁有马蹄型、单片插销型、链条型和钢丝软锁型等多种类型、多种款式。最普通、最常见的当属马蹄型车锁，无论它的闭锁机构位于马蹄型骨架的中部，还是位于马蹄型骨架的一端，它都是依靠弯曲锁杆沿滑道插入马蹄型骨架的另一端而将车锁住。其优点是简单，甚至整个马蹄型骨架加闭锁机构的锁体本身都可采用冲压件，但由于弯曲锁杆插入保护滑道部分太浅，在遇到外力撬动时，主要是弯曲锁杆上与钥匙体连接的缺口部位承力，再加上连接件和骨架均为冲压件，钢性、强度均有限，因此其缺点是不牢靠，可被用力扭开，闭锁机构本身也极易被拨开。其他类型车锁，如单片插销型由于更容易被拨开，正逐渐被淘汰，链条型、钢丝软锁型虽防撬性好，但携带不便。本技术的目的在于提供一种安全、防撬的保险车锁。本技术由闭锁机构、形成马蹄型骨架的弯曲保护滑道，可滑动的弯曲锁杆构成，其中，位于弯曲保护滑道中的弯曲锁杆端头开有供锁舌插入的锁孔。位于弯曲保护滑道另一端的闭锁机构，由带有供弯曲锁杆插入的孔或槽的整体式锁体、可插入弯曲锁杆端头锁孔的锁舌、弹簧和钥匙体组成。下面结合最佳实施例说明本技术。附附图说明图1为本技术的示意图，附图2为图1的A－A剖视。其中(1)为端头开有小孔(2)的弯曲锁杆，(3)为形成马蹄型骨架的弯曲保护滑道，它由冲压件制成。(4)为和弯曲保护滑道(3)另一端紧紧铆在一起的锁体，它可以是机械加工件，亦可是铸件，锁体上开有供弯曲锁杆(1)端头插入的孔(5)，这个孔亦可设计为槽口。锁体在A－A剖面装有钥匙体(6)，可插入小孔(2)的锁舌(7)和弹簧(8)。附图2中锁体(4)的缺角部分为安装在自行车后叉上时为让开而铣掉的部分。当需要锁车时，只要将弯曲锁杆(1)沿滑道(3)滑下，使其端头插入锁体(4)的孔(5)中，将锁舌(7)插入小孔(2)中即可。反之当需要开车时，只需用钥匙转动钥匙体(6)，当钥匙体(6)和锁舌(7)的咬合部位错开时，在弹簧(8)的作用下，锁舌(7)从小孔(2)中弹出，弯曲锁杆即可延弯曲保护滑道(3)返回，车锁即被打开。本技术改变了常用的马蹄型车锁由锁杆缺口与由钥匙体转动的连接件咬合承力的办法，引入家用安全防撬门锁的原理，使车锁更加牢固保险，既防撬防盗，又随车安装，避免了钢丝软锁型车锁携带不方便的缺点。本技术结构小巧、简单实用、制造容易、安全可靠。在原有的马蹄型车锁生产的基础上，略加改动即可大量投产。权利要求1.一种由闭锁机构、形成马蹄形骨架的弯曲保护滑道、位于弯曲保护滑道中的可滑动的弯曲锁杆构成的自行车、摩托车车锁，其特征在于a、弯曲锁杆端头开有供锁舌插入的锁孔；b、位于弯曲保护滑道另一端的闭锁机构由带有供弯曲锁杆插入的孔的整体式锁体、可插入弯曲锁杆端头锁孔的锁舌、弹簧和钥匙体组成。2.按照权利要求1所述的车锁，其特征是闭锁机构的锁体开有供弯曲锁杆端头插入的槽。专利摘要本技术涉及自行车摩托车用的马蹄型车锁的改进。本技术由整体式闭锁机构、马蹄型骨架、可滑动的弯曲锁杆构成。其中弯曲锁杆端头开有供闭锁机构中锁舌插入的防撬锁孔。本技术使车锁更加牢固、保险，即防撬防盗，又结构小巧、加工容易，在原有马蹄型车锁生产的基础上，只需略加改动即可大量投产。文档编号E05B71/00GK2073016SQ9021032公开日1991年3月13日 申请日期1990年4月2日 优先权日1990年4月2日专利技术者孙宗明 申请人:孙宗明本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宗明，
申请(专利权)人：孙宗明，
类型：实用新型
国别省市：
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