一种谐振腔式消声器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了属于消声器领域，具体公开一种谐振腔式消声器结构，谐振腔式消声器结构包括沿轴向依次固定连接且相互连通的主谐振腔体、连接腔体和副谐振腔体；连接腔体内设有转动轴和膜片；转动轴垂直连接腔体的轴向设置，且转动连接连接腔体；膜片固定连接转动轴，且膜片设置在转动轴的一侧，并关于转动轴非对称分布；当膜片垂直连接腔体的轴向时，膜片与连接腔体的内壁间隙配合；转动轴的端部套设有扭力弹簧，扭力弹簧的一端固定连接连接腔体，扭力弹簧的另一端卡在膜片的表面上。本实用新型专利技术能够借助空气压力差实现谐振腔式消声器的谐振工作腔的容积自动调节，扩大了消声共振频率范围。

【技术实现步骤摘要】
一种谐振腔式消声器结构
本技术属于消声器领域，特别是一种谐振腔式消声器结构。
技术介绍
发动机进气噪声是由进气阀周期性开闭而产生的压力波动所形成。当进气阀门开启式或关闭时，会引起发动机进气管道中空气压力和速度的波动，这种波动由气门处以压缩波和稀疏波的形式沿管道方向传播，并在管道开口端和关闭的气阀之间产生多次反射，从而产生波动噪声。在发动机进气系统中，利用一定长度和直径的进气歧管和一定容积的谐振腔可以组成谐振进气系统，当谐振腔的空腔模态和所要消除的频段噪声发生共振，从而引起谐振腔的共振，谐振腔的振动便把该频段的噪声能量消耗掉，从而达到消声的目的。谐振腔在共振频率及其附近有最大的消声量，当偏离共振频率时，消声量将迅速下降，也就是说，谐振腔只在一个狭窄的频率范围内才有较佳的消声性能。谐振腔的容积对谐振腔式消声器的谐振频率有直接影响，增大谐振腔容积，则对应的谐振频率较低，同理，减小谐振箱容积，则对应的谐振频率较高。现有技术的谐振腔式消声器结构，谐振腔的容积不变，其对应的共振频率也不变。所以，当在谐振腔式消声器工作过程中，如果谐振腔容积固定不变，则该谐振腔式消声器只能针对对应的某一固定的共振频率的发动机进气噪声起到消声作用，消声作用的频率范围非常小。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种谐振腔式消声器结构，以解决现有技术中的技术问题，它能够实现谐振腔体积的调整，扩大消声共振频率范围。本技术采用的技术方案如下：一种谐振腔式消声器结构，所述谐振腔式消声器结构包括沿轴向依次固定连接且相互连通的主谐振腔体、连接腔体和副谐振腔体；其中：所述连接腔体内设有转动轴和膜片；所述转动轴垂直所述连接腔体的轴向设置，且转动连接所述连接腔体；所述膜片固定连接所述转动轴，且所述膜片设置在所述转动轴的一侧，并关于所述转动轴非对称分布；当所述膜片垂直所述连接腔体的轴向时，所述膜片与所述连接腔体的内壁间隙配合；所述转动轴的端部套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端固定连接所述连接腔体，所述扭力弹簧的另一端卡在所述膜片的表面上。如上所述的谐振腔式消声器结构，其中，优选的是，所述转动轴的两端均套设有一所述扭力弹簧。如上所述的谐振腔式消声器结构，其中，优选的是，两所述扭力弹簧卡在所述膜片的相同表面上，且两所述扭力弹簧的扭力方向相反。如上所述的谐振腔式消声器结构，其中，优选的是，两所述扭力弹簧卡在所述膜片的两相对表面上，且两所述扭力弹簧的扭力方向相同。如上所述的谐振腔式消声器结构，其中，优选的是，所述膜片的边缘对应所述转动轴的位置开设有第一凹槽；所述扭力弹簧压设在所述第一凹槽内。如上所述的谐振腔式消声器结构，其中，优选的是，所述转动轴的圆周面上开设有第二凹槽；所述第二凹槽用于嵌装固定所述膜片。如上所述的谐振腔式消声器结构，其中，优选的是，所述连接腔体的圆周面上对称设置有第一通槽；所述第一通槽用于容置所述转动轴的端部。如上所述的谐振腔式消声器结构，其中，优选的是，所述第一通槽附近的所述连接腔体上固定有固定板；所述固定板转动连接所述转动轴。如上所述的谐振腔式消声器结构，其中，优选的是，所述固定板上还设置有安装孔；所述安装孔用于容置所述扭力弹簧的端部。如上所述的谐振腔式消声器结构，其中，优选的是，所述扭力弹簧具有初始状态和预紧状态；初始状态时，所述膜片与所述连接腔体的轴向呈锐夹角；预紧状态时，所述膜片与所述连接腔体的轴向呈直角夹角。与现有技术相比，本技术在主谐振腔体和副谐振腔体之间设置连接腔体作为连接通道，在连接腔体内设置可围绕转动轴旋转的膜片，将膜片设置为关于转动轴非对称分布，使得膜片的两侧在气流冲击下能够产生压力差，膜片在该压力差作用下旋转实时自动调节实现主谐振腔体和副谐振腔体之间气流通道大小，进而实现谐振腔式消声器的谐振工作腔的容积调节，扩大了消声共振频率范围。同时，为确保膜片在该压力差作用下的旋转，在在所述转动轴的端部套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端固定连接所述连接腔体，所述扭力弹簧的另一端卡在所述膜片的表面上。通过扭力弹簧来对膜片进行限位。附图说明图1是本技术提供的谐振腔式消声器结构立体结构示意图；图2是本技术提供的谐振腔式消声器结构的剖面结构示意图；图3是固定轴、膜片和扭力弹簧在连接腔体内的安装结构示意图；图4是图3的主视图；图5是图3的爆炸图。