一种防盗定位自动车罩收放器制造技术

一种防盗定位自动车罩收放器，包括壳体、减速电机、电池、定位器、转杆轴、正反转控制器，壳体分为箱体和传动室两个部分，电池、定位器、正反转控制器、减速电机设置在传动室内；转杆轴设置在箱体内，在壳体上箱体的部分设置有车罩出口；定位器与车主手机无线连接通讯；在壳体的外侧设置有半周橡胶凸起，在橡胶凸起上横向设置有若干个半圆形的定位凹槽；在壳体上还安装有固定带和提手。本实用新型专利技术可快速自动收放车罩，具有防盗追踪功能。在壳体的外侧设置有橡胶凸，橡胶凸上横向设置有半圆形的定位凹槽，同时设置有固定带和提手，便于收放车罩时固定收放器，方便随时抬起和移动收放器。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车防护品，尤其涉及一种具有防盗功能的自动车罩收放器。
技术介绍
目前，现有技术中车罩及其收放器的种类繁多。有的车罩收放器体积较大，安装复杂，不便于应用，更不便于携带和存放。有的车罩收放器虽然体积较小，便于存放和安装，但其功能过于单一；没有固定设施，在收放车罩时，不便于固定；没有手提装置，不便于抬起和移动。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防盗定位自动车罩收放器，在可快速自动收放车罩的同时具有防盗追踪功能，在壳体的外侧设置有橡胶凸，橡胶凸上横向设置有半圆形的定位凹槽，同时设置有固定带和提手，便于收放车罩时固定收放器，方便随时抬起和移动收放器。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案实现：一种防盗定位自动车罩收放器，包括壳体、减速电机、电池、定位器、转杆轴、橡胶凸、固定带、提手，壳体分为箱体和传动室两个部分，电池、定位器、减速电机设置在传动室内，电池分别与定位器和减速电机连接；转杆轴设置在箱体内，转杆轴的一端通过单向滚针轴承与减速电机的输出轴连接，另一端通过轴承与壳体连接，在壳体上箱体的部分设置有车罩出口；定位器与车主手机无线连接通讯；在壳体的外侧设置有半周橡胶凸，在橡胶凸上横向设置有若干个半圆形的定位凹槽；在壳体上还安装有固定带和提手。所述转杆轴包括上端头、下端头、轴杆，轴杆为空心筒状结构，上端头与下端头为实心圆柱体，通过键、槽分别连接在轴杆的两端，上端头的端部设置有安装单向滚针轴承的凹槽。所述电池为12V铅酸蓄电池。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种防盗定位自动车罩收放器，可快速自动收放车罩、体积小、机体结构简单、使用方便，放置在汽车后尾箱中即可。同时具有防盗追踪功能，车主可以通过手机对汽车进行实时定位追踪，一旦丢失车主可以通过定位器对车辆精确定位。在壳体的外侧设置有橡胶凸，橡胶凸上横向设置有半圆形的定位凹槽，同时设置有固定带和提手，便于收放车罩时固定收放器，方便随时抬起和移动收放器。附图说明图1是本技术一种防盗定位自动车罩收放器的结构示意图；图2是本技术中壳体的外部示意图(正面)；图3是本技术中壳体的外部示意图(背面)；图4是图1的A-A向视图；图中：1-电池、2-壳体、3-减速电机、4-正反转控制器、5-上端头、6-轴杆、7-下端头、8-箱体、9-定位器、10-车罩、11-车罩出口、12-单向滚针轴承、13-轴承、14-传动室、15-充电插头、16-电源开关、17-橡胶凸、18-定位凹槽、19-固定带、20-提手、21-提手固定架。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术进行详细地描述，但是应该指出本技术的实施不限于以下的实施方式。如图1-图3所示，一种防盗定位自动车罩收放器，包括壳体2、减速电机3、电池1、定位器9、转杆轴、橡胶凸17、固定带19、提手20，壳体2分为箱体8和传动室14两个部分，电池1、定位器9、减速电机3设置在传动室14内，电池1分别与定位器9和减速电机3连接；转杆轴设置在箱体8内，转杆轴的一端通过单向滚针轴承12与减速电机3的输出轴连接，另一端通过轴承13与壳体2连接，在壳体上箱体8的部分设置有车罩出口11；定位器9与车主手机无线连接通讯；在壳体2的外侧设置有半周橡胶凸17，在橡胶凸17上横向设置有若干个半圆形的定位凹槽18；在壳体2上还安装有固定带19和提手20。