一种坡度自适应柴油发动机供油系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车供油系统，尤其是涉及一种坡度自适应柴油发动机供油系统。该供油系统，包括主油箱总成，主油箱本体内部设有隔板，隔板将主油箱本体分割成含有吸油管的第一油腔和含有输油泵总成的第二油腔，输油泵总成通过油管与第一油腔连通，将第二油腔的燃油抽送到第一油腔内，能够保证吸油管附近始终充满燃油，保证发动机的正常燃油供给；主油箱本体内部通过隔板分割成含有吸油管的第一油腔和含有输油泵总成的第二油腔，且隔板上设有单向阀，只允许燃油箱内的燃油由输油泵总成一端流向有吸油管的一端，防止燃油箱内的燃油由有吸油管的一端流向输油泵总成一端，进一步保证发动机的正常燃油供给。

A Slope Adaptive Diesel Engine Fuel Supply System

The invention relates to an automobile fuel supply system, in particular to a slope adaptive diesel engine fuel supply system. The fuel supply system, including the main fuel tank assembly, has a partition inside the main fuel tank body. The partition divides the main fuel tank body into the first oil chamber containing the suction pipe and the second oil chamber containing the oil pump assembly. The oil pump assembly connects with the first oil chamber through the oil pipe, and pumps the fuel of the second oil chamber into the first oil chamber, so as to ensure that the fuel near the oil suction pipe is always full of fuel and the engine is guaranteed. Normal fuel supply; the main tank body is divided into the first oil chamber with suction pipe and the second oil chamber with delivery pump assembly through a baffle, and the baffle is equipped with a one-way valve, which allows only the fuel in the fuel tank to flow from the end of the pump assembly to the end of the suction pipe, so as to prevent the fuel in the fuel tank from flowing from the end of the suction pipe to the end of the delivery pump assembly, so as to further ensure that the fuel in the fuel tank flows from the end of the suction pipe to the end of the delivery pump assembly. The normal fuel supply of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种坡度自适应柴油发动机供油系统
本专利技术涉及一种汽车供油系统，尤其是涉及一种坡度自适应柴油发动机供油系统。
技术介绍
在汽车供油系统设计时，通常情况下，为保证车辆上坡时能够顺利吸收到油箱中的燃油，通常会将燃油吸油管布置在油箱后方(以车辆前进方向为前方，下同)，以保证上坡能够吸到燃油。在汽车供油系统设计时，由于边界条件的局限，燃油箱设计得呈扁平状态且比较长，此时，汽车如在一定坡度内，燃油箱内的吸油管可能就吸不到燃油箱内的燃油，在极限情况下可能导致发动机熄火，这将会影响车辆的某些功能，严重影响车辆的安全性。
技术实现思路
为解决以上问题，本专利技术提供一种坡度自适应柴油发动机供油系统，能够将燃油箱内无吸油管一端的燃油抽取到有吸油管一端，保证吸油管附近始终充满燃油，保证发动机的正常燃油供给。本专利技术采用的技术方案是：一种坡度自适应柴油发动机供油系统，包括主油箱总成，其特征在于：所述主油箱总成包括主油箱本体、设置在主油箱本体一端用于给发动机供油的吸油管和设置在主油箱另一端的输油泵总成，所述主油箱本体内部设有隔板，所述隔板将主油箱本体分割成含有吸油管的第一油腔和含有输油泵总成的第二油腔，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种坡度自适应柴油发动机供油系统，包括主油箱总成(1)，其特征在于：所述主油箱总成(1)包括主油箱本体(11)、设置在主油箱本体(11)一端用于给发动机供油的吸油管(13)和设置在主油箱本体(11)另一端的输油泵总成(12)，所述主油箱本体(11)内部设有隔板(15)，所述隔板(15)将主油箱本体(11)分割成含有吸油管(13)的第一油腔(111)和含有输油泵总成(12)的第二油腔(112)，所述输油泵总成(12)通过油管与第一油腔(111)连通，将第二油腔(112)的燃油抽送到第一油腔(111)内。

【技术特征摘要】
1.一种坡度自适应柴油发动机供油系统，包括主油箱总成(1)，其特征在于：所述主油箱总成(1)包括主油箱本体(11)、设置在主油箱本体(11)一端用于给发动机供油的吸油管(13)和设置在主油箱本体(11)另一端的输油泵总成(12)，所述主油箱本体(11)内部设有隔板(15)，所述隔板(15)将主油箱本体(11)分割成含有吸油管(13)的第一油腔(111)和含有输油泵总成(12)的第二油腔(112)，所述输油泵总成(12)通过油管与第一油腔(111)连通，将第二油腔(112)的燃油抽送到第一油腔(111)内。2.根据权利要求1所述的坡度自适应柴油发动机供油系统，其特征在于：所述输油泵总成包括与主油箱本体(11)固定连接的法兰(121)、抵靠在主油箱本体(11)底部内的外壳(122)和固定设置在外壳(122)内的输油泵本体(123)，所述输油泵本体(123)出油口通过连接软管(126)与出油接头(125)连接，所述出油接头(125)固定在壳体(122)上，并通过油管与第一油腔(111)连通；所述法兰(121)底部与壳体(122)之间通过弹性连接管柱(126)连接。3.根据权利要求2所述的坡度自适应柴油发动机供油系统，其特征在于：还包括固定在外壳(122)上的光电式液位传感器(127)。4.根据权利要求3所述的坡度自适应柴油发动机供油系统，其特征在于：所述法兰(121)下端面固定设有控制器(128)，所述控制器(128)通过光电式液位传感器(127)和辅助油量传感器(14)控制输油泵本体(123)的启停，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，陈莉，刘鹏，孟建军，张耀，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42