摩托车防盗装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种摩托车防盗装置，本发明专利技术的摩托车防盗装置构成为，在除了输入端子和输出端子之外的其余全部不可拆卸地完全模塑成型的CDI单元内部设置有无线遥控开关部，所述无线遥控开关部安装在所述输入端子和所述输出端子之间的电流通路的一部分被断线的部位，当感测到所述CDI单元外部的特定无线遥控器的发送信号时，进行连接而使电流通过断线的CDI单元的输入端子和输出端子之间，从而控制所述CDI单元的开启和关闭。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种摩托车防盗装置，更详细地，涉及一种臻于完美的摩托车防盗装置，为了防止摩托车被盗，摩托车的电容二极管点火(CDI)单元的电线被断开，若用户不使用无线遥控器发送信号，接收部继电器不连接断开的电线，因此任何专家都无法启动摩托车。
技术介绍
通常，与普通汽车不同，摩托车的所有部件均暴露在外部，当将摩托车停放在路边或者家门口等时，只要将两个点火导线短路并按下启动按钮即可启动，因此摩托车很容易被盗，处于对盗窃无防备的状态。因此，过去为了防止摩托车被盗，将由铁链和锁构成的产品装配在车轮等处。但是，使用如上所述的摩托车防盗装置时，不容易找到存放铁链等的地方，因此临时停车或驻车时无法保护摩托车而不能防止其被盗。尤其，与锁连接的铁链等，可以使用切割机或钢锯容易地切割，因此将其用于防止摩托车被盗还有不足。因此，对于摩托车防盗装置，在授权专利第10-0996074号中公告了一种具备冲击传感器的警报器，该技术是，当摩托车的钥匙插入到钥匙插入部时，若形成在钥匙上的多个第一磁铁部的极性不同或者向钥匙插入部插入其他工具时，与切换端子连接的至少一个以上的开关保持开启(ON)状态，此时，如果强行转动钥匙并解开手锁，则与冲击传感器连接的蜂鸣器鸣响，即使不施加冲击而强制解开钥匙锁，也会响起警报声，而且无法启动摩托车。但是，如上所述的现有的专利技术由于安装成本高，用户负担重而通常难以普遍使用，并且启动时仅通过蜂鸣器发出警报声，但是只
要分离相关电线，从外表上看不出有任何异常，因此不能防止通过连接两个电源端子强制启动摩托车并解开手锁而盗走的情况。并且，近年来研发了一种智能钥匙，该智能钥匙是利用射频识别(RFID)技术，用户仅携带智能钥匙即可对车辆进行解锁，按下智能按钮即可启动车辆，从而提高了用户的便利性。但是，如上所述的很方便的智能钥匙装置也是通过接收智能钥匙的RFID信号来使继电器端子触点短路而实现车辆启动，因此，即使没有智能钥匙，只要强行打开车门进入车内找到钥匙箱下端的电线中的正(+)极的电池电源线，重新进行连接，相关继电器端子的触点将全部释放并保持通电的状态，因此只要将正(+)极的电池电源线和负(－)极的电池电源线进行通电就能够启动车辆，从而容易发生车辆被盗事故。另一方面，摩托车的CDI单元是指电容放电式点火(Capacitordischarge ignition)装置，当作为机械装置的发动机进行旋转运动时，会进行进气、压缩、爆炸、排气过程，而在上述过程中CDI单元起到帮助爆炸过程的作用。即，所述CDI单元是根据旋转运动RPM量来自动调节准确的爆炸时间的电子电器设备。近年来，在昂贵的新型摩托车中由电子控制单元(ECU，ElectronicControl Unit)替代了所述CDI单元，在电动摩托车中由控制箱(Controlbox)替代了所述CDI单元。因此，迫切需要在所述CDI单元、ECU或控制箱中配备无线接收部，并通过遥控器或智能遥控器来控制电流，从而防止摩托车被盗。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术是为了解决如上所述的现有技术中的问题而提出的，在过去的摩托车历史的几十年里，为了防止摩托车被盗，很多人和很多企
业研发了警报器、智能钥匙、密码锁钥匙、铁链、细碟锁等，然而，警报器、智能钥匙、密码锁钥匙等可通过连接点火线启动摩托车而盗走，或者将摩托车装车偷走后由专家重新修理后骑或出售，而且铁链、减震器钥匙、细碟锁等也可通过切割或将摩托车装车偷走后出售，因此，本专利技术的目的在于提供一种用于彻底防止摩托车被盗的摩托车防盗装置。盗窃摩托车只有两个目的，一个是骑，另一个是出售。若不能实现上述两个目的，就能够防止被盗，因此，本专利技术要解决的问题是，除了摩托车主人外，其他任何专家都无法启动而不能骑，即使专业盗贼将摩托车装车偷走，需要设计和制作适合于发动机的CID单元，但这种CID单元只有守法者才能够讨论设计和制作，即使犯法者也能够讨论设计和制作，也需要巨额资金，从而使盗贼完全不关注偷盗摩托车的事情。(二)技术方案用于实现上述目的的本专利技术的摩托车防盗装置构成为，在除了输入端子和输出端子之外的其余全部不可拆卸地完全模塑成型的CDI单元内部设置有无线遥控开关部，所述无线遥控开关部安装在所述输入端子和所述输出端子之间的电流通路的一部分被断线的部位，当感测到所述CDI单元外部的特定无线遥控器的发送信号时，进行连接而使电流通过断线的CDI单元的输入端子和输出端子之间，从而控制所述CDI单元的开启和关闭。并且，优选地，本专利技术的摩托车防盗装置中，所述无线遥控开关部包括：无线接收部，用于接收无线信号；继电器开关，用于约束所述CDI单元内部的电流通路；控制部，与所述无线接收部和所述继电器开关连接，当所述无线接收部感测到特定信号时运行所述继电器开关。并且，本专利技术的摩托车防盗装置中，当所述无线遥控器进入到所
