一种自动车锁及自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动车锁及自行车，其中自动车锁包括锁体和锁芯，伺服电机用于驱动锁芯沿与自行车轮的径面垂直的方向往复产生位移；锁体上还设有与伺服电机电连接的控制板，控制板还电连接一无线射频装置，无线射频装置用于接收无线信号，控制板用于根据无线信号驱动伺服电机的转动方向。本实用新型专利技术锁车方便，且即使车主因大意忘记锁车亦能进行自动锁车，保证自行车使用时的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车
，更具体地，涉及一种自动车锁及自行车。
技术介绍
自行车作为一种便捷的出行工具，其自有的环保，健身，轻巧经济等的特点，使其深受人们的喜爱。但是现有的自行车中，车上的锁一般都是依赖于钥匙开与关的机械式的车锁，每次的骑行或者到达目的地的时候都要特意执行自行车锁的开与关的动作，如果骑行者赶时间匆忙赶到目的地时可能会放下自行车就奔目的地，这样极其容易忘记锁车，或者某些大意的人下了自行车没锁车就走开，这样极其容易造成车子被盗。机械式的车锁长时间暴露在外，容易上锈或损坏，这样便会使用不灵活，进而影响骑行者的正常使用。鉴于此，有必要设计一种自动车锁及自行车来解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种自动车锁及自行车，以解决目前市面上的自行车锁车不便的技术问题，且本技术具备自动锁车功能，有效解决了由于人们的大意而忘记锁车的技术问题。本技术第一方面提供了一种自动车锁，自动车锁包括锁体和锁芯，伺服电机用于驱动锁芯沿与自行车轮的径面垂直的方向往复产生位移；锁体上还设有与伺服电机电连接的控制板，控制板还电连接一无线射频装置，无线射频装置用于接收无线信号，控制板用于根据无线信号驱动伺服电机的转动方向。进一步地，锁体设有一锁槽，位于锁槽一侧的锁体上设有锁芯和伺服电机，伺服电机的轴部通过齿轮与锁芯啮合，锁槽的另一侧与锁芯相对设有锁孔；伺服电机用于驱动锁芯沿锁芯长度方向作往复运动，锁孔用于在锁芯行进入锁孔的孔内时封闭锁槽。进一步地，伺服电机通过连轴装置连接一丝杠，丝杠上套接一滑块，滑块通过一销轴转动连接一锁芯；锁芯包括具有自由端的弯曲杆部和与滑块连接的直杆部，直杆部通过一定轴销连接于锁体上，用以实现在滑块相对丝杠沿丝杠长度方向上做直线运动时直杆部以定轴销为轴心做周向运动。进一步地，锁体上设有滑槽，锁芯置于滑槽内，锁芯在伺服电机的驱动下作直线往复运动。进一步地，无线射频装置包括WIFI装置、蓝牙装置、NFC、RFID和ZIGBEE装置中的一种或多种。进一步地，锁芯的表面设有齿条，伺服电机的轴端设有与齿条啮合的齿轮。进一步地，滑槽的底端设有用于限制锁芯位置的限位柱。进一步地，自动车锁还包括一钥匙附件，钥匙附件上设有无线射频装置，用 以实现锁体与钥匙附件之间的无线通信。本技术第二方面提供了一种自行车，自行车包括车体、设于车体上的自动车锁和与自动车锁电连接的发电蓄电装置以及设于车体上的压力传感装置，发电蓄电装置包括充电控制单元和与车体的车轮轴部耦合的发电电机，压力传感装置电连接于控制板，压力传感装置在感受到一定重量时向控制板传递与之相应的压力传感信号，控制板用于根据压力传感信号控制伺服电机。进一步地，发电蓄电装置还包括一与充电控制单元电连接的电量检测电路，电量检测电路用于在发电蓄电装置的电量低于预设电量值时生成充电反馈信号，充电控制单元用于在检测到充电反馈信号时控制发电电机对置于发电蓄电装置内的储电电源进行充电操作。进一步地，发电蓄电装置包括发电花鼓。本技术的有益效果：本技术自动车锁及自行车，伺服电机用于驱动锁芯沿与自行车轮的径面垂直的方向往复产生位移，以实现自动车锁的关闭和打开操作。同时，本技术亦能通过设于锁体上的无线射频装置无线接收信号，用户能直接通过配套钥匙附件无线远程控制自动车锁进行锁车操作。进一步地，通过钥匙附件和自动车锁之间的无线射频通讯关系，判断二者之间的距离，在距离超过一定阈值后进行锁车或开锁操作。通过此种方式，智能简便，且有效保证用车安全。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术实施例自动车锁在打开状态下的结构示意图；图2是本技术实施例自动车锁在关闭状态下的结构示意图；图3是本技术实施例自动车锁的锁芯与伺服电机啮合结构示意图；图4是本技术实施例包括该自动车锁的自行车的结构示意图；图5是本技术实施例自行车的发电花鼓的结构示意图；图6是本技术实施例自动车锁及自行车的系统结构示意图；图7是本技术自动车锁的带丝杠的实施例结构示意图。