一种用于自行车的车锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于自行车的车锁，在一个公共自行车站点每个锁止器都锁住一辆自行车时，车锁解决该公共自行车站点无法继续归还自行车的问题。一种用于自行车的车锁，包括锁体、钢丝绳锁链和插销卡，所述插销卡通过钢丝绳锁链与锁体连接，所述车锁还包括设置在锁体的控制单元，所述锁体上设有两个卡槽，每个卡槽内设有锁车机构和感应天线，所述锁车机构包括锁杆，所述锁车机构和所述感应天线与所述控制单元连接，所述插销卡上设有芯片和锁孔，所述插销卡插入所述卡槽，并且所述感应天线感应到所述芯片的租还车信号时，所述控制单元基于所述感应天线的信号控制所述锁杆插入或退出所述锁孔。

Bicycle lock for bicycle

The utility model relates to a bicycle lock, in a public bike station every lock holding a bicycle, car lock the public bike station unable to return the bike problems. For a bicycle lock, comprising a lock body, wire rope and chain pin card, the card pin through the wire rope chain is connected with the lock body, the lock is arranged in the control unit of the lock body, the lock body is provided with two slots, each slot is provided with a lock mechanism and induction antenna, the lock mechanism comprises a lock rod, the lock mechanism and the induction antenna is connected with the control unit, wherein the pin card is provided with a chip and the lock, the pin card inserted into the card slot, and the induction antenna induction to the chips also rent car signal, the control unit control signal of the induction antenna of the lock rod is inserted into or out of the lock on.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于自行车的车锁。
技术介绍
现有的公共自行车站点包括若干锁止器，锁止器用于租借公共自行车或归还公共自行车。然而，现有的公共自行车站点所包含的锁止器个数有限，因此，当一个公共自行车站点的每个锁止器都锁住一辆公共自行车时，用户将无法在该公共自行车站点归还公共自行车。
技术实现思路
本技术所要解决的问题就是提供一种用于自行车的车锁，以实现锁止器在停有自行车的情况下其他用户继续归还自行车。为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种用于自行车的车锁，包括锁体、钢丝绳锁链和插销卡，所述插销卡通过钢丝绳锁链与锁体连接，所述车锁还包括设置在锁体的控制单元，所述锁体上设有两个卡槽，每个卡槽内设有锁车机构和感应天线，所述锁车机构包括锁杆，所述锁车机构和所述感应天线与所述控制单元连接，所述插销卡上设有芯片和锁孔，所述插销卡插入所述卡槽，并且所述感应天线感应到所述芯片的租还车信号时，所述控制单元基于所述感应天线的信号控制所述锁杆插入或退出所述锁孔。进一步的，所述钢丝绳锁链与所述锁体转动连接。进一步的，所述锁体包括连接块和与所述连接块转动连接的本体，所述钢丝绳锁链与所述连接块连接。进一步的，所述连接块上设有环形凸起，所述本体上设有避让槽，所述避让槽的侧壁上设有环形凹槽，所述连接块插入所述避让槽后，所述环形凸起插入所述环形凹槽。进一步的，所述锁体上设有避让孔。进一步的，所述避让孔为通孔。