元件标号说明：1-主谐振腔体；2-连接腔体；21-转动轴，22-膜片，23-扭力弹簧，24-第一凹槽，25-第一通槽，26-安装孔，27-第二凹槽，28-固定板；221-第一膜片，222-第二膜片；3-副谐振腔体。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本技术的实施例提供了一种谐振腔式消声器结构，请参考图1所示，谐振腔式消声器结构包括沿轴向依次固定连接且相互连通的主谐振腔体1、连接腔体2和副谐振腔体3。该谐振腔式消声器用于发动机的进气谐振消声，主谐振腔体1远离连接腔体2的一端连接发动机的进气歧管。主谐振腔体1的容积按照目标高频共振频率进行设计，副谐振腔体3和主谐振腔体1两者的容积之和按照目标低频共振频率设计。连接腔体2连接在主谐振腔体1和副谐振腔体3之间，在连接腔体2内设置调节组件来控制主谐振腔体1和副谐振腔体3连通或者断开连通。当主谐振腔体1和副谐振腔体3连通时，主谐振腔体1和副谐振腔体3组成的工作谐振腔具有最大工作容积，工作谐振腔具有目标低频的共振频率。当主谐振腔体1和副谐振腔体3断开连通时，只有主谐振腔体1充当工作谐振腔，此时，工作谐振腔具有最小工作容积，工作谐振腔具有目标高频的共振频率。作为本实施例的核心改进之处，请参阅图2、图3、图4和图5所示，连接腔体2内设有调节组件，调节组件包括转动轴21和膜片22；转动轴21垂直连接腔体2的轴向设置，且转动连接连接腔体2；膜片22固定连接转动轴21，且膜片22设置在转动轴21的一侧，并关于转动轴21非对称分布；膜片22可围绕转动轴21旋转，当膜片22旋转至垂直连接腔体2的轴向时，膜片22与连接腔体2的内壁间隙配合；转动轴21的端部套设有扭力弹簧23，扭力弹簧23的一端固定连接连接腔体2，扭力弹簧23的另一端卡在膜片22的表面上。在连接腔体2内设置膜片22，膜片22围绕转动轴21旋转，当膜片22垂直连接腔体2的轴向时，膜片22与连接腔体2的内壁间隙配合，此时，主谐振腔体1和副谐振腔体3彼此隔离，只有主谐振腔体1充当工作谐振腔，此时，工作谐振腔具有最小工作容积，工作谐振腔具有目标高频的共振频率。在具体设置时，连接腔体2的形状可以为方型或者圆柱型的，只需要一方面与主谐振腔体1和副谐振腔体3能够密封连通，另一方面能够与膜片22间隙配合。示例性的，如图3所示，本实施例采用圆柱形。为了借助发动机的进气压力驱动膜片22的旋转，本市实施例主要做了两点改进：1膜片22关于转动轴21非对称设置，当发动机运行时，发动机进气系统中的空气流动形成气流，该气流作用在膜片22上，膜片22上各处的压强相同，但是，由于膜片22关于转动轴21非对称设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种谐振腔式消声器结构，所述谐振腔式消声器结构包括沿轴向依次固定连接且相互连通的主谐振腔体(1)、连接腔体(2)和副谐振腔体(3)；其特征在于：所述连接腔体(2)内设有转动轴(21)和膜片(22)；所述转动轴(21)垂直所述连接腔体(2)的轴向设置，且转动连接所述连接腔体(2)；所述膜片(22)固定连接所述转动轴(21)，且所述膜片(22)设置在所述转动轴(21)的一侧，并关于所述转动轴(21)非对称分布；所述膜片(22)可围绕所述转动轴(21)旋转，当所述膜片(22)旋转至垂直所述连接腔体(2)的轴向时，所述膜片(22)与所述连接腔体(2)的内壁间隙配合；所述转动轴(21)的端部套设有扭力弹簧(23)，所述扭力弹簧(23)的一端固定连接所述连接腔体(2)，所述扭力弹簧(23)的另一端卡在所述膜片(22)的表面上。

【技术特征摘要】
1.一种谐振腔式消声器结构，所述谐振腔式消声器结构包括沿轴向依次固定连接且相互连通的主谐振腔体(1)、连接腔体(2)和副谐振腔体(3)；其特征在于：所述连接腔体(2)内设有转动轴(21)和膜片(22)；所述转动轴(21)垂直所述连接腔体(2)的轴向设置，且转动连接所述连接腔体(2)；所述膜片(22)固定连接所述转动轴(21)，且所述膜片(22)设置在所述转动轴(21)的一侧，并关于所述转动轴(21)非对称分布；所述膜片(22)可围绕所述转动轴(21)旋转，当所述膜片(22)旋转至垂直所述连接腔体(2)的轴向时，所述膜片(22)与所述连接腔体(2)的内壁间隙配合；所述转动轴(21)的端部套设有扭力弹簧(23)，所述扭力弹簧(23)的一端固定连接所述连接腔体(2)，所述扭力弹簧(23)的另一端卡在所述膜片(22)的表面上。2.根据权利要求1所述的谐振腔式消声器结构，其特征在于：所述转动轴(21)的两端均套设有一所述扭力弹簧(23)。3.根据权利要求2所述的谐振腔式消声器结构，其特征在于：两所述扭力弹簧(23)卡在所述膜片(22)的相同表面上，且两所述扭力弹簧(23)的扭力方向相反。4.根据权利要求2所述的谐振腔式消声器结构，其特征在于：两所述扭力弹簧(23)卡在所述膜片(22)的两相对表面上，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正江，曹伟芳，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34