一种涂装线车门防碰撞工装制造技术

本实用新型专利技术属于车身涂装技术领域，具体为一种涂装线车门防碰撞工装。该工装为平板状的E形三齿限位，通过重力作用让其中相邻两齿卡住门框，第三齿顶开门成一固定角度，避免涂装过程中门与门框发生碰撞，将其以E形结构的主干为轴翻转180

【技术实现步骤摘要】
一种涂装线车门防碰撞工装


[0001]本技术属于车身涂装
，具体公开了一种涂装线车门防碰撞工装。

技术介绍

[0002]在汽车涂装厂，车门、机罩，背门都会随车身通过涂装生产线，进行前处理电泳、密封、喷涂等工艺，车身在涂装生产线输送过程中，由于车身晃动会导致车门与门框发生磕碰，导致油漆和密封胶碰伤外观质量问题，尤其是在油漆和密封胶烘干前，更容易造成质量缺陷；因此，通常情况下会在车门和门框之间设计增加一个工装，防止车门和门框产生碰撞。
[0003]工装和车门及车身的接触点为非油漆喷涂面，没有密封胶，而且工装要保持车门在一个合适的开度范围，有利于机器人喷涂均一性，由于车身钣金结构多样，一般前后车门工装不能通用，结构较为复杂，操作不便。
[0004]如果工装设计过于简单，则在表面形状复杂的门框上难以固定，工装设计得复杂，安装稳固，又会出现通用性的问题，且会因遮蔽的面积大而影响到喷漆工艺。

技术实现思路

[0005]为解决
技术介绍
中列举的技术问题，本技术提供了一种涂装线车门防碰撞工装。具体技术方案如下：
[0006]一种涂装线车门防碰撞工装，整体呈平板状的E形三齿结构，从上至下分别为上齿、中齿和下齿，下齿的齿高大于上齿和中齿，中齿上开有U形槽，开口距离为防碰撞车门框止口厚度的1.1至1.3倍，在所述门框紧邻的承重柱内板上开有工艺孔，当上齿插入工艺孔时，上齿与中齿之间的距离为工艺孔中心至所述门框边缘距离的1至1.1倍，绕工艺孔中心旋转所述E形三齿结构的主干，能使所述门框止口嵌入所述上齿与中齿间，所述U形槽开口正对所述门框止口。
[0007]这样，当上齿插入中心孔时，在竖直面上旋转工装至中齿U形槽开口，放手后由于重力作用，U形槽落下后自动卡住门框外廓，下齿在车门框内，齿顶可以抵住车门，防止碰撞发生。当以E形结构的主干为轴翻转180
°
，此工装还可适用于对侧车门。
[0008]优选的，所述下齿的齿顶固定有磁性块，可以限制车门向外转动，避免车门脱离齿顶后回扇碰撞工装，造成工装移位或脱落。
[0009]优选的，所述E形三齿结构边缘设有倒角，转折处为弧形平滑过渡，这样各接触面在插入或嵌入过程中会更顺畅。
[0010]优选的，所述上齿向中齿方向倾斜，这样上齿不易从工艺孔中脱出，工装能牢固的扣合在门框上。
[0011]优选的，为适应更多不同厚度门框止口的车型，所述U形槽从开口至槽底逐渐收窄。
[0012]相对于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术解决了涂装线上车门与门框容易碰撞的问题，且小巧轻便，结构简单，易于安装固定，通用性好，适用于不同的车型。
附图说明
[0014]图1表示本技术实施例中车门防碰撞工装立体结构图；
[0015]图2表示本技术实施例中车门防碰撞工装安装示意图；
[0016]图中：1、下齿；2、U形槽；3、上齿；4、连接臂
具体实施方式
[0017]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施例对本技术进行描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于该实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参照图1至图2，在防碰撞车门框紧邻的承重柱内板上开好工艺孔，根据待涂装车型的尺寸绘出图纸，依图纸用激光在钢板上切割出中齿带U形槽 2的板状E形结构工装，上齿3与中齿间的连接臂4内侧为弧形，以确保不与承重柱干涉，下齿1的齿高大于上齿3和中齿，将该工装的上下平面边缘倒角，再将该工装边缘打磨光滑。
[0019]使用时，将该工装的上齿3插入工艺孔，旋转至U形槽2正对门框止口时，放手让工装自由落下，卡住门框止口后下齿1可以伸出车外抵住车门，防止车门与门框发生碰撞。
[0020]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涂装线车门防碰撞工装，其特征为：整体呈平板状的E形三齿结构，从上至下分别为上齿、中齿和下齿，所述下齿的齿高大于上齿和中齿，所述中齿上开有U形槽，开口距离为防碰撞车门框止口厚度的1.1至1.3倍，在所述防碰撞车门框紧邻的承重柱内板上开有工艺孔，当所述上齿插入工艺孔时，所述上齿与中齿之间的距离为所述工艺孔中心至所述门框边缘距离的1至1.1倍，绕所述工艺孔中心旋转所述E形三齿结构的主干，能使所述门框止口嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘明亮，朱江，别伏健，刘亮，牛光昆，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：