述无线遥控开关部的一定范围以内时，可自动变为开启(ON)状态，当所述无线遥控器脱离所述无线遥控开关部的一定范围时，可自动变为关闭(OFF)状态。(三)有益效果如上所述，本专利技术的摩托车防盗装置，即使取下摩托车裙后完全拆卸，任何专家也都无法启动摩托车，盗贼也无法实现自己的目的，从而彻底消除盗贼的盗窃摩托车的想法。在全球范围内很多摩托车被盗，被盗的摩托车被用于抢夺手提包等犯罪活动，若通过本专利技术能够从根本上防止摩托车被盗，则能够降低由这些犯罪活动所引起的社会问题。附图说明图1是示出本专利技术的摩托车防盗装置的立体图。图2是示出本专利技术的摩托车防盗装置的装置结构图。图3是示出本专利技术的摩托车防盗装置的无线遥控开关部的结构图。<附图标记说明>10：CDI单元 11：输入端子12：输出端子 20：无线遥控开关部21：无线接收部 22：控制部23：继电器开关 30：无线遥控器具体实施方式下面参照附图对本专利技术的具体实施例进行更加详细的说明。图1是示出本专利技术的摩托车防盗装置的立体图。如图1所示，本专利技术的摩托车防盗装置只有输入端子11和输出端子12暴露在外部，其他部分全部安装在完全模塑成型的CDI单元10内部，以防止其被拆卸。CDI单元10是用于接收来自发动机和发电机的脉冲电流(弱电流)和励磁电流(强电流)，并适当提升弱电流，降低强电流使之达到适当的电压的部件，是相当于摩托车心脏的部件，由于该部件是重要的部件，因此完全模塑成型而使任何专家都不能触碰其内部且不能拆卸，因此，在最初设计制作时，将无线接收部21插入CDI单元10内部并通过摩托车主人发送遥控信号来控制电流，或者装入智能钥匙芯片，当摩托车主人进入规定距离范围内时，无线遥控开关部20自动运行而连接继电器开关23与电源，从而启动摩托车，当摩托车主人超出规定距离以上时，在CDI单元10内部自动切断电源端子。因此，除了摩托车主人以外任何专家都无法启动摩托车，虽然因摩托车体积小，盗贼可以将整个摩托车装车偷走，然而即使这样偷走摩托车，由于CDI单元10不运行而不能骑和出售摩托车，从而实现臻于完美的防盗装置。摩托车盗贼的目的只用两个，一个是自己骑，另一个是出售获利，然而由于无法启动摩托车而不能骑，并且CDI单元10不运行而导致连发动机也如同铁块一样变为无用，因此没有人会买这种产品，因为，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车防盗装置，其特征在于，在除了输入端子和输出端子之外的其余全部不可拆卸地完全模塑成型的CDI单元内部设置有无线遥控开关部，所述无线遥控开关部安装在所述输入端子和所述输出端子之间的电流通路的一部分被断线的部位，当感测到所述CDI单元外部的特定无线遥控器的发送信号时，进行连接而使电流通过断线的CDI单元的输入端子和输出端子之间，从而控制所述CDI单元的开启和关闭。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.01.10 KR 10-2014-00032661.一种摩托车防盗装置，其特征在于，在除了输入端子和输出端子之外的其余全部不可拆卸地完全模塑成型的CDI单元内部设置有无线遥控开关部，所述无线遥控开关部安装在所述输入端子和所述输出端子之间的电流通路的一部分被断线的部位，当感测到所述CDI单元外部的特定无线遥控器的发送信号时，进行连接而使电流通过断线的CDI单元的输入端子和输出端子之间，从而控制所述CDI单元的开启和关闭。2.根据权利要求1所述的摩托车防盗装置，其特征在于，所述无线遥控开关部包括：无线接收部，用于接收无线信号；继电器开关，用于约束所述CDI单元内部的电流通路；控制部，与所述无线接收部和所述继电器开关连接，当所述无线接收部感测到特定信号时运行所述继电器开关。3.根据权利要求1或2所述的摩托车防盗装置，其特征在于，当所述无线遥控器进入到所述无线遥控开关部的一定范围以内时，会自动变为开启(ON)状态，当所述无线遥控器脱离所述无线遥控开关部的一定范围时，会自动变为关闭(OFF)状态。4.一种摩托车防盗装置，其特征在于，在除了输入端子和输出端子之外其余全部完全模塑成型的ECU或控制箱的内部设置无线遥控开关部，所述无线遥控开关部安装在所述输入端子...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹次郎，
申请(专利权)人：尹次郎，
类型：发明
国别省市：韩国;KR