一种发动机高压油管螺母结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机高压油管螺母结构，包括螺母本体，所述螺母本体内设置有螺纹孔、用于供高压油管头部抵靠的限位台、以及用于供高压油管管部穿过的通孔，所述螺母本体包括相连接的圆管部和六角螺母部，所述螺纹孔、限位台和通孔设置于圆管部内，所述六角螺母部内同轴开设有环槽，所述环槽内放置有密封件，本实用新型专利技术结构合理，通过设置的环槽，并在环槽内嵌设有密封件，通过密封件对高压油管与螺母结构之间进行密封，从而达到防漏油目的。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机高压油管螺母结构
本技术涉及一种发动机油管固定件，特别涉及一种发动机高压油管螺母结构。
技术介绍
目前发动机高压油管广泛应用普通高压油管螺母结构。为了避免螺母的端部容易造成高压油管的断裂，公告号为CN204357604U的技术专利公开了一种新型的发动机高压油管螺母结构，包括螺母本体，所述螺母本体内设有内螺纹，所述螺母本体内设有高压油管限位台和高压油管安装孔，所述在螺母本体一端一体设有延伸段，所述的延伸段内设有与高压油管安装孔等径的中心孔，所述延伸段的外圆周上设有夹持部。在上述技术方案中，实现了对高压油管在螺母端部处防断裂处理，但是一般高压油管接头处不可避免存在漏油现象，螺母内部与高压油管之间的防漏油措施有待提高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机高压油管螺母结构，通过设置的环槽，并在环槽内嵌设有密封件，通过密封件对高压油管与螺母结构之间进行密封，从而达到防漏油目的。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发动机高压油管螺母结构，包括螺母本体，所述螺母本体内设置有螺纹孔、用于供高压油管头部抵靠的限位台、以及用于供高压油管管部穿过的通孔，所述螺母本体包括相连接的圆管部和六角螺母部，所述螺纹孔、限位台和通孔设置于圆管部内，所述六角螺母部内同轴开设有环槽，所述环槽内放置有密封件。采用上述技术方案，螺纹孔用于安装在发动机的对应接头上，限位台用于供高压油管头部抵靠限位，六角螺母部便于工作人员采用扳手等工具施加作用力，本技术主要在六角螺母部内开设有一环槽，并在该环槽内嵌入密封件，密封件内圈抵紧于高压油管外壁，从而达到一定的密封效果。作为优选，所述六角螺母部连接于圆管部处径向向外延伸设置有抵接台阶，所述圆管部外套接有橡胶套，所述橡胶套抵接于抵接台阶。采用上述技术方案，在螺母结构的外侧再套接一橡胶套，进一步提高密封效果，达到了防漏油的目的。作为优选，所述圆管部用于插接橡胶套的一端设置有第一斜面；橡胶套内部设置有与第一斜面贴合的斜面，用于增大贴合面积。采用上述技术方案，便于橡胶套滑入并套接。作为优选，所述限位台与通孔之间设置有延伸段，所述延伸段孔径小于通孔孔径。采用上述技术方案，用于束缚高压油管管部，贴合后实现两者之间具有一定的密封效果，防漏效果进一步提升。作为优选，所述延伸段与限位台之间设置有第二斜面，所述第二斜面与高压油管头部外部相适配。采用上述技术方案，增大了高压油管头部与圆管部之间的贴合面积，减小高压油管与圆管部之间的空隙，提高了紧密度。作为优选，所述六角螺母部背离圆管部的一端设置有倒角。采用上述技术方案，高压油管有弯管部段，如果不开设倒角，弯管部段容易碰到六角螺母部的外缘，造成刮擦，而设置了倒角，避免了高压油管的磨损。作为优选，所述环槽的外端设置有第三斜面。采用上述技术方案，便于密封件的滑入，避免滑入时刮擦密封件。作为优选，所述圆管部连接六角螺母部的部位还设置有扩径部。采用上述技术方案，橡胶套的下端受到扩径部的张紧，从而达到不易脱落的目的。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为实施例的内部结构示意图。