用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置，包括顶板和副油箱，所述顶板设置于副油箱的顶端，所述顶板上嵌接有燃油位传感器和连接板，所述连接板的深入于副油箱内部的一端连接有浮子阀，所述连接板的上端通过锁死螺栓旋接有输油管的一端，所述输油管的另一端通过锁死螺栓旋接有电磁阀，所述电磁阀上设置有进液口，所述燃油位传感器的底端设置有滑轨，所述滑轨伸入于副油箱中。该种实用新型专利技术设计合理，使用方便，通过设置燃油位传感器并在外接plc控制器，以及浮子阀和电磁阀的配合下，可以有效实现在柴油电站正常运行时自动加油、防渗漏的一种可靠的装置，功能实用，适合广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置
本技术涉及燃油设备
，特别涉及用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置。
技术介绍
港口轮胎吊柴油电站供油系统是由一体式底座副油箱和主油箱组成，主油箱向副油箱加油采用浮子阀，副油箱油位一当下降，浮子阀开启，主油箱油向副油箱补油，万一由于机组运行使用、柴油杂质、浮子阀密封等原因，浮子阀关闭不严重，将会产生燃油泄漏事故，直接污染周围环境甚至可能导致火灾，具有一定的局限性和安全隐患，为此需要完善港口轮胎吊柴油电站供油技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置，包括顶板和副油箱，所述顶板设置于副油箱的顶端，所述顶板上嵌接有燃油位传感器和连接板，所述连接板的深入于副油箱内部的一端连接有浮子阀，所述连接板的上端通过锁死螺栓旋接有输油管的一端，所述输油管的另一端通过锁死螺栓旋接有电磁阀，所述电磁阀上设置有进液口，所述燃油位传感器的底端设置有滑轨，所述滑轨伸入于副油箱中。进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置，包括顶板(2)和副油箱(12)，其特征在于：所述顶板(2)设置于副油箱(12)的顶端，所述顶板(2)上嵌接有燃油位传感器(1)和连接板(10)，所述连接板(10)的深入于副油箱(12)内部的一端连接有浮子阀(11)，所述连接板(10)的上端通过锁死螺栓旋接有输油管(7)的一端，所述输油管(7)的另一端通过锁死螺栓旋接有电磁阀(8)，所述电磁阀(8)上设置有进液口(9)，所述燃油位传感器(1)的底端设置有滑轨(3)，所述滑轨(3)伸入于副油箱(12)中。

【技术特征摘要】
1.用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置，包括顶板(2)和副油箱(12)，其特征在于：所述顶板(2)设置于副油箱(12)的顶端，所述顶板(2)上嵌接有燃油位传感器(1)和连接板(10)，所述连接板(10)的深入于副油箱(12)内部的一端连接有浮子阀(11)，所述连接板(10)的上端通过锁死螺栓旋接有输油管(7)的一端，所述输油管(7)的另一端通过锁死螺栓旋接有电磁阀(8)，所述电磁阀(8)上设置有进液口(9)，所述燃油位传感器(1)的底端设置有滑轨(3)，所述滑轨(3)伸入于副油箱(12)中。2.根据权利要求1所述的用于港口轮胎吊柴油电站供油系统双重保护的控制装置，其特征在于：所述燃油位传感器(1)通过滑杆(5)与感测块(4)相连接，所述感测块(4)中部开设的孔与滑杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金兵，庄正远，王国祥，李平阳，
申请(专利权)人：江苏道康发电机组有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32