一种新型反刍式柴油机燃油箱制造技术

本发明专利技术公开了一种新型反刍式柴油机燃油箱，包括主油箱，副油箱，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件，主油箱闭路式输油回油垂直油管组件，输油转换三通阀，初级过滤器，回油受热器出水管接口，回油受热器固定架，回油受热器组件，固定板，回油受热器进水管接口，喷油泵回油管，回油受热器螺旋盘管，回油转换三通阀，输油管。通过柴油机启动后机体内水温余热将喷油泵回油受热经油箱中闭路式输油回油垂直油管组件反刍进油箱内部与输油回油流程间达到了自主同步循环，以及和主副油箱不同标号燃油的任意转换，解决了5#、0#、‑10#三种标号柴油在低温寒冷环境无法使用，以及‑20#、‑35#、‑50#三种高标号柴油过度消耗问题。

A New Fuel Tank for Ruminant Diesel Engine

The invention discloses a new type of fuel tank for ruminant diesel engine, which includes main fuel tank, auxiliary fuel tank, auxiliary fuel tank closed-circuit vertical oil pipeline assembly, main fuel tank closed-circuit vertical oil pipeline assembly, oil transfer three-way valve, primary filter, oil return heater outlet pipe interface, fixed frame of oil return heater, oil return heater assembly, fixed plate and oil return heater inlet. Water pipe interface, fuel injection pump return pipe, oil return heater spiral coil, oil return conversion three-way valve, oil pipeline. After the start-up of the diesel engine, the water temperature and residual heat in the body of the engine heated the fuel injection pump and regurgitated it through the closed-circuit transporting and returning vertical tubing assembly in the tank to achieve an autonomous synchronous cycle between the internal of the intake tank and the transporting and returning process, as well as the arbitrary conversion of the fuel with different labels from the main and auxiliary tanks, thus solving the problem that the diesel oil of 5 #, 0 #, 10 # can not be used in low temperature and cold environment, and, 20 #, 10 # can not be used in low temperature and cold environment. Overconsumption of 35 # and 50 # high-grade diesel oil.

【技术实现步骤摘要】
一种新型反刍式柴油机燃油箱
本专利技术属于柴油机领域，涉及一种新型反刍式柴油机燃油箱。
技术介绍
根据柴油机的燃油标号及使用环境的不同，如：5#柴油适用在8℃以上气温；0#柴油适用在4℃至8℃气温；-10#柴油适用在-5℃至4℃气温；-20#柴油适用在-14℃至-5℃气温；-35#柴油适用在-29℃至-14℃气温；-50#柴油适用在-44℃至-29℃气温。不同标号的柴油在使用时的成本、性能及在不同环境下燃油箱、燃油管路的输油过滤净化、输油安全全都会产生不同效果。如5#柴油的使用柴油机动力性能最好、油耗和柴油成本最低，而在属于过滤净化和输油安全中所能够适用的气温空间很小。0#、-10#两不同标号柴油的使用柴油机动力性能则次于5#柴油，油耗和柴油成本上升较小，在适应低温环境中的输油过滤净化和输油安全只能限定在-5℃气温环境中。-20#和-35#两种最常用标号柴油在燃油箱、燃油管路的输油安全解决之后，柴油机的动力性能明显下降，油耗和柴油成本明显上升。此外由于现有燃油箱中输油回路流程中潜在有先天性技术缺陷，如输油从油箱低吸出经初级过滤净化后再经低压输油过滤净化供给喷油泵，其中少量喷入气缸内燃烧，其余大量经回油管路再次返回到油箱内上方造成了净化回油的二次污染在油箱内无限循环。该输油回油在油箱内的无限循环必然在初级过滤器内形成了流通瓶颈，尤其对于5#、0#、-10#三种粘度较大标号柴油中有助于柴油机核心部件矿物质被阻隔在初级过滤器内。不仅造成石油资源的浪费，更是低温条件下柴油机车辆燃油箱燃油管路极易产生油阻故障而使车辆抛锚的根源之一。