附图标记：1、圆管部；2、六角螺母部；3、螺纹孔；4、限位台；5、通孔；6、抵接台阶；7、延伸段；8、倒角；9、第一斜面；10、第二斜面；11、第三斜面；12、扩径部。具体实施方式以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。见图1至2，一种发动机高压油管螺母结构，包括有圆管部1和六角螺母部2一体成型的螺母本体，六角螺母部2连接于圆管部1处径向向外延伸设置有抵接台阶6，圆管部1外套接有橡胶套，橡胶套抵接于抵接台阶6，通过橡胶套提高了密封效果，达到了防漏油的目的。圆管部1用于插接橡胶套的一端设置有第一斜面9，通过第一斜面9方便了橡胶套滑入并套接，且橡胶套内部设置有与第一斜面9贴合的斜面，用于增大贴合面积。为了实现橡胶套不易脱落，在圆管部1连接六角螺母部2的部位还设置有扩径部12，扩径部12具体构造为设置在圆管部1下部的加粗部且为直径逐增大。圆管部1内开设有螺纹孔3，螺纹孔3的下端向内延伸设置有环形状的限位台4，限位台4的下部设置有环形的第二斜面10；圆管部1在第二斜面10的下部连续设置有延伸段7，延伸段7的孔径与第二斜面10的下边缘环径相同。在延伸段7的下方设置有通孔5，通孔5的孔径大于延伸段7的孔径。圆管部1位于通孔5的下方为六角螺母部2，本实施例在六角螺母部2内同轴开设有环槽，所述环槽内放置有密封件，采用密封圈作为密封件。将高压油管放入到螺母结构内，高压油管的头部外壁抵触到圆管部1外壁并抵紧，而高压油管头部下部抵靠到限位台4上，并且高压油管头部的下部斜面贴合设置于第二斜面10，通过第二斜面10增大了高压油管头部与圆管部1之间的贴合面积，减小高压油管与圆管部1之间的空隙，提高了紧密度。延伸段7用于束缚高压油管管部，贴合后实现两者之间具有一定的密封效果，防漏效果进一步提升；而环槽内的密封圈内圈抵紧于高压油管外壁，从而达到一定的密封效果，为了方便将密封件的滑入，避免滑入时刮擦密封件，六角螺母部2位于环槽的下边设置有第三斜面11。一般，高压油管具有弯管部段，在六角螺母部2背离圆管部1的一端设置有倒角8；如果不开设倒角8，弯管部段容易碰到六角螺母部2的外缘，造成刮擦，而设置了倒角8，避免了高压油管的磨损。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机高压油管螺母结构，包括螺母本体，所述螺母本体内设置有螺纹孔(3)、用于供高压油管头部抵靠的限位台(4)、以及用于供高压油管管部穿过的通孔(5)，其特征在于，所述螺母本体包括相连接的圆管部(1)和六角螺母部(2)，所述螺纹孔(3)、限位台(4)和通孔(5)设置于圆管部(1)内，所述六角螺母部(2)内同轴开设有环槽，所述环槽内放置有密封件。

【技术特征摘要】
1.一种发动机高压油管螺母结构，包括螺母本体，所述螺母本体内设置有螺纹孔(3)、用于供高压油管头部抵靠的限位台(4)、以及用于供高压油管管部穿过的通孔(5)，其特征在于，所述螺母本体包括相连接的圆管部(1)和六角螺母部(2)，所述螺纹孔(3)、限位台(4)和通孔(5)设置于圆管部(1)内，所述六角螺母部(2)内同轴开设有环槽，所述环槽内放置有密封件。2.根据权利要求1所述的一种发动机高压油管螺母结构，其特征在于，所述六角螺母部(2)连接于圆管部(1)处径向向外延伸设置有抵接台阶(6)，所述圆管部(1)外套接有橡胶套，所述橡胶套抵接于抵接台阶(6)。3.根据权利要求2所述的一种发动机高压油管螺母结构，其特征在于，所述圆管部(1)用于插接橡胶套的一端设置有第一斜面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳波，
申请(专利权)人：嘉兴市飞龙汽车管件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33