本技术的有益效果：1、本技术的锁体包括控制单元，锁体上设有两个卡槽，卡槽内设有锁车机构和感应天线，锁车机构包括锁杆，锁车机构和感应天线与控制单元连接，插销卡上设有芯片和锁孔，插销卡插入卡槽，并且感应天线感应到芯片的租还车信号时，控制单元基于感应天线的信号控制锁杆插入。如此设计，当车锁固定在自行车上时，自行车可通过钢丝绳锁链锁在栏杆上，或者是，钢丝绳锁链贯穿自行车的车轮以实现锁住该自行车。2、本技术的锁体上设有两个卡槽，插销卡(所述插销卡为与锁体通过钢丝绳锁链连接的插销卡)插入其中一个卡槽，在插销卡插入其中一个卡槽后，另一辆自行车的插销卡可以插入另一个卡槽，当另一辆自行车的插销卡可以插入另一个卡槽，并且感应天线感应到另一辆自行车上芯片的租还车信号时，控制单元基于感应天线的信号控制锁杆插入锁孔。如此设计，即使一个公共自行车站点上每个锁止器上都归还有自行车，其他自行车也可以继续归还。附图说明图1是本技术优选实施例中车锁的第一立体图；图2是本技术优选实施例中车锁的第二立体图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1和图2，一种用于自行车的车锁，包括锁体1、钢丝绳锁链2和插销卡3，插销卡3通过钢丝绳锁链2与锁体1连接，车锁还包括设置在锁体1的控制单元，锁体1上设有两个卡槽，每个卡槽内设有锁车机构和感应天线，锁车机构包括锁杆，锁车机构和感应天线与控制单元连接，插销卡3上设有芯片31和锁孔32，插销卡3插入卡槽，并且感应天线感应到芯片31的租还车信号时，控制单元基于感应天线的信号控制锁杆插入或退出锁孔32，具体的：本实施例为便于区分将两个卡槽称为第一卡槽11和第二卡槽12，并且，将设置在第一卡槽上的锁车机构称为第一锁车机构，将设置在第一卡槽上的感应天线称为第一感应天线，将设置在第二卡槽上的锁车机构称为第二锁车机构，将设置在第二卡槽上的感应天线称为第二感应天线，插销卡3插入第二卡槽12，并且第二感应天线感应到芯片31的还车信号时，控制单元基于第二感应天线的信号控制锁杆插入锁孔32；在控制单元基于第二感应天线的信号控制锁杆插入锁孔32后，另一辆自行车的插销卡插入第一卡槽11，当另一辆自行车的插销卡插入第一卡槽11，并且第一感应天线感应到另一辆自行车芯片上的还车信号时，控制单元基于第一感应天线的信号控制另一辆自行车的锁杆插入该自行车的锁孔。参照图1，本实施例的钢丝绳锁链2与锁体1转动连接。参照图1和图2，本实施例的锁体1包括连接块5和与连接块5转动连接的本体6，钢丝绳锁链2与连接块2连接，具体的：连接块5上设有环形凸起，本体6上设有避让槽，避让槽的侧壁上设有环形凹槽，连接块5插入避让槽后，环形凸起插入环形凹槽，以实现连接块5与本体6转动连接。优选的，连接块5上设有安装孔51，钢丝绳锁链2贯穿安装孔51后，与本体6连接。参照图1，本实施例锁体1上设有避让孔13，具体的：避让孔13为通孔，螺钉贯穿通孔后，与自行车的横梁4螺纹连接。本技术的其他实施例中，避让孔为螺纹孔。应当理解，本文所述的示例性实施例是说明性的而非限制性的。尽管结合附图描述了本技术的一个或多个实施例，本领域普通技术人员应当理解，在不脱离通过所附权利要求所限定的本技术的精神和范围的情况下，可以做出各种形式和细节的改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车的车锁，包括锁体、钢丝绳锁链和插销卡，所述插销卡通过钢丝绳锁链与锁体连接，其特征在于，所述车锁还包括设置在锁体的控制单元，所述锁体上设有两个卡槽，每个卡槽内设有锁车机构和感应天线，所述锁车机构包括锁杆，所述锁车机构和所述感应天线与所述控制单元连接，所述插销卡上设有芯片和锁孔，所述插销卡插入所述卡槽，并且所述感应天线感应到所述芯片的租还车信号时，所述控制单元基于所述感应天线的信号控制所述锁杆插入或退出所述锁孔。

【技术特征摘要】
1.一种用于自行车的车锁，包括锁体、钢丝绳锁链和插销卡，所述插销卡通过钢丝绳锁链与锁体连接，其特征在于，所述车锁还包括设置在锁体的控制单元，所述锁体上设有两个卡槽，每个卡槽内设有锁车机构和感应天线，所述锁车机构包括锁杆，所述锁车机构和所述感应天线与所述控制单元连接，所述插销卡上设有芯片和锁孔，所述插销卡插入所述卡槽，并且所述感应天线感应到所述芯片的租还车信号时，所述控制单元基于所述感应天线的信号控制所述锁杆插入或退出所述锁孔。2.如权利要求1所述用于自行车的车锁，其特征在于，所述钢丝绳...

【专利技术属性】
技术研发人员：方勇，金陈荣，孙思毅，
申请(专利权)人：杭州金通公共自行车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33