技术实现思路
鉴于现有技术中所存在的问题，本专利技术公开了一种新型反刍式柴油机燃油箱，采用的技术方案是，一种新型反刍式柴油机燃油箱，包括主油箱1，副油箱2，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件3，主油箱闭路式输油回油垂直油管组件4，输油转换三通阀5，初级过滤器6，回油受热器出水管接口7，回油受热器固定架8，回油受热器组件9，固定板10，回油受热器进水管接口11，喷油泵回油管12，回油受热器螺旋盘管13，回油转换三通阀14，输油管15；其中副油箱2位于主油箱1内部左侧，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件3插入在副油箱2内，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件3顶部与回油转换三通阀14的左侧端口连接，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件3上部右侧管路与输油转换三通阀5连接；主油箱闭路式输油回油垂直油管组件4插入在主油箱1内，主油箱闭路式输油回油垂直油管组件4顶部与回油转换三通阀14的下部端口连接，主油箱闭路式输油回油垂直油管组件4上部右侧管路与输油转换三通阀5连接；输油管15一端与输油转换三通阀5连接，另一端与初级过滤器6连接；回油受热器组件9呈圆柱状，右侧有端盖，其上开有两个孔；回油受热器螺旋盘管13一端与回油转换三通阀14的右侧端口连接，另一端伸入至回油受热器组件9内，伸入回油受热器组件9内部的那部分管道盘为螺旋形；喷油泵回油管12伸入至回油受热器组件9内并与回油受热器螺旋盘管13连接；回油受热器组件9的端盖将回油受热器组件9和喷油泵回油管12共同焊接密封在回油受热器组件9内部；回油受热器固定架8环绕在回油受热器组件9中部，回油受热器固定架8下部与固定板10相连；回油受热器出水管接口7安装在回油受热器组件9左侧并与发动机水箱连接；回油受热器进水管接口11安装在回油受热器组件9上部后端并与发动机水箱连接。所述副油箱闭路式输油回油垂直油管组件3包括输油管Ⅰ301，回油管Ⅰ302；其中输油管Ⅰ301内径为12mm，回油管Ⅰ302外径为5mm，回油管Ⅰ302垂直插入输油管Ⅰ301内径中，两油管下部端口位于同一水平线，回油管Ⅰ302下端一侧焊接在输油管Ⅰ301下端内一侧；回油管Ⅰ302上端长出输油管Ⅰ30115mm，两者接合处采用密封处理；回油管Ⅰ302上端与回油转换三通阀14的左侧端口连接。所述主油箱闭路式输油回油垂直油管组件4包括输油管Ⅱ401，回油管Ⅱ402；其中输油管Ⅱ401内径为12mm，回油管Ⅱ402外径为5mm，回油管Ⅱ402垂直插入输油管Ⅱ401内径中，两油管下部端口位于同一水平线，回油管Ⅱ402下端一侧焊接在输油管Ⅱ401下端内一侧；回油管Ⅱ402上端长出输油管Ⅱ40115mm，两者接合处采用密封处理；回油管Ⅱ402上端与回油转换三通阀14的下部端口连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：通过柴油机启动后机体内水温余热在燃油箱内局部与燃油管路净化流程间的自主同步循环，以及和主副油箱不同标号燃油的任意转换，解决了5#、0#、-10#三种标号柴油在低温寒冷环境无法使用，以及-20#、-35#、-50#三种高标号柴油过度消耗问题。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图中：1-主油箱，2-副油箱，3-副油箱闭路式输油回油垂直油管组件，4-主油箱闭路式输油回油垂直油管组件，5-输油转换三通阀，6-初级过滤器，7-回油受热器出水管接口，8-回油受热器固定架，9-回油受热器组件，10-固定板，11-回油受热器进水管接口，12-喷油泵回油管，13-回油受热器螺旋盘管，14-回油转换三通阀，15-输油管。具体实施方式实施例1下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种技术方案：如图1所示，鉴于现有技术中所存在的问题，本专利技术公开了一种新型反刍式柴油机燃油箱，采用的技术方案是，包括主油箱1，副油箱2，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件3，主油箱闭路式输油回油垂直油管组件4，输油转换三通阀5，初级过滤器6，回油受热器出水管接口7，回油受热器固定架8，回油受热器组件9，固定板10，回油受热器进水管接口11，喷油泵回油管12，回油受热器螺旋盘管13，回油转换三通阀14，输油管15；其中副油箱2位于主油箱1内部左侧，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件3插入在副油箱2内，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件3顶部与回油转换三通阀14的左侧端口连接，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件3上部右侧管路与输油转换三通阀5连接；主油箱闭路式