基于GPS定位和DCM的汽车防盗方法技术

本发明专利技术公开了一种基于GPS定位和DCM的汽车防盗方法，在汽车的左前门、右前门、左后门和右后门均设置控制节点，在汽车的车位设置摄像头，在汽车车内设置无线通信模块；汽车熄火时，通过GPS模块获得汽车的GPS坐标，记录该GPS坐标为停车坐标；通过控制节点检测到汽车被非法入侵时，控制GPS模块获得汽车的当前GPS坐标，将当前坐标与所述停车坐标进行比较；相同时，发送短信给预设的手机号码，切断油路并关闭发电机；不同时，打开摄像头拍摄车后图像，将车辆的坐标和该图像发送给预设的手机号码，同时切断油路并关闭发电机。本发明专利技术有效地避免汽车被盗的事件发生，具有较大的实用价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电子领域，尤其涉及一种基于GPS定位和DCM的汽车防盗方法。
技术介绍
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。据统计，从1989年至2000年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到48个，电子产品占到整车成本的50%以上。按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类:一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓\机电结合\的汽车电子装置，它们包括发动机、底盘、车身电子控制，例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等；另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统(行车电脑)、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。2008年的电子技术发展的方向向集中综合控制发展:将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制(PCM)；将制动防抱死控制系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和驱动防滑控制系统(ASR)综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统(UCC)。由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多，为了减少连接导线的数量和重量，网络、总线技术在此期间有了很大的发展。总线技术是将各种汽车电子装置连接成为一个网络，通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外，还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了网络化的设计，简化了布线，减少了电气节点的数量和导线的用量，使装配工作更为简化，同时也增加了信息传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置，读取故障码对其进行故障诊断，使整车维修工作变得更为简单。汽车电子技术的应用将使汽车发生以下主要变化:一、汽车的机械结构还将发生重大的变化，汽车的各种操纵系统向电子化和电动化发展，实现\线操控\。用导线代替原来的机械传动机构，例如\导线制动\、\导线转向\、\电子油门\等。二、汽车12伏供电系统向42伏转化。随着汽车电子装置越来越多，消耗的电能正在大幅度地增加。现有的12伏动力电源，已满足不了汽车上所有电气系统的需要。今后将采用集成起动机-发电机42伏供电系统，发电机最大输出功率将会由2005年的1千瓦提高到8千瓦左右，发电效率将会达到80%以上。42伏汽车电气系统新标准的实施，将会使汽车电器零部件的设计和结构发生重大的变革，机械式的继电器、熔丝式保护电路将被淘汰。汽车电子技术的应用将使汽车更加智能化。智能汽车装备有多种传感器，能够充分感知驾车者和乘客的状况，交通设施和周边环境的信息，判断乘员是否处于最佳状态，车辆和人是否会发生危险，并及时采取对应措施。现有的汽车防盗一般都是被动防盗，在车上安装震动传感器，在车辆非正常震动的时候发出声光警报，这种防盗设备一方面容易被破解，另外一方面，汽车被盗后不容易跟踪，不利于后期找回汽车。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