所述转杆轴包括上端头5、下端头7、轴杆6，轴杆6为空心筒状结构，上端头5与下端头7为实心圆柱体，通过键、槽分别连接在轴杆6的两端(如图4所示)，上端头5的端部设置有安装单向滚针轴承12的凹槽。所述电池1为12V铅酸蓄电池。在传动室内还设置有正反转控制器4，正反转控制器4与减速电机3电气连接，控制减速电机3的正反转。壳体2是采用PC塑料制成的圆筒状结构，壳体2的内部通过隔板分为箱体8和传动室14，在隔板上设置有转杆轴穿过的圆孔，在箱体8部分的外壳设置有车罩出口11。电池1、减速电机3、正反转控制器4和定位器9分别固定在壳体2的传动室14内。正反转控制器4控制减速电机3的正转、反转。铅酸蓄电池1为减速电机3及定位器9提供电源，同时在壳体上设置有蓄电池的充电插头15和电源开关16。定位器9与车主手机无线连接通讯，如果车辆丢失，车主可以通过手机对车辆精确定位。转杆轴设置在箱体8内，并与壳体2同轴心。转杆轴的中间部位为空心筒状结构的轴杆6，两端分别连接上端头5和下端头7。上端头5通过单向滚针轴承12与减速电机3的输出轴连接：单向滚针轴承12设置在上端头的安装凹槽内，上端头5通过紧配合与单向滚针轴承12的外圆固定连接，减速电机3的输出轴通过紧配合与单向滚针轴承12的内圆固定连接。在壳体2的另一端上固定有轴承座，轴承座内安装轴承13，转杆轴的下端头7与轴承13连接。提手20用于搬运收放器时使用，在收放器壳体2上固定有两个带有轴孔的固定架21，提手20的两端插入到固定架21的轴孔中，用时将提手抬起；不用时将提手扣在壳体2上可以减少占用空间。在壳体2上设置有两个小孔，固定带19的一端插入到小孔中，在固定带19的端部固定卡环，固定卡环外形尺寸大于壳体2上的小孔，可将固定带19的一端与壳体2连接。固定带19的另一端上安装有金属钩。固定带19可调节长度。安装车罩时将收放器放在车后的保险杠上，保险杠卡在橡胶凸17上的定位凹槽18中，将固定带19上的金属钩勾在后备箱中的固定孔上，调节固定带19的长度将收放器固定在保险杆与车体之间，然后开启减速电机3将车罩10拉出并罩在车体上即可。收起车罩10时，减速电机3正转，转杆轴在减速电机3的带动下旋转，将车罩10缠绕在轴杆6上。释放车罩10时，减速电机3反转，同时手动拉扯车罩10，可将车罩10释放出来。在车罩10的尾部连接有拉带，拉带与轴杆6固定连接，当车罩10从壳体2内释放出来时，车罩10罩在车体上，拉带一端连接车罩10，另一端连接轴杆6。收起车罩10时，启动减速电机3，拉带会缠绕在轴杆6上，车罩10会在拉带的带动下也缠绕在轴杆6上。车罩10收入在壳体2内，车罩10的自由端露出一部分在车罩出口11外。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防盗定位自动车罩收放器，其特征在于，包括壳体、减速电机、电池、定位器、转杆轴、橡胶凸、固定带、提手，壳体分为箱体和传动室两个部分，电池、定位器、减速电机设置在传动室内，电池分别与定位器和减速电机连接；转杆轴设置在箱体内，转杆轴的一端通过单向滚针轴承与减速电机的输出轴连接，另一端通过轴承与壳体连接，在壳体上箱体的部分设置有车罩出口；定位器与车主手机无线连接通讯；在壳体的外侧设置有橡胶凸，在橡胶凸上横向设置有若干个半圆形的定位凹槽；在壳体上还安装有固定带和提手。

【技术特征摘要】
1.一种防盗定位自动车罩收放器，其特征在于，包括壳体、减速电机、电池、定位器、转杆轴、橡胶凸、固定带、提手，壳体分为箱体和传动室两个部分，电池、定位器、减速电机设置在传动室内，电池分别与定位器和减速电机连接；转杆轴设置在箱体内，转杆轴的一端通过单向滚针轴承与减速电机的输出轴连接，另一端通过轴承与壳体连接，在壳体上箱体的部分设置有车罩出口；定位器与车主手机无线连接通讯；在壳体的外侧设置有橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘馥宁，
申请(专利权)人：刘馥宁，
类型：新型
国别省市：辽宁;21