输油回油垂直油管组件4插入在主油箱1内，主油箱闭路式输油回油垂直油管组件4顶部与回油转换三通阀14的下部端口连接，主油箱闭路式输油回油垂直油管组件4上部右侧管路与输油转换三通阀5连接；输油管15一端与输油转换三通阀5连接，另一端与初级过滤器6连接；回油受热器组件9呈圆柱状，右侧有端盖，其上开有两个孔；回油受热器螺旋盘管13一端与回油转换三通阀14的右侧端口连接，另一端伸入至回油受热器组件9内，伸入回油受热器组件9内部的那部分管道盘为螺旋形；喷油泵回油管12伸入至回油受热器组件9内并与回油受热器螺旋盘管13连接；喷油泵回油管12与回油受热器螺旋盘管13分别穿过端盖上的两个孔，并由端盖将回油受热器组件9和喷油泵回油管12共同焊接密封在回油受热器组件9内部；回油受热器固定架8环绕在回油受热器组件9中部，回油受热器固定架8下部与固定板10相连；回油受热器出水管接口7安装在回油受热器组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型反刍式柴油机燃油箱，其特征在于：包括主油箱(1)，副油箱(2)，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件(3)，主油箱闭路式输油回油垂直油管组件(4)，输油转换三通阀(5)，初级过滤器(6)，回油受热器出水管接口(7)，回油受热器固定架(8)，回油受热器组件(9)，固定板(10)，回油受热器进水管接口(11)，喷油泵回油管(12)，回油受热器螺旋盘管(13)，回油转换三通阀(14)，输油管(15)；其中副油箱(2)位于主油箱(1)内部左侧，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件(3)插入在副油箱(2)内，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件(3)顶部与回油转换三通阀(14)的左侧端口连接，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件(3)上部右侧管路与输油转换三通阀(5)连接；主油箱闭路式输油回油垂直油管组件(4)插入在主油箱(1)内，主油箱闭路式输油回油垂直油管组件(4)顶部与回油转换三通阀(14)的下部端口连接，主油箱闭路式输油回油垂直油管组件(4)上部右侧管路与输油转换三通阀(5)连接；输油管(15)一端与输油转换三通阀(5)连接，另一端与初级过滤器(6)连接；回油受热器组件(9)呈圆柱状，右侧有端盖，其上开有两个孔；回油受热器螺旋盘管(13)一端与回油转换三通阀(14)的右侧端口连接，另一端伸入至回油受热器组件(9)内，伸入回油受热器组件(9)内部的那部分管道盘为螺旋形；喷油泵回油管(12)伸入至回油受热器组件(9)内并与回油受热器螺旋盘管(13)连接；回油受热器组件(9)的端盖将回油受热器组件(9)和喷油泵回油管(12)共同焊接密封在回油受热器组件(9)内部；回油受热器固定架(8)环绕在回油受热器组件(9)中部，回油受热器固定架(8)下部与固定板(10)相连；回油受热器出水管接口(7)安装在回油受热器组件(9)左侧并与发动机水箱连接；回油受热器进水管接口(11)安装在回油受热器组件(9)上部后端并与发动机水箱连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型反刍式柴油机燃油箱，其特征在于：包括主油箱(1)，副油箱(2)，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件(3)，主油箱闭路式输油回油垂直油管组件(4)，输油转换三通阀(5)，初级过滤器(6)，回油受热器出水管接口(7)，回油受热器固定架(8)，回油受热器组件(9)，固定板(10)，回油受热器进水管接口(11)，喷油泵回油管(12)，回油受热器螺旋盘管(13)，回油转换三通阀(14)，输油管(15)；其中副油箱(2)位于主油箱(1)内部左侧，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件(3)插入在副油箱(2)内，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件(3)顶部与回油转换三通阀(14)的左侧端口连接，副油箱闭路式输油回油垂直油管组件(3)上部右侧管路与输油转换三通阀(5)连接；主油箱闭路式输油回油垂直油管组件(4)插入在主油箱(1)内，主油箱闭路式输油回油垂直油管组件(4)顶部与回油转换三通阀(14)的下部端口连接，主油箱闭路式输油回油垂直油管组件(4)上部右侧管路与输油转换三通阀(5)连接；输油管(15)一端与输油转换三通阀(5)连接，另一端与初级过滤器(6)连接；回油受热器组件(9)呈圆柱状，右侧有端盖，其上开有两个孔；回油受热器螺旋盘管(13)一端与回油转换三通阀(14)的右侧端口连接，另一端伸入至回油受热器组件(9)内，伸入回油受热器组件(9)内部的那部分管道盘为螺旋形；喷油泵回油管(12)伸入至回油受热器组件(9)内并与回油受热器螺旋盘管(13)连接；回油受热器组件(9)的端盖将回油受热器组件(9)和喷油泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：张存义，
申请(专利权)人：张存义，
类型：发明
国别省市：吉林,22