中所涉及到的缺陷，提供一种基于GPS定位和DCM的汽车防盗方法。本专利技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：基于GPS定位和DCM的汽车防盗方法，其特征在于，包含以下具体步骤：步骤1），在汽车的左前门、右前门、左后门和右后门均设置控制节点，用于检测汽车是否被非法入侵；步骤2），在汽车的车位设置摄像头，拍摄方向向后；步骤3），在汽车车内设置无线通信模块，用于发送短信和图像给预设的手机号码；步骤4），汽车熄火时，通过GPS模块获得汽车的GPS坐标，记录该GPS坐标为停车坐标；步骤5），通过控制节点检测到汽车被非法入侵时，控制GPS模块获得汽车的当前GPS坐标，将当前坐标与所述停车坐标进行比较；步骤6），如果当前坐标与所述停车坐标相同；步骤6.1），通过无线通信模块发送短信给预设的手机号码，提醒车主车辆被入侵；步骤6.2），切断油路；步骤6.3），关闭发电机；步骤7），如果当前坐标与所述停车坐标不同；步骤7.1），打开摄像模块拍摄汽车车后的图像；步骤7.2），将汽车的当前坐标和步骤7.1）中拍摄的图像通过无线通信模块发送给预设的手机号码；步骤7.3），切断油路；步骤7.4），关闭发电机。作为本专利技术基于GPS定位和DCM的汽车防盗方法进一步的优化方案，所述控制节点采用UN4001中控车锁。作为本专利技术基于GPS定位和DCM的汽车防盗方法进一步的优化方案，所述摄像模块采用OV公司生产的OV7670。作为本专利技术基于GPS定位和DCM的汽车防盗方法进一步的优化方案，所述无线通信模块采用GPRS模块。作为本专利技术基于GPS定位和DCM的汽车防盗方法进一步的优化方案，所述GPRS模块的型号为M323。本专利技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：1.设计简单，使用方便；2.通过DCM检测汽车是否被非法入侵，通过GPS定位检测汽车是否被非法移动。检测到汽车处于不安全状态时，将汽车的坐标和车后图像发送到车主手机终端，对汽车进行精确定位提示，同时切断油路和关闭发电机，有效地避免汽车被盗的事件发生。具体实施方式下面对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明：本专利技术公开了一种基于GPS定位和DCM的汽车防盗方法，其特征在于，包含以下具体步骤：步骤1），在汽车的左前门、右前门、左后门和右后门均设置控制节点，用于检测汽车是否被非法入侵；步骤2），在汽车的车位设置摄像头，拍摄方向向后；步骤3），在汽车车内设置无线通信模块，用于发送短信和图像给预设的手机号码；步骤4），汽车熄火时，通过GPS模块获得汽车的GPS坐标，记录该GPS坐标为停车坐标；步骤5），通过控制节点检测到汽车被非法入侵时，控制GPS模块获得汽车的当前GPS坐标，将当前坐标与所述停车坐标进行比较；步骤6），如果当前坐标与所述停车坐标相同；步骤6.1），通过无线通信模块发送短信给预本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于GPS定位和DCM的汽车防盗方法，其特征在于，包含以下具体步骤：步骤1），在汽车的左前门、右前门、左后门和右后门均设置控制节点，用于检测汽车是否被非法入侵；步骤2），在汽车的车位设置摄像头，拍摄方向向后；步骤3），在汽车车内设置无线通信模块，用于发送短信和图像给预设的手机号码；步骤4），汽车熄火时，通过GPS模块获得汽车的GPS坐标，记录该GPS坐标为停车坐标；步骤5），通过控制节点检测到汽车被非法入侵时，控制GPS模块获得汽车的当前GPS坐标，将当前坐标与所述停车坐标进行比较；步骤6），如果当前坐标与所述停车坐标相同；步骤6.1），通过无线通信模块发送短信给预设的手机号码，提醒车主车辆被入侵；步骤6.2），切断油路；步骤6.3），关闭发电机；步骤7），如果当前坐标与所述停车坐标不同；步骤7.1），打开摄像模块拍摄汽车车后的图像；步骤7.2），将汽车的当前坐标和步骤7.1）中拍摄的图像通过无线通信模块发送给预设的手机号码；步骤7.3），切断油路；步骤7.4），关闭发电机。

【技术特征摘要】
1.基于GPS定位和DCM的汽车防盗方法，其特征在于，包含以下具体步骤：
步骤1），在汽车的左前门、右前门、左后门和右后门均设置控制节点，用于检测汽车是否被非法入侵；
步骤2），在汽车的车位设置摄像头，拍摄方向向后；
步骤3），在汽车车内设置无线通信模块，用于发送短信和图像给预设的手机号码；
步骤4），汽车熄火时，通过GPS模块获得汽车的GPS坐标，记录该GPS坐标为停车坐标；
步骤5），通过控制节点检测到汽车被非法入侵时，控制GPS模块获得汽车的当前GPS坐标，将当前坐标与所述停车坐标进行比较；
步骤6），如果当前坐标与所述停车坐标相同；
步骤6.1），通过无线通信模块发送短信给预设的手机号码，提醒车主车辆被入侵；
步骤6.2），切断油路；
步骤6.3），关闭发电机；
步骤7）...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤为，
申请(专利权)人：无锡伊佩克科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32