【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械结构的防盗车锁。目前普遍使用的车锁由安装在锁底板与锁壳之间的锁梁、锁芯和被挡片锁于锁芯上的锁梁闸等组成。锁梁的外缘有一缺口，当锁梁闸的外斜面进入锁梁的缺口内时，车锁便闭锁，这种传统车锁只有一个锁紧点，容易被撬开，且互开率高，安全性能差。本技术的目的是提供一种闭锁牢固可靠，互开率低，安全性能较好的防盗车锁。本技术采用双锁芯结构，即比传统车锁增设一个锁芯，并在每个锁芯外设有一个与锁芯连成一体的外齿轮，锁梁外缘设有与外齿轮相匹配的车齿，锁壳上设有定位销，定位销前部为锲形，尾部有一定位弹簧。定位时定位销的锲形前端插入锁梁外缘的轮齿内。本技术还可以增设1－2根环形防盗链，以增加安全性能。由于本技术的设计采用双锁心结构，能有效的降低互开率，又由于本技术锁紧时与锁芯连成一体的外齿轮与锁梁上的多个车齿相啮合，使车锁闭锁时有多个锁紧点，故承受敲击力强，止退功能好。附图为本技术实施例结构图。本技术的实施例为环形锁梁侧开车锁(参见附图)；锁梁(1)装在锁壳(2)内，锁梁(1)的一端连接弹簧(3)，弹簧(3)的另一端固定在锁壳(2)上，锁梁(1)则可在锁壳(2)内回转滑动，锁梁(1)的外缘设有车齿。锁芯(5)和锁芯(9)的外部分别设有与锁芯连成一体的外齿轮(6)和(10)，外齿轮与锁梁(1)外缘的车齿相匹配。锁芯(5)和锁芯(9)之间设有定位销(7)。锁壳(1)上设有防盗链(4)。本实施例的外壳为焊接式全封闭，不便用铆钉，以提高防撬盗性能。使用时将定位销(7)左拔，用钥匙转动锁芯，车锁即闭锁。环形防盗链可将两辆车辆或将车与固定栏等套锁在一起，以进一步增加防...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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