附图标记:10、锁体；11、滑槽；20、伺服电机；21、齿轮；30、锁槽；40、锁芯；41、齿条；50、限位柱；60、自动车锁；61、控制板；62、无线射频装置；70、车体；71、自行车轮；72、连轴装置；73、丝杠；74、滑块；75、销轴；76、弯曲杆部；77、直杆部；78、定轴销；80、发电蓄电装置；81、电量检测电路；82、储电电源；83、充电控制单元；84、发电电机；90、钥匙附件；91、压力传感装置。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。参照图1、图2、图3、图6和图7，本技术实施例第一方面提供了一种自动车锁60，自动车锁60包括锁体10和锁芯40，伺服电机20用于驱动锁芯40沿与自行车轮71的径面垂直的方向往复产生位移；锁体10上还设有与伺服电机20电连接的控制板61，控制板61还电连接一无线射频装置62，无线射频装置62用于接收无线信号，控制板61用于根据无线信号驱动伺服电机20的转动方向。本技术自动车锁及自行车，伺服电机20用于驱动锁芯40沿与自行车轮71的径面垂直的方向往复产生位移，以实现自动车锁60的关闭和打开操作。同时，本技术亦能通过设于锁体10上的无线射频装置62无线接收信号，用户能直接通过配套钥匙附件90无线远程控制自动车锁60进行锁车操作。更具体地，通过钥匙附件90和自动车锁60之间的无线射频通讯关系，判断二者之间的距离，在距离超过一定阈值后，通过控制板61控制伺服电机20，进而驱动锁体10直线运动，进行锁车或开锁操作。通过此种方式，智能简便，有效保证用车安全。另外，伺服电机20为带断电自锁功能的伺服电机20，即伺服电机20静止时在断电状态下机轴能保持在原来的状态不变，也就是锁芯40在断电的时候能保持原来的状态不移动，不会因外力或者其他的因素被推动而开锁。如在伺服电机20的尾部增加一个断电抱闸装置，通电时该抱闸装置中的刹车装置脱离伺服 电机20的机轴，则伺服电机20能正常运转；断电时，该刹车装置被释放后紧紧抱紧伺服电机20的机轴，卡紧锁死。进一步地，锁体10设有一锁槽30，位于锁槽30一侧的锁体10上设有锁芯40和伺服电机20，伺服电机20的轴部通过齿轮21与锁芯40啮合，锁槽30的另一侧与锁芯40相对设有锁孔；伺服电机20用于驱动锁芯40沿锁芯40长度方向作往复运动，锁孔用于在锁芯40行进入锁孔的孔内时封闭锁槽30。具体地说，自行车的轮胎贯穿锁槽30，在锁芯40进入锁孔封闭锁槽30时，阻止自行车轮71转动而实现锁车。进一步地，参照图7，伺服电机20通过连轴装置72连接一丝杠73，丝杠73上套接一滑块74，滑块74通过一销轴75转动连接一锁芯40；锁芯40包括具有自由端的弯曲杆部76和与滑块74连接的直杆部77，直杆部77通过一定轴销78连接于锁体10上，用以实现在滑块74相对丝杠73沿丝杠73长度方向上做直线运动时直杆部77以定轴销7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动车锁，其特征在于，所述自动车锁包括锁体和锁芯，伺服电机用于驱动所述锁芯沿与自行车轮的径面垂直的方向往复产生位移；所述锁体上还设有与所述伺服电机电连接的控制板，所述控制板还电连接一无线射频装置，所述无线射频装置用于接收无线信号，所述控制板用于根据所述无线信号驱动所述伺服电机的转动方向。

【技术特征摘要】
1.一种自动车锁，其特征在于，所述自动车锁包括锁体和锁芯，伺服电机用于驱动所述锁芯沿与自行车轮的径面垂直的方向往复产生位移；所述锁体上还设有与所述伺服电机电连接的控制板，所述控制板还电连接一无线射频装置，所述无线射频装置用于接收无线信号，所述控制板用于根据所述无线信号驱动所述伺服电机的转动方向。2.根据权利要求1所述的自动车锁，其特征在于，所述锁体设有一锁槽，位于所述锁槽一侧的锁体上设有锁芯和伺服电机，所述伺服电机的轴部通过齿轮与所述锁芯啮合，所述锁槽的另一侧与所述锁芯相对设有锁孔；所述伺服电机用于驱动所述锁芯沿锁芯长度方向作往复运动，所述锁孔用于在锁芯行进入锁孔的孔内时封闭所述锁槽。3.根据权利要求1所述的自动车锁，其特征在于，所述伺服电机通过连轴装置连接一丝杠，所述丝杠上套接一滑块，所述滑块通过一销轴转动连接一锁芯；所述锁芯包括具有自由端的弯曲杆部和与滑块连接的直杆部，所述直杆部通过一定轴销连接于所述锁体上，用以实现在所述滑块相对所述丝杠沿丝杠长度方向上做直线运动时所述直杆部以定轴销为轴心做周向运动。4.根据权利要求2所述的自动车锁，其特征在于，所述锁体上设有滑槽，所述锁芯置于所述滑槽内，所述锁芯在所述伺服电机的驱动下作直线往复运动。5.根据权利要求1所述的自动车锁，其特征在于，所述无线...

【专利技术属性】
技术研发人员：萧嘉鑫，
申请(专利权)人：广东濠绅控股有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44