一种用于降低汽车车内噪音的消音谐振腔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种用于降低汽车车内噪音的消音谐振腔装置，包括端盖、壳体和内管，所述内管设于所述壳体内，所述端盖盖设于所述壳体上，所述内管的外部设有多个内隔板，将所述壳体、所述内管与所述端盖之间的空间分隔为多个消音空间，所述内管的管壁上设有与所述多个消音空间连通的若干连通孔。本实用新型专利技术将消音谐振腔装置内部分隔成多个赫尔姆兹谐振腔，能够降低汽车内部的多个频率的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种用于降低汽车车内噪音的消音谐振腔装置
本技术涉及汽车NVH
，尤其涉及一种用于降低汽车车内噪音的消音谐振腔装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，人们对汽车性能的要求也越来越高。除了对动力性、经济性、安全性方面的要求之外，轿车室内的振动、噪声水平也作为衡量汽车质量的重要因素。近年来对汽车的噪声、振动和声振粗糙度(Noise，VibrationandHarshness，NVH)性能的研究受到普遍重视。申请人在对某款车型进行市场反馈调查的过程中发现，该款车型在加速过程中，车内存在类似电锯/牛叫声，市场反馈整车噪音大，需要对该问题进行整改。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种用于降低汽车车内噪音的消音谐振腔装置。本技术提供的用于降低汽车车内噪音的消音谐振腔装置，包括端盖、壳体和内管，所述内管设于所述壳体内，所述端盖盖设于所述壳体上，所述内管的外部设有多个内隔板，将所述壳体、所述内管与所述端盖之间的空间分隔为多个消音空间，所述内管的管壁上设有与所述多个消音空间连通的若干连通孔。根据本技术的一个实施例，所述内管的外部设有四个内隔板，所述内隔板将所述壳体、所述内管与所述端盖之间的空间分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于降低汽车车内噪音的消音谐振腔装置，其特征在于：所述消音谐振腔装置包括端盖(1)、壳体(2)和内管(3)，所述内管(3)设于所述壳体(2)内，所述端盖(1)盖设于所述壳体(2)上，所述内管(3)的外部设有多个内隔板(31)，将所述壳体(2)、所述内管(3)与所述端盖(1)之间的空间分隔为多个消音空间(6)，所述内管(3)的管壁上设有与所述多个消音空间(6)连通的若干连通孔(32)。

【技术特征摘要】
1.一种用于降低汽车车内噪音的消音谐振腔装置，其特征在于：所述消音谐振腔装置包括端盖(1)、壳体(2)和内管(3)，所述内管(3)设于所述壳体(2)内，所述端盖(1)盖设于所述壳体(2)上，所述内管(3)的外部设有多个内隔板(31)，将所述壳体(2)、所述内管(3)与所述端盖(1)之间的空间分隔为多个消音空间(6)，所述内管(3)的管壁上设有与所述多个消音空间(6)连通的若干连通孔(32)。2.根据权利要求1所述的用于降低汽车车内噪音的消音谐振腔装置，其特征在于：所述内管(3)的外部设有四个内隔板(31)，所述内隔板(31)将所述壳体(2)、所述内管(3)与所述端盖(1)之间的空间分隔为四个消音空间(6)。3.根据权利要求2所述的用于降低汽车车内噪音的消音谐振腔装置，其特征在于：所述四个消音空间(6)与对应的连通孔(32)构成四个消音谐振腔。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉朋，刘路水，杨启光，赵海澜，顾鹏云，杨婧，张彬，汤小生，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33