一种水电一体式加热吸油管制造技术

本实用新型专利技术提供一种水电一体式加热吸油管，包括回油管、进水管、吸油管、热水储水圆筒、固定法兰、出水管、出油口、电加热体、回油口、进水口和温度传感器，本实用新型专利技术的水电一体式加热吸油管，在保留吸油管自身电加热的同时，增加了对吸油管外周的水加热方式。热水储水管的热量还会向油箱中传导，使油箱中的油得到加热，保障了吸油环节的正常工作。本实用新型专利技术利用温度传感器、单片机等装置做到全自动化控制，使用更加方便，结构简单，加热效果好，安全实用，成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
一种水电一体式加热吸油管
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种水电一体式加热吸油管。
技术介绍
目前大型客、货车以及工程机械的发动机均为柴油发动机，柴油发动机通常使用零号柴油。在我国北方高寒地区，冬季平均气温在-20℃以下，零号柴油易受冷结蜡而导致柴油的流动性降低，严重的可能引起柴油发动机的燃油箱供油堵塞，从而发动机无法正常启动和运行，影响车辆的使用性能。因而柴油汽车只能使用高牌号柴油，高牌号柴油与低牌号柴油之间存在着价格的差异，一般来讲，不同标号的柴油价差每升在0.3-0.7元不等，这样无形中增加了营运车辆的成本费用。现有对柴油机动车油箱加热的技术一般是更换双腔冷却水加热油箱和在吸油管中设置电加热体，通过电加热体发热来解决油箱内柴油加热问题。现有技术存在的问题是：加热效果有限。尽管吸油管中的油得到加热，但吸油管仍处在油箱的低温环境中，不能完全保证吸油管正常吸油，可能会影响到机动车的安全运行；加热运行不够电气化，使用较为复杂。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单，使用方便的水电一体式加热吸油管。本技术是通过如下技术方案实现的：一种水电一体式加热吸油管，包括吸油管，吸油管内部设置有电加热体，吸油管一侧平行设置有回油管，所述吸油管和回油管外部环套环套有热水储水圆筒，所述热水储水圆筒上端设置有固定法兰；所述热水储水圆筒内安装有进水管和出水管。本技术的水电一体式加热吸油管，所述进水管、出水管、回油管和吸油管上端均凸出于热水储水圆筒的顶端，所述进水管上端设置有进水口，出水管上端设置有出水口，回油管上端设置有回油口，吸油管上端设置有出油口。本技术的水电一体式加热吸油管，所述吸油管外部设置有温度传感器，温度传感器一侧连接有单片机及显示器。本技术的水电一体式加热吸油管，所述吸油管和回油管下端凸出于热水储水圆筒底部。本技术的水电一体式加热吸油管，所述电加热体上端固定连接与固定法兰上。本技术的水电一体式加热吸油管，所述热水储水圆筒上下两端均密封连接与其他部件。本技术的水电一体式加热吸油管，所述进水口与暖风热水管相接，所述出水口与暖风回水管相接。本技术的有益效果是：本技术的水电一体式加热吸油管，在保留吸油管自身电加热的同时，增加了对吸油管外周的水加热方式。热水储水管的热量还会向油箱中传导，使油箱中的油得到加热，保障了吸油环节的正常工作。本技术利用温度传感器、单片机等装置做到全自动化控制，使用更加方便，结构简单，加热效果好，安全实用，成本低廉。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术的结构示意图。图中，1回油管；2进水管；3吸油管；4热水储水圆筒；5固定法兰；6出水管；7出油口；8电加热体；9回油口；10进水口；11温度传感器。具体实施方式为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位（旋转90度或位于其他方位），这里所用的空间相对说明可相应地解释。附图1为本技术的一种具体实施例。该实施例包括吸油管3，吸油管3内部设置有电加热体8，吸油管3一侧平行设置有回油管1，所述吸油管3和回油管1外部环套环套有热水储水圆筒4，所述热水储水圆筒4上端设置有固定法兰5；所述热水储水圆筒4内安装有进水管2和出水管6。本技术的水电一体式加热吸油管，所述进水管2、出水管6、回油管1和吸油管3上端均凸出于热水储水圆筒4的顶端，凸出部分位于油箱的外部，方便对接其他管道，所述进水管2上端设置有进水口10，出水管6上端设置有出水口，回油管1上端设置有回油口9，吸油管3上端设置有出油口7。本技术的水电一体式加热吸油管，所述吸油管3外部设置有温度传感器11，温度传感器11一侧连接有单片机及显示器，温度传感器11、单片机、显示器与电源组成一闭合回路单片机与电加热体8和电源及加热开关组成一闭合回路。本技术的水电一体式加热吸油管，所述吸油管3和回油管1下端凸出于热水储水圆筒4底部，方便吸油管3和出油管1更高的工作。本技术的水电一体式加热吸油管，所述电加热体8上端固定连接与固定法兰5上。本技术的水电一体式加热吸油管，所述热水储水圆筒4上下两端均密封连接与其他部件。本技术的水电一体式加热吸油管，所述进水口10与暖风热水管相接，所述出水口与暖风回水管相接。使用时，首先温度传感器11检测温度，温度过低，信号传输给单片机，单片机控制首先打开加热开关利用电加热体8对吸油管3进行加热，温度传感器11实时检测温度，当温度到达一设定值时，信号传输给单片机，单片机断开加热开关，电加热体8停止加热，利用暖风回水对油进行加热。以上对本技术的具体实施进行了详细描述，但是只是作为一个范例，本技术并不限制于以上描述的具体实施案例，对本技术进行的等同修改也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水电一体式加热吸油管，包括吸油管（3），其特征在于：吸油管（3）内部设置有电加热体（8），吸油管（3）一侧平行设置有回油管（1），所述吸油管（3）和回油管（1）外部环套环套有热水储水圆筒（4），所述热水储水圆筒（4）上端设置有固定法兰（5）；所述热水储水圆筒（4）内安装有进水管（2）和出水管（6）；所述进水管（2）、出水管（6）、回油管（1）和吸油管（3）上端均凸出于热水储水圆筒（4）的顶端，所述进水管（2）上端设置有进水口（10），出水管（6）上端设置有出水口，回油管（1）上端设置有回油口（9），吸油管（3）上端设置有出油口（7）；所述吸油管（3）外部设置有温度传感器（11），温度传感器（11）一侧连接有单片机及显示器。

【技术特征摘要】
1.一种水电一体式加热吸油管，包括吸油管（3），其特征在于：吸油管（3）内部设置有电加热体（8），吸油管（3）一侧平行设置有回油管（1），所述吸油管（3）和回油管（1）外部环套环套有热水储水圆筒（4），所述热水储水圆筒（4）上端设置有固定法兰（5）；所述热水储水圆筒（4）内安装有进水管（2）和出水管（6）；所述进水管（2）、出水管（6）、回油管（1）和吸油管（3）上端均凸出于热水储水圆筒（4）的顶端，所述进水管（2）上端设置有进水口（10），出水管（6）上端设置有出水口，回油管（1）上端设置有回油口（9），吸油管（3）上端设置有出油口（7）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈博，陈德民，王西金，李杰，樊祥伟，祝令桥，
申请(专利权)人：山